BMW Z3

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
BMW Z3
BMW Z3
Producent BMW
Zaprezentowany 10 sierpnia 1994
Okres produkcji 1996–2002
Miejsce produkcji  Stany Zjednoczone, Spartanburg
Poprzednik BMW Z1
Następca BMW Z4
Dane techniczne
Segment G
Typy nadwozia 2-drzwiowy roadster
2-drzwiowe coupé
Silniki M43 (1.8)
M43TU (1.9)
M44 (1.9)
M52 (2.8)
M52TU (2.0, 2.5, 2.8)
M54 (2.2i, 2.5i, 3.0i)
S50 (M3.2)
S52 (M3.2)
S54 (M3.2)
Skrzynia biegów 5-biegowa manualna
4-biegowa automatyczna
Rodzaj napędu tylny
Długość 4030 mm
Szerokość 1630 mm
Wysokość 1290 mm
Rozstaw osi 2446 mm
Masa własna od 1225 kg
Poj. zbiornika paliwa 51 l
Dane dodatkowe
Pokrewne BMW E36
Konkurencja Mazda MX-5
Commons Multimedia w Wikimedia Commons
Tył nadwozia
Wersja Coupé

BMW Z3 – pierwszy model typu roadster produkowany w dużej liczbie przez BMW, jak również pierwszy model tej marki produkowany na terenie USA. Z3 zostało zaprezentowane w 1996, wkrótce po premierze filmu GoldenEye, w którym auto się pojawia. BMW prowadziło kampanię reklamową opartą na tym filmie, co po kinowym sukcesie przełożyło się na wzrost sprzedaży Z3. Produkowano dwie wersje nadwozia, roadster oraz coupé (od 1999). Zakończenie produkcji nastąpiło w 2002. Wtedy Z3 zastąpiono nowym modelem Z4.

Historia modelu[edytuj | edytuj kod]

Model BMW Z3 został zaprojektowany przez Jojiego Nagashimę i Jopiego Nagamę, który wcześniej brał udział przy projektowaniu modelu E36. Techniczne podobieństwo poskutkowało oznaczeniem szeregotypowym E36/7 wersji roadster oraz E36/8 wersji coupé. Konstrukcję tylnego zawieszenia zapożyczono z E30.

Początkowo jedynym oferowanym silnikiem był M44B19 o pojemności 1.9, lecz moc 140 KM nie została przyjęta przez klientów z aprobatą. Jakość wykonania wnętrza również odbiegała od standardów w pozostałych modelach BMW.

W 1997 do gamy silników dodano 6-cylindrowy M52B28 znany z E36.

W 1998 wprowadzono sportową wersję M Roadster o pojemności 3.2 z silnikiem S50B32 na rynek europejski oraz słabszym S52B30.

W 1999 silnik o pojemności 1.8 zastąpiono większym M52TUB20 o mocy 150 KM.

W 2000 wprowadzono nową jednostkę napędową M54 o pojemnościach 2.2 oraz 3.0, które zastąpiły poprzednie. W wersji M również nastąpiła zmiana silnika na S54B32 z E46 M3. Te silniki były montowane do końca produkcji Z3.

M Roadster[edytuj | edytuj kod]

W 1998 oddział BMW – Motorsport – wyprodukował wersję M Roadster ze zmodyfikowanym zawieszeniem oraz silnikiem z BMW M3. Początkowo był to silnik S50B32, lecz został zastąpiony przez S54B32. We wnętrzu zaszły kosmetyczne zmiany, takie jak dodatkowe wskaźniki, podświetlana dźwignia zmiany biegów, chromowane dodatki oraz sportowa wersja foteli.

Wprowadzono również zewnętrzne zmiany: zderzaki o bardziej agresywnym wyglądzie, inne lusterka boczne, większe felgi, poszerzone nadkola, ponadto światła halogenowe zastąpiono tunelami powietrza chłodzącego tarcze, a tylną tablicę umieszczono na klapie bagażnika – w odróżnieniu od standardowych wersji, w których umieszczona była na zderzaku.

Coupé[edytuj | edytuj kod]

Drugą wersją Z3 było coupé. Cechowała je bardzo charakterystyczna linia nadwozia ze ściętym tyłem. Coupé wprowadzono do produkcji w 1999. Występowało tylko z silnikami o największych pojemnościach dostępnych w wersji z roadster, czyli 2.8 i 3.0. Równocześnie powstała usportowiona wersja M Coupé z silnikami S50B32 i S54B32.

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

Wersja Silnik: Układ zasilania: Średnica × skok tłoka: St. sprężania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy 0-100 km/h: V-max: Nadwozie
Silniki benzynowe:
1.8[1] R4 1,8 l (1796 cm³), SOHC wtrysk 85,00 mm × 83,50 mm 9,7:1 118 KM (87 kW) przy 5500 obr/min 168 N•m przy 3900 obr/min 10,5 s 194 km/h Roadster
1.9[2] R4 1,9 l (1895 cm³), DOHC wtrysk 85,00 mm × 83,50 mm 10,0:1 140 KM (103 kW) przy 6000 obr/min 180 Nm przy 4300 obr/min 9,5 s (man.)/10,5 (aut.) 205 km/h (man.)/ 196km/h (aut.) Roadster
2.0[3] R6 2,0 l (1991 cm³), DOHC wtrysk 80,00 mm × 66,00 mm b/d 150 KM (110 kW) przy 5900 obr/min 190 Nm przy 3500 obr/min 8,9 s 210 km/h Roadster
2.2i[4] R6 2,2 l (2171 cm³), DOHC wtrysk 80,00 mm × 72,00 mm 10,8:1 170 KM (125 kW) przy 6100 obr/min 210 Nm przy 3500 obr/min 7,9 s 224 km/h Roadster
2.5i[5] R6 2,5 l (2490 cm³), DOHC wtrysk 84,00 mm × 74,90 mm 10,5:1 170 KM (125 kW) przy 5500 obr/min 245 Nm przy 3950 obr/min 8,0 s 215 km/h Roadster
2.8[6] R6 2,8 l (2793 cm³), DOHC wtrysk 84,00 mm × 84,00 mm 10,2:1 192 KM (141 kW) przy 5300 obr/min 275 Nm przy 3950 obr/min 7,1 s (man.)/ 7,4 s (aut.) 218 km/h (man.)/ 216 km/h (aut.) Roadster
Coupé
3.0i[7] R6 3,0 l (2979 cm³), DOHC wtrysk 84,00 mm × 89,60 mm 10,2:1 231 KM (170 kW) przy 5900 obr/min 300 Nm przy 3500 obr/min 6,0 s 240 km/h Roadster
Coupé
3.2 M[8] R6 3,2 l (3152 cm³), DOHC wtrysk 86,40 mm × 89,60 mm 10,5:1 321 KM (236 kW) przy 7500 obr/min 350 Nm przy 3250 obr/min 5,3 s 249 km/h Roadster
Coupé

Przypisy

  1. 2000 BMW Z3 1.8i {E36} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].
  2. 1995 BMW Z3 1.9 {E36} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].
  3. BMW Z3 2.0 {E36} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].
  4. 2000 BMW Z3 2.2i {E36} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].
  5. 2000 BMW Z3 2.5i {E36} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].
  6. 1996 BMW Z3 2.8 {E36} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].
  7. 2000 BMW Z3 3.0i {E36} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].
  8. 1997 BMW Z3 M {E36} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].