Blohm & Voss Bv 40

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Blohm & Voss BV 40
Model szybowca B&V 40
Model szybowca B&V 40
Dane podstawowe
Państwo  III Rzesza
Producent Blohm & Voss
Typ szybowiec myśliwski
Konstrukcja górnopłat o konstrukcja mieszanej
Załoga 1
Historia
Data oblotu 1944
Dane techniczne
Wymiary
Rozpiętość 7,90 m
Długość 5,70 m
Wysokość 1,63 m
Powierzchnia nośna 8,70 m²
Masa
Własna 835 kg
Startowa 950 kg
Osiągi
Prędkość maks. 900 km/h
Prędkość minimalna 125 km/h
Dane operacyjne
Uzbrojenie
2 działka MK 108 kal. 30 mm
Użytkownicy
Niemcy

Blohm & Voss BV 40niemiecki szybowiec myśliwski z okresu II wojny światowej

Historia[edytuj | edytuj kod]

W 1943 roku w związku z nasileniem nalotów alianckich na Niemcy, powstała koncepcja budowy szybowca myśliwskiego, który mógłby atakować formację bombowców w locie ślizgowym po wcześniejszym wyholowaniu go ponad taką formację przez samolot myśliwski.

Projekt takiego szybowca, oznaczonego BV 40 powstał w wytwórni Blohm & Voss. Była to konstrukcja nieskomplikowana od strony technicznej, zaprojektowana z zastosowaniem jak najmniejszej ilości materiałów strategicznych (drewno oraz stal do osłony kabiny pilota) w taki sposób, by produkcja mogła zostać podjęta przez przeszkolonych robotników w krótkim czasie. Zaletą BV 40 miała być również prostota pilotażu, pozwalająca na podjęcie walki przez pilotów przeszkolonych jedynie na szybowcach.

Pierwszy prototyp tego BV 40 oblatano w maju 1944 roku i był holowany przez samolot Messerschmitt Bf 109G.

W trakcie prób szybowiec BV 40 osiągał w locie ślizgowym prędkość 900 km/h, a w locie poziomym 555 km/h. Dla celów badawczych zbudowano 19 prototypów, różniących się między sobą niewielkimi zmianami, lecz ostatecznie szybowiec nie wyszedł poza stadium prób i do produkcji seryjnej nie doszło. Projekt został przerwany jesienią 1944 r.

Użycie[edytuj | edytuj kod]

Szybowce Blohm & Voss BV 40 nie były używane w jednostkach liniowych a jedynie do prób i badań.

Opis konstrukcji[edytuj | edytuj kod]

Szybowiec Blohm & Voss BV 40 był niewielkim górnopłatem o konstrukcji mieszanej. Kadłub w przedniej części mieścił kabinę pilota opancerzoną stalowymi płytami o grubości 200 mm i oszkleniem przednim o grubości 120 mm z nierozpryskującego się szkła. Pilot sterował szybowcem w pozycji leżącej. Podwozie klasyczne dwukołowe, odrzucane po starcie. Lądowanie odbywało się na przedniej centralnej płozie i tylnej na końcu kadłuba. Szybowiec posiadał uzbrojenie w postaci dwóch działek lotniczych MK 108 kal. 30 mm z zapasem 30 pocisków na każde działko.

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]