Bristol M.1

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Bristol M.1C
Bristol M.1C, eksponat Shuttleworth Collection
Bristol M.1C, eksponat Shuttleworth Collection
Dane podstawowe
Państwo  Wielka Brytania
Producent British and Colonial Aeroplane Co.
Typ samolot myśliwski
Konstrukcja grzbietopłat, z podwoziem stałym, o konstrukcji drewnianej
Załoga 1 osoba
Historia
Data oblotu 1916
Lata produkcji 1917
Dane techniczne
Napęd 1 x silnik rotacyjny Le Rhône 9J o mocy 80 kW
Wymiary
Rozpiętość 9,38 m
Długość 6,24 m
Wysokość 2,68 m
Powierzchnia nośna 13,5 m²
Osiągi
Prędkość maks. 210 km/h na wysokości 0 m
Dobieg 100 m
Dane operacyjne
Uzbrojenie
1 x karabin maszynowy Vickers kalibru 7,7 mm
Użytkownicy
Royal Flying Corps

Bristol M.1 – brytyjski samolot myśliwski z okresu I wojny światowej.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Bristola M.1 skonstruował Frank Barnwell. Konstruując samolot założył on, że najważniejszą cechą samolotu myśliwskiego jest szybkość i w związku z tym wybrał dla konstruowanej maszyny układ jednopłata o starannie opracowanej aerodynamice. Prototyp samolotu oblatano w 1916 roku. Miał on oznaczenie M.1A. Próby wykazały, że nowy samolot jest szybki (prędkość 205 km/h na wysokości około 2000 m) i zwrotny. Jednak pomimo tego Royal Flying Corps nie zamówił początkowo nowego myśliwca. Samolotowi zarzucono, że jego pilot posiada słaba widoczność w dół oraz uznano, że posiada zbyt dużą prędkość lądowania (80 km/h) i za długi dobieg (100 m). W związku z tym powstała seria prototypowa kilku samolotów oznaczonych jako M.1B wyposażonych w płat z podcięciami w miejscu połączenia z kadłubem, polepszającymi widoczność w dół. W 1917 roku zamówiono 125 seryjnych samolotów oznaczonych jako M.1C. Uzbrojono w nie kilka dywizjonów RFC operujących w Mezopotamii, Palestynie i Macedonii. Pomimo przydzielenia samolotów do jednostek większość wyprodukowanych samolotów nie została nigdy zmontowana i do zakończenia wojny przeleżała w skrzyniach. Nieliczne samoloty użyto bojowo, a latający na nich piloci zestrzelili kilka niemieckich samolotów.

Sześć Bristoli M.1C sprzedano podczas wojny Chile. 12 grudnia 1918 roku na jednym z nich Dagoberto Godoy jako pierwszy człowiek przeleciał nad Andami. Jego lot rozpoczął się w Santiago, a zakończył się w Mendozie.

Opis[edytuj | edytuj kod]

Bristol M.1C był samolotem jednopłatowym. Kadłub z kratownicą krytą płótnem, w przedniej części o przekroju zbliżonym do kołowego. Płat z eliptyczną krawędzią natarcia i prostą spływu, dwudźwigarowy, mocowany do górnych podłużnic kadłuba. Płat usztywniono przy pomocy cięgien biegnących do piramidki antykapotażowej i dolnych podłużnic kadłuba.

Samolot był napędzany silnikiem rotacyjnym Le Rhône 9J o mocy 80 kW.

Bristol M.1C był uzbrojony w pojedynczy karabin maszynowy Vickers kalibru 7,7 mm zamontowany w kadłubie, przed kabina pilota. Karabin maszynowy wyposażony był w synchronizator Constantinesco.

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

  • Tomasz Goworek: Samoloty myśliwskie pierwszej wojny światowej. Warszawa: Wydawnictwo Komunikacji i Łączności, 1981. ISBN 83-206-0224-6.