Chevrolet El Camino

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Chevrolet El Camino
El Camino rocznik 1968
El Camino rocznik 1968
Producent Chevrolet (GM)
Okres produkcji 1959–1960
1964–1987
Miejsce produkcji  Stany Zjednoczone
Dane techniczne
Segment coupé utility
Typy nadwozia 2-drzwiowy pick-up
Rodzaj napędu tylny
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
GMC Sprint
GMC Caballero
Konkurencja Ford Ranchero
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Chevrolet El Camino – pojazd typu coupé utility produkowany pod marką Chevrolet w latach 1959–1960. Wprowadzony został jako odpowiedź na Forda Ranchero. Kolejne wcielenie pojazdu produkowane było w latach 1964–1977 (oparte na modelu Chevelle, ostatnie w 1978–1987 (pokrewne z Malibu). GMC produkowało bliźniacze modele - od 1971 Sprint, od 1978 Caballero. Trzecia generacja z najmocniejszymi silnikami zaliczane były do segmentu muscle cars[1][2].


I generacja (1959-1960)[edytuj | edytuj kod]

'60 El Camino

Pierwsza generacja El Camino trafiła na rynek 18 października 1958 (jako rocznik 1959), dwa lata później od Forda Ranchero[2]. Był to rok kiedy zaprezentowany zupełnie nowy nurt przy projektowaniu dużych modeli Chevroleta (Biscayne i Bel Air). Przez pierwszy rok produkcji sprzedano 22 246 egzemplarzy El Camino w porównaniu z 14 169 Ranchero. Pick-up Chevroleta cechował się długością nadwozia równą 5360 mm przy rozstawie osi 3000 mm[3]. Ranchero wyposażony był we wzmocnione zawieszenie przejęte z wytrzymalszych konstrukcji kombi Forda, Chevrolet zaś przejął do El Camino zawieszenie ze swoich standardowych modeli osobowych, przez co ładowność wynosiła niecałe 300 kg[4].

Pojazd dostępny był z silnikami: V8 283 (4,6 l) z 2- lub 4-gardzielowym gaźnikiem, V8 348 (5,7 l) Turbo-Thrust z gaźnikiem 4-gardzielowym lub trzema 2-gardzielowymi, V8 283 z wtryskiem paliwa Ramjet Fuel Injection oraz R6 235 (3,9 l). Rocznik 1960 niewiele różnił się od poprzedniego, sprzedano 14 163 egzemplarze co skłoniło Chevroleta to zakończenia produkcji modelu. W tym samym czasie Ford sprzedał 21 027 sztuk nowego Ranchero (oparty na modelu Falcon).


Druga generacja (1964–1967)[edytuj | edytuj kod]

Druga generacja El Camino została skonstruowana w oparciu o model Chevelle[2]. Jej debiut odbył się 1964, oba pojazdy w przedniej części nadwozia (do słupków B) były identyczne[2]. El Camino miał być jednak pojazdem użytkowym, nie oferowano więc z nim najmocniejszych silników z Chevelle. Początkowo pojazd dostępny był z silnikami: R6 194 (3,2 l) i R6 230 (3,8 l) oraz V8 283 (4,6 l) Small-Block z gaźnikiem 2- lub 4-gardzielowym. Pod koniec 1964 roku dodano do oferty dwa warianty motoru V8 327 (5,4 l) Small-Block[5].

Rocznik 1965 charakteryzował się odświeżonym pasem przednim i mocniejszym silnikiem V8 327 generującym moc 355 KM (251 kW). Pozostałe silniki zostały przeniesione bez większych zmian z poprzedniego rocznika[6].


Rocznik 1966 otrzymał nowy silnik V8 396 (6,5 l) Big-Block o mocy 330-380 KM (242-280 kW). Opcjonalnie pojazd można było doposażyć przy zakupie w obrotomierz[7]. Rocznik 1967 El Camino podążał stylistycznie za równoległym Chevelle, nieznacznie zmieniono pas przedni, zderzaki oraz wyposażenie.


Trzecia generacja (1968–1972)[edytuj | edytuj kod]

1972 El Camino

Trzecia generacja El Camino została wprowadzona na rynek razem z rocznikiem 1968. Opierała się ona na przedłużonej płycie podłogowej przejętej z wersji kombi modelu Chevelle, rozstaw osi wynosił 2946 mm, długość całkowita 5283 mm. Nowe El Camino dzieliło wersje wystroju i wyposażenia z Chevelle Malibu. Jednostka V8 Turbo-Jet 396 (6,5 l) generowała 330 KM (242 kW) lub 355 KM (260 kW). Na liście dostępnych silników ponownie znalazł się motor L78 o mocy 380 KM (280 kW). Standardowo wszystkie silniki zblokowane były z 3-biegową manualną skrzynią biegów, opcjonalnie dostępny był 4-biegowy automat. Wersje El Camino SS zaliczane są do segmentu muscle cars[2].

Rocznik 1969 różnił się od poprzedniego tylko detalami - głównie bardziej zaokrąglonymi szczegółami pasa przedniego nadwozia. Kolejny model rocznikowy, 1970, cechował się bardziej ostrymi liniami nadwozia i mniejszą liczbą obłości. W 1971 roku zadebiutował bliźniaczy model od GMC - Sprint. Od 1972 roku rozpoczął się stopniowy spadek mocy maksymalnej silników spowodowane wprowadzeniem ostrzejszych norm emisji spalin.


Czwarta generacja (1973–1977)[edytuj | edytuj kod]

1977 El Camino Classic

W roku 1973 zaprezentowano kolejną generację El Camino. Oparta została ona na podwoziu nowego Chevelle kombi. Zastosowano w niej przednie zderzaki o nowoczesnej konstrukcji, które podnosiły jednak masę własną pojazdu. Wersja podstawowa i SS modelu El Camino dzieliła wyposażenie wnętrza i wystrój nadwozia z Chevelle Malibu, El Camino Classic wprowadzone na rynek w 1974 roku zaś z bardziej luksusowym Chevelle Malibu Classic.


Piąta generacja (1978–1987)[edytuj | edytuj kod]

1982-1987 El Camino

Piąta generacja El Camino została oparta na równoległej czasowo generacji modelu Malibu. Oferowana była w czterech wariantach wyposażenia: Classic, Black Knight (1978)/Royal Knight (1979–83), Conquista i Super Sport. Początkowo jako podstawowe źródło napędu służyły silniki V6 Chevrolet 90° i Buick V6, opcjonalnie dostępny był V8 Small-Block (5,0 l). W latach 1982-84 oferowany był także pochodzący od Oldsmobile silnik wysokoprężny. Rozstaw osi piątej generacji wynosił 2972 mm. Produkcji El Camino zaprzestano w roku 1987[2].


Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]

Przypisy

  1. Rob Wagner: History of the Chevy El Camino (ang.). eHow.com. [dostęp 2012-09-30].
  2. 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5 Chevrolet introduces the El Camino (ang.). history.com. [dostęp 2012-09-30].
  3. John A. Gunnell: Standard Catalog of American Light-Duty Trucks. krause Publications, 1993. ISBN 0-87341-238-9. (ang.)
  4. Aaron Severson: Cowboy Cadillacs: The Chevrolet El Camino and Ford Ranchero (ang.). ateupwithmotor, 2009-12-05. [dostęp 2012-09-30].
  5. 1964 El Camino brochure
  6. 1965 El Camino brochure
  7. Directory Index: Chevrolet_El_Camino-GMC_Caballero/1966_Chevrolet_El_Camino_Brochure (ang.). Oldcarbrochures.com. [dostęp 2012-04-09].