Bulwar Peryferyjny Paryża

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Długość 35 km
Departamenty Ville-de-Paris
Mapa
Mapa A
Zdjęcie
Bulwar Peryferyjny w pobliżu Porte de la Muette
Bulwar Peryferyjny w pobliżu Porte de la Muette

Bulwar Peryferyjny (fr. Boulevard périphérique de Paris) - wewnętrzna obwodnica Paryża.

Informacje ogólne[edytuj | edytuj kod]

Bulwar Peryferyjny jest obwodnicą Paryża, prawie w całości biegnącą wzdłuż granicy administracyjnej stolicy Francji. Na większości trasy posiada cztery pasy ruchu w każdą stronę. Codziennie przemieszcza się nią około 1,3 mln aut. Około 10% obwodnicy jest pokryta nawierzchnią zmniejszającą poziom hałasu. Z punktu widzenia przepisów kodeksu drogowego Bulwar Peryferyjny nie jest ani autostradą ani drogą ekspresową, mimo posiadania parametrów autostrady (w szczególności braku jakichkolwiek skrzyżowań w jednym poziomie). Ruch na Bulwarze Peryferyjnym odbywa się według specyficznych, właściwych tylko dla niego reguł.

Szczególne zasady ruchu[edytuj | edytuj kod]

Zgodnie z klasyfikacją dróg we Francji, Bulwar Peryferyjny jest drogą departamentalną (odpowiednik drogi wojewódzkiej w Polsce), nie przypisano mu jednak żadnego numeru drogi.

  • od 10 stycznia 2014 prędkość maksymalna pojazdów jest ograniczona do 70 km/h na całej długości drogi, zgodnie ze specjalnym artykułem francuskiego kodeksu drogowego[1]. Wcześniej prędkość maksymalna wynosiła 80 km/h, a do lipca 1993 obowiązywało ograniczenie prędkości do 90 km/h.
  • pojazdy wjeżdżające na Bulwar mają pierwszeństwo przed znajdującymi się już na nim
  • zasady te mogą być tłumaczone kilkoma powodami
    • powód kulturowy: w Paryżu i regionie obowiązuje zasada "pierwszeństwa dla nadjeżdżających z prawej"
    • powód praktyczny: pasy dla włączających się do ruchu na bulwarze są bardzo krótkie, jako że droga prowadzi przez teren silnie zurbanizowany.
    • powód płynności ruchu: natężenie ruchu na Bulwarze Peryferyjnym jest bardzo duże, w przypadku konieczności ustępowania pierwszeństwa przez włączających się do ruchu szanse wjazdu na Bulwar byłyby praktycznie zerowe.

Statystyka[edytuj | edytuj kod]

Bulwar Peryferyjny w liczbach:

  • Długość: 35,04km
  • Długość odcinków dojazdowych : 54km
  • Całkowita powierzchnia: 1,38 km²
  • Całkowita liczba wjazdów/zjazdów: 156
  • Liczba węzłów z autostradami: 6
  • Liczba pozostałych węzłów: 44
  • Ekrany dźwiękochłonne: 24 o całkowitej powierzchni 51 100 m² na długości 14 km
  • Źródła światła: 38490, co daje ponad 1000/km.
  • Kamery telewizji przemysłowej: 99
  • Czujniki ruchu pojazdów: 759
  • Punkty zliczania pojazdów: 199
  • Liczba fotoradarów: 16
  • Panele informacyjne: 324
  • Powierzchnia w wykopie: 40% trasy, z czego kilka odcinków krytych, ponadto 30% trasy w tunelach.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Budowa drogi rozpoczęła się w 1963 roku wzdłuż pozostałości fortyfikacji Paryża. Budowę zakończono w 1973 roku. Bulwar Peryferyjny jest uzupełnieniem dla Bulwarów Marszałków, które tworzą wewnętrzną obwodnicę Paryża. Bulwar często krytykowano z powodu roli bariery, jaką pełni, oddzielając Paryż od przedmieść. Obecnie prawie jedna czwarta wszystkich podróży mieszkańców Paryża odbywa się po Bulwarze, jest on też najbardziej obciążonym ruchem odcinkiem sieci drogowej Francji. Od kilku lat opracowywane są projekty poprawy ruchu na Bulwarze, lecz ograniczenia związane z gęstą zabudową miejską utrudniają jakiekolwiek zmiany. Na Bulwarze Peryferyjnym po raz pierwszy (w lutym 2004) zainstalowano trzy pierwsze fotoradary we Francji.

Bramy[edytuj | edytuj kod]

Węzły łączące Bulwar Peryferyjny z innymi drogami nazywa się "bramami" (fr. porte). Niektóre z nich są punktami początkowymi autostrad.

Mapa[edytuj | edytuj kod]

Boulevard périphérique de Paris.png

Przypisy

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]