Cessna 195

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Cessna 190 i 195
Cessna 195 Businessliner
Cessna 195 Businessliner
Dane podstawowe
Państwo  Stany Zjednoczone
Producent Cessna Aircraft Company
Typ Samolot turystyczny
Konstrukcja Metalowa, podwozie stałe klasyczne
Załoga 1 pilot
Historia
Data oblotu 1945
Lata produkcji 1947-1954
Egzemplarze 1180
Dane techniczne
Napęd Jacobs R-755
Moc 300 KM
Wymiary
Rozpiętość 11,02 m
Długość 8,33 m
Wysokość 2,18 m
Profil skrzydła NACA 2412
Masa
Własna 953 kg
Startowa 1520 kg
Zapas paliwa 280 L
Osiągi
Prędkość maks. 161 kt (298 km/h) na poziomie morza
Prędkość przelotowa 150 kt (278 km/h) przy 70% mocy
Prędkość minimalna 54 kt (100 km/h) przy w pełni wychylonych klapach
Prędkość wznoszenia 1,200 ft/min (6,1 m/s)
Pułap 18 300 ft (5 578 m)
Zasięg 1 287 km przy 70% mocy
Dane operacyjne
Liczba miejsc
5
Użytkownicy
Prywatni
Commons Multimedia w Wikimedia Commons
Cessna 195.jpg
Cessna 195 taxi.jpg
Cessna 195 z roku 1949
Wersja wojskowa wyposażona w pływaki

Cessna 195 i 190, oferowana pod nazwą Businessliner, jest jednosilnikowym górnopłatem firmy Cessna.

Rozwój[edytuj | edytuj kod]

Cessny 190 i 195 były jedynymi modelami produkowanymi przez Cessnę po drugiej wojnie światowej, wyposażonymi w silniki gwiazdowe. Model 195 był pierwszym modelem Cessny wykonanym całkowicie z aluminium, podobnie jak przedwojenna Cessna 165 na której jest oparty. Istotną różnicą konstrukcji skrzydła jest zastosowany obrys trapezowy na całej rozpiętości skrzydła i nie ma wzniosu. Zastosowano profil NACA 2412 który zastosowano później również w modelach 150, 172 i 182. Z powodu zastosowania dużego silnika gwiazdowego, uzyskano znacznie szerszy kadłub niż w modelach z silnikami w układzie 'bokser'. W rezultacie zastosowano układ dwóch siedzeń z przodu kabiny oraz ławki w mieszczącej trzech pasażerów w tylnej części kabiny.

Modele 190 i 195 są znane z wysokiej konsumpcji oleju, rzędu 2 litrów na godzinę lotu. W celu zapewnienia odpowiedniego zapasu, na płatowcu zabudowano zbiornik oleju o pojemności 19 litrów.

Cessna 195 osiąga prędkość przelotową 278 km/h (150 węzłów) przy 5ciu pasażerach na pokładzie, i spalaniu 60 litrów paliwa na godzinę lotu.

Pierwotnie, w roku 1947, Cessnę 190 oferowano w cenie 12,750 USD. Pod koniec produkcji koszt zakupu modelu 195B wynosił już 24,700 USD, dla porównania dwumiejscowa Cessna 140 kosztowała wtedy 3,495 USD.

Produkcja[edytuj | edytuj kod]

Spośród 1180 wyprodukowanych modeli 190, 195, 195A i 195B, w roku 2008 nadal zarejestrowanych było : - 108 szt. modeli 190 - 282 szt. modeli 195 - 157 szt. modeli 195A - 136 szt. modeli 195B

Warianty[edytuj | edytuj kod]

Główną różnicą pomiędzy poszczególnymi modelami był zastosowany silnik.

190[edytuj | edytuj kod]

Napędzany silnikiem Continental W670-23 o mocy 240 KM, uzyskał certyfikat typu 1 czerwca 1947.

195[edytuj | edytuj kod]

Napędzany silnikiem Jacobs R-755-A2 o mocy 300 KM, uzyskał certyfikat typu 1 lipca 1947.

195A[edytuj | edytuj kod]

Napędzany silnikiem Jacobs L-4MB (R-755-9) o mocy 245 KM, uzyskał certyfikat typu 6 stycznia 1950.

195B[edytuj | edytuj kod]

Napędzany silnikiem Jacobs R-755B2 o mocy 275 KM, uzyskał certyfikat typu 30 marca 1952. Ponadto w modelu 195B zastosowano klapy o powierzchni 50% większej niż w poprzednich modelach.

LC-126A[edytuj | edytuj kod]

Wersja wojskowa produkowana dla lotnictwa Stanów Zjednoczonych

U-20A[edytuj | edytuj kod]

Oznaczenie modeli LC-126A używane po roku 1962

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]

Wikimedia Commons