Bell XV-3
| Bell XV-3 | |
 |
|
| Dane podstawowe | |
| Państwo |  Stany Zjednoczone |
| Producent | Bell Aircraft Company/Bell Helicopter Textron |
| Typ | samolot eksperymentalny VTOL |
| Konstrukcja | metalowa o zmiennej geometrii wirników |
| Załoga | 1 |
| Historia | |
| Data oblotu | 11 sierpnia 1955 |
| Egzemplarze | 2 |
| Liczba wypadków • w tym katastrof |
1 1 |
| Dane techniczne | |
| Napęd | 1 × Pratt & Whitney R-985-AN-1 |
| Moc | 336 kW (450 KM) |
| Wymiary | |
| Rozpiętość | 9,50 m |
| Średnica wirnika | 7,60 m |
| Długość | 9,20 m |
| Wysokość | 4,00 m |
| Powierzchnia nośna | 10,8 m² |
| Masa | |
| Własna | 1 907 kg |
| Użyteczna | 2 218 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. | 296 km/h |
| Prędkość przelotowa | 269 km/h |
| Prędkość wznoszenia | 6,3 m/s |
| Pułap | 4 600 m |
| Zasięg | 411 km |
 Multimedia w Wikimedia Commons |
|
Bell XV-3 był pierwszym statkiem powietrznym o zmiennej geometrii wirników. Można go zaklasyfikować zarówno jako samolot jak i helikopter. Tak jak jego poprzednicy, XV-3 miał silniki w kadłubie, które napędzały śmigła znajdujące się na końcu skrzydeł. XV-3 potrafił sprawnie latać, jednakowoż pojawiła się duża liczba problemów z konstrukcją, stabilnością oraz aerodynamiką samolotu.
Pierwszy zbudowany egzemplarz został oblatany w sierpniu 1955, ale rozbił się dwa miesiące później. Drugi, udoskonalony model zaliczył pierwszy lot 12 grudnia 1958. W sumie w powietrzu spędził 125 godzin.
Podobne konstrukcje [edytuj]
|
||||||||||||||||||||||||||||
