Caproni-Vizzola F.4
| Caproni-Vizzola F.4 | |
 |
|
| Dane podstawowe | |
| Państwo |  Włochy |
| Producent | Caproni |
| Typ | myśliwiec |
| Konstrukcja | całkowicie metalowy dolnopłat |
| Załoga | 1 osoba |
| Historia | |
| Data oblotu | 1939 |
| Dane techniczne | |
| Napęd | 1 x Daimler-Benz DB601 |
| Moc | 1020 KM |
| Wymiary | |
| Rozpiętość | 11,29 m |
| Długość | 8,9 m |
| Wysokość | 2,9 m |
| Masa | |
| Własna | 2462 kg |
| Startowa | 300 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. | 550 km/h |
| Zasięg | 700 km |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 2 x karabin maszynowy wz. Breda-SAFAT kal. 12,7 mm | |
| Użytkownicy | |
| Włochy | |
Caproni Vizzola F. – rodzina włoskich myśliwców firmy Caproni z siedzibą w Vizzola.
Spis treści |
Caproni-Vizzola F.4 [edytuj]
W 1937 roku zespół inżynierów Caproni Vizzola SA pod kierunkiem F. Fabriziego rozpoczął pracę nad szeregiem myśliwców. Dla dwóch prototypów F.4 przeznaczono silniki Isotta Fraschini Asso 121 RC40 o mocy 960 KM a dla F.5 silniki Fiat A.74 RC38.
Od lata 1939 we Włoszech pojawiły się niemieckie silniki Daimler-Benz DB 601 które użyto w F.4 i oblatano w lipcu 1940 roku.
Na uzbrojenie składały się: dwa karabiny maszynowe Breda-SAFAT kal. 12,7 mm. Od 1942 roku na stanie dywizjonów.
Caproni-Vizzola F.5 [edytuj]
Wersja ta została wyposażona w silniki Fiat A.74 RC38 o mocy 870 KM. Zbudowano 12 maszyn. Samoloty były używane jako myśliwce nocne i osiągały prędkość 496 km/h.
Caproni-Vizzola F.6M [edytuj]
F.6M (M - metalico) wykorzystywał kadłub F.5 i został wyposażony w silniki Daimler-Benz DB 605A. Prototyp oblatano we wrześniu 1941 roku. Na uzbrojenie składały się: dwa karabiny maszynowe Breda-SAFAT kal. 12,7 mm. Samolot osiągnął max. prędkość 569 km/h.
Prototyp został rozbity podczas kolizji na lotnisku Bresso. Po wypadku zaniechano dalszych prac nad tą wersją.
Caproni-Vizzola F.6Z [edytuj]
Planowano użyć silników Isotta Fraschini Zeta RC25/60 o mocy 1500 KM. Silnik był dopiero dostępny w sierpniu 1943 roku, jednakże zawieszenie broni między Włochami a aliantami przerwało dalsze prace nad samolotem. Samolot miał osiągnąć prędkość 630 km/h. Na uzbrojenie składały się trzy karabiny maszynowe Breda-SAFAT kal. 12,7 mm.
Caproni-Vizzola F.7 [edytuj]
F.7 miał odznaczać się od F.6 poprawioną aerodynamiką, ale koniec wojny położył kres pracom nad projektem.
Literatura [edytuj]
- William Green und Gordon Swanborough, Jagdflugzeuge der Welt. Motorbuchverlag, Stuttgart 1996
Bibliografia [edytuj]
Opis i zdjęcie samolotu (ang.)
Opis i zdjęcie samolotu (nie.)
