Carrosserie Hess

Carrosserie Hess AG

Autobus Hess LighTram Hybrid
Państwo	Szwajcaria
Kanton	Solura
Siedziba	Bellach
Adres	Bielstrasse 7, 4512 Bellach
Data założenia	1882
Forma prawna	Aktiengesellschaft
Prezes	Alex Naef
Położenie na mapie Solury Carrosserie Hess AG
Położenie na mapie Szwajcarii Carrosserie Hess AG
47°12′37,7″N 7°30′06,5″E
Strona internetowa

Carrosserie Hess AG – szwajcarskie przedsiębiorstwo z siedzibą w Bellach zajmujące się produkcją autobusów miejskich, mikrobusów, trolejbusów, zabudowami specjalnymi oraz serwisem samochodów osobowych, s. dostawczych i autobusów.

Historia

Przedsiębiorstwo zostało założone w 1882 roku przez Szwajcara Heinricha Hessa jako warsztat zajmujący się naprawą powozów. Po I wojnie światowej w 1919 roku Heinrich Hess przekazał swój warsztat synom Arnoldowi i Emilowi i od tego czasu w zakładzie zaczęły powstawać nadwozia pierwszych samochodów osobowych oparte o podwozia i jednostki napędowe innych producentów, a także dla większych pojazdów, takich jak autobusy. W 1933 roku zrezygnowano z produkcji karoserii samochodów, kontynuowano natomiast produkcję nadwozi autobusowych wykonanych z aluminium. W roku 1940 zamówione zostały pierwsze trolejbusy Hess dla Bazylei oraz Biel. W 1954 roku w zakładach Hess powstał pierwszy autobus z nadwoziem samonośnym, na trzy lata po opracowaniu pierwszej takiej konstrukcji przez zakłady Kässbohrer. W latach 60. XX w. rozpoczęto budowę pierwszych autobusów przegubowych o zwiększonej pojemności. W 1971 roku przedsiębiorstwo Hess uzyskało patent na konstrukcję pojazdu spawanego z aluminium o niewielkiej masie własnej. Konstrukcja ta miała jednak swoje wady, przez co zdecydowano się na opracowanie równoległego rozwiązania opierającego się na skręcaniu profili aluminiowych. W ten sposób opracowano rodzinę pojazdów Hess Co-Bolt. W 1977 roku we współpracy z przedsiębiorstwem Franz Brozincevic opracowano pierwszy autobus lotniskowy o nazwie Cobus. Rok później rozpoczęto budowę pierwszych autobusów na licencji Hess na rynek australijski i nowozelandzki, a od 1996 roku także na rynek amerykański. W 1987 roku przedsiębiorstwo zaprezentowało pierwszy autobus niskopodłogowy, a cztery lata później pierwszy na świecie niskopodłogowy trolejbus. W 2003 roku wprowadzono do ruchu pierwszy na świecie niskopodłogowy dwuprzegubowy trolejbus powstały z wydłużenia przegubowego trolejbusu Hess o jeden człon. Rozwiązanie to po raz pierwszy zastosowano w Genewie, gdzie zamówiono następnie 10 tego typu trolejbusów. W 2007 roku na tej podstawie Hess opracował pierwszy dwuprzegubowy autobus z napędem hybrydowym. W 2011 roku rozpoczęto produkcję przyczep autobusowych.

Działalność

Autobusy i trolejbusy

• Trolejbusy:
  • lighTram 19
  • lighTram 25
• Autobusy hybrydowe i elektryczne oparte o platformę Hess lighTram oraz Hess Co-Bolt
• Autobusy miejskie Hess Co-Bolt
• Autobus niskowejściowy Hess SwissAlpin
• Przyczepy autobusowe BusZug
• Zabudowy mikro- i minibusów
• Autobusy lotniskowe Cobus

Zabudowy specjalne

Oprócz budowy gotowych autobusów i trolejbusów, przedsiębiorstwo Hess zajmuje się zabudowami na bazie podwozi pojazdów dostawczych i ciężarowych z różnym przeznaczeniem. W ofercie znajdują się także zabudowy specjalistyczne, takie jak pojazdy do transportów specjalnych, wozy strażackie, czy pojazdy dla wojska.

• 
  Trolejbus Hess lighTram 25
• 
  Autobus elektryczny Hess w trakcie ładowania
• 
  Autobus lotniskowy Contrac Cobus 3000
• 
  BusZug Hess złożony z niskopodłogowego autobusu oraz przyczepy