Benetton B192

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Benetton B192
Benetton B192 na Festiwalu w Goodwood w 2008 roku.
Benetton B192 na Festiwalu w Goodwood w 2008 roku.
Kategoria Formuła 1
Konstruktor Benetton
Projektant Ross Brawn
Rory Byrne
Dane techniczne
Nadwozie monocoque z włókien węglowych
Zawieszenie
przednie
podwójne wahacze, popychacze
Zawieszenie
tylne
podwójne wahacze, popychacze
Silnik Ford HBA5 / HBA7 3.5 V8
Skrzynia biegów Benetton, półautomatyczna, 6 biegów + wsteczny
Paliwo Mobil 1
Opony Goodyear
Historia
Debiut Grand Prix Hiszpanii 1992
Kierowcy 19. Michael Schumacher
20. Martin Brundle
Używany 1992
Wyścigi Wygrane PP NO
13 1 0 2
Commons-logo.svg Galeria zdjęć w Wikimedia Commons
poprzednik następca
Benetton B191 Benetton B193

Benetton B192 – samochód Formuły 1 zaprojektowany przez Rossa Brawna i Rory Byrne'a dla zespołu Benetton na sezon 1992. Samochód był stosowany od Grand Prix Hiszpanii, a przez pierwsze trzy wyścigi sezonu zespół używał ulepszonej wersji modelu B191. Kierowcami samochodu byli Michael Schumacher, który jeździł w Benettonie pod koniec sezonu 1991, oraz Martin Brundle, który przyszedł z Brabhama.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Samochód był stosunkowo konkurencyjny, a jego kierowcy zdobyli wiele miejsc na podium. Schumacher ponadto w swoim pierwszym pełnym sezonie odniósł pierwsze zwycięstwo, co miało miejsce w deszczowym Grand Prix Belgii.

Samochód był dobrze zaprojektowany, miał zwrotne nadwozie, ale jedną z jego największych wad był stosunkowo słaby silnik Ford V8. Samochód nie był wyposażony w udogodnienia spotykane w innych bolidach, takie jak kontrola trakcji czy ABS.

Martin Brundle, wspominając samochód w 2008 roku, określił go jako bardzo wygodny w prowadzeniu, w porównaniu z poprzednim modelem, który określił jako bardzo trudny w prowadzeniu.

Benetton zakończył sezon, zajmując trzecie miejsce w klasyfikacji generalnej konstruktorów i zdobywając punkty w każdym wyścigu. Schumacher z 53 punktami zdobył również trzecie miejsce w klasyfikacji kierowców, za kierowcami Williamsa: Nigelem Mansellem i Riccardo Patrese.

Spuścizna[edytuj | edytuj kod]

Chociaż samochód nie odnosił takich sukcesów jak niektórzy jego konkurenci, to został uznany za krok naprzód dla Benettona. Filozofia Rory Byrne'a – "ewolucja, nie rewolucja" – oznaczała, że wiele cech tego samochodu zostało włączonych do mistrzowskich modeli B194 i B195.

Wyniki w Formule 1[edytuj | edytuj kod]

Sezon Zespół Silnik Opony Kierowcy 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Pkt. Msc.
1992 Benetton Ford G ZAF MEX BRA ESP SMR MCO CND FRA GBR DEU HUN BEL ITA POR JPN AUS 91* 3
Niemcy Michael Schumacher 2 NU 4 2 NU 4 3 NU 1 3 7 NU 2
Wielka Brytania Martin Brundle NU 4 5 NU 3 3 4 5 4 2 4 3 3

* 11 punktów zdobył Benetton B191B

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]