Breda Ba.25

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Breda Ba.25
(dane wersji z silnikiem Alfa Romeo Lynx)
Ba.25 w wersji wodnosamolotu pływakowego
Ba.25 w wersji wodnosamolotu pływakowego
Dane podstawowe
Państwo  Włochy
Producent Società Italiana Ernesto Breda
Typ samolot szkolny
Konstrukcja dwupłat o konstrukcji metalowej
Załoga 2 osoby
Historia
Data oblotu 1931
Lata produkcji 1931-1938
Dane techniczne
Napęd silnik gwiazdowy Alfa Romeo Lynx
Moc 200 KM
Wymiary
Rozpiętość 9,60 m
Długość 8,30 m
Wysokość 3,10 m
Powierzchnia nośna 24,70 m²
Masa
Własna 750 kg
Startowa 1000 kg
Osiągi
Prędkość maks. 205 km/h
Prędkość przelotowa 165 km/h
Pułap 4900 m
Zasięg 400 km
Dane operacyjne
Użytkownicy
Włochy, Węgry, Norwegia, Austria, Afganistan, Chiny, Boliwia, Paragwaj, Ekwador

Breda Ba.25 – włoski samolot szkolny produkowany w firmie Società Italiana Ernesto Breda od 1931 roku, podstawowy samolot szkolny Regia Aeronautica w latach 30. XX wieku.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Ba.25 powstał jako rozwinięcie poprzedniej konstrukcji firmy Breda, cywilnego samolotu szkolno-treningowego Breda Ba.19. Głównym konstruktorem był inżynier Cesare Pallavicini. Pierwszy lot prototypu miał miejsce w 1931 roku na lotnisku przyfabrycznym w Mediolanie. Od 1932 roku samolot zaczął trafiać do wojskowych szkół lotniczych na terenie całych Włoch.

Samolot produkowany był także w jednomiejscowej wersji treningowej oraz jako wodnosamolot. Poza maszynami wybudowanymi dla Regia Aeronautica powstały również wersje eksportowe, dla lotnictwa wojskowego Węgier, Norwegii, Chin, Afganistanu oraz państw Ameryki Łacińskiej. Produkcja dla lotnictwa włoskiego wyniosła 719 egzemplarzy, wyeksportowano około 100 maszyn, także dla odbiorców cywilnych[1]. Poza macierzystą wytwórnią samolot był produkowany w zakładach C.N.A. i Società Aeronautica Italiana (SAI).

Rozwinięciem Bredy Ba.25 były zbliżone konstrukcje:

  • Ba.26, o zwiększonej rozpiętości skrzydeł, wyposażona w silnik Walter NZ 120, zbudowana jedynie w prototypie,
  • Ba.28, wyposażona w silnik Piaggio Stella VII Z (licencyjny Gnôme-Rhône K-7), zbudowano kilkanaście sztuk.

Opis konstrukcji[edytuj | edytuj kod]

Ba.25 był dwumiejscowym dwupłatowym samolotem szkolnym konstrukcji całkowicie metalowej. Uczeń i instruktor zajmowali miejsce w odkrytych kabinach usytuowanych jedna za drugą. W samolocie stosowano różne typy silników, do najczęściej spotykanych należały silniki gwiazdowe Alfa Romeo D.2 o mocy 240 KM, Alfa Romeo Lynx (licencyjna wersja silnika firmy Armstrong Siddeley) o mocy 200 KM i rzędowy Isotta-Fraschini ASSO 200 o mocy 220 KM.

Przypisy

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

  • Wiesław Bączkowski Włoskie samoloty wojskowe 1936 - 1945, Warszawa, Wydawnictwo Lampart, 1999, ISBN 83-86776-49-8
  • www.airway.ru [dostęp 9 kwietnia 2009]