Botniabanan
| Botniabanan | |
| Dane podstawowe | |
| Zarządca | |
|---|---|
| Długość |
190 km |
| Rozstaw szyn |
1435 mm |
| Prędkość maksymalna |
250 km/h |
 Jeden ze 143 mostów na Botniabanan w Örnsköldsvik | |
Botniabanan - szybka linia kolejowa o długości 185 km w północnej Szwecji łącząca Angermanalven na północ od Kramfors z Umeå przez Örnsköldsvik. Przystosowana jest do prędkości 250 km/h, co czyni ją najszybszą linią kolejową w kraju.
Prace budowlane rozpoczęły się w sierpniu 1999 roku, a inauguracja odbyła się 28 sierpnia 2010 (jednak od 2008 na linii odbywał się ruch towarowy na trasie Örnsköldsvik - Husum). Aby przeprowadzić linię, wybudowano 143 mosty oraz 16 tuneli o łącznej długości 25 km (najdłuższy z nich to Namntalltunneln o długości 6000 m pomiędzy Nyland a Bjästa). Budowa zrealizowana została przez Botniabanan AB, spółki należącej w 91% do państwa szwedzkiego, a 9% do regionalnych władz Kramfors, Örnsköldsvik, Nordmaling i Umeå. Koszt przedsięwzięcia wyniósł około 15 mld SEK.
Botniabanan ma konkurować z transportem drogowym przy trasie E4, która jest obecnie główną drogą przenoszącą ruch towarowy.
Ruch pasażerski odbywa się obecnie tylko na odcinku Umeå - Örnsköldsvik. Pod koniec modernizacji Ådalsbanan ruch rozpocznie się również na południe od Örnsköldsvik, ale nie wcześniej niż przed sierpniem 2011.
Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]
- Strona oficjalna. botniabanan.se. [zarchiwizowane z tego adresu (2007-12-22)]. (szw.)
- Historia linii (szw.)