Chevrolet Monza
Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
| Chevrolet Monza | |
| Producent | Chevrolet (GM) |
| Okres produkcji | 1974-1980 |
| Miejsce produkcji |  Stany Zjednoczone |
| Poprzednik | Chevrolet Vega |
| Dane techniczne | |
| Segment | C |
| Typy nadwozia | 2-drzwiowe coupé 3-drzwiowy hatchback 3-drzwiowe kombi |
| Silniki | Benzynowe: R4 2,3 l R4 2,5 l V6 3,2 l V6 3,8 l V8 4,3 l V8 5,0 l V8 5,7 l |
| Skrzynia biegów | 3-biegowa automatyczna 3-biegowa manualna 4-biegowa manualna 5-biegowa manualna |
| Rodzaj napędu | tylny |
| Długość | 4554 mm |
| Szerokość | 1661 mm |
| Wysokość | 1275 mm |
| Rozstaw osi | 2464 mm |
| Masa własna | od 1261 kg |
| Poj. zbiornika paliwa | 70 l |
| Liczba miejsc | 4 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | Pontiac Sunbird Buick Skyhawk Oldsmobile Starfire Pontiac Astre Chevrolet Vega |
 Multimedia w Wikimedia Commons |
|
Chevrolet Monza - kompaktowy samochód osobowy produkowany przez amerykańską firmę Chevrolet w latach 1974-1980. Konstrukcyjnie oparty był na modelu Vega, cechował się tym samym rozstawem osi oraz szerokością nadwozia, przejęto także bazowy silnik R4 2.3. Monza 2+2 przygotowana na rok 1975 miała być dostępna z silnikiem Wankla konstrukcji General Motors, jednak z powodu wysokiego zużycia paliwa oraz emisji spalin zastosowano silnik V8 4.3[1].
Monza 2+2 i Monza Towne Coupe miały za zadanie konkurować z Fordem Mustangiem 2. generacji oraz innymi sportowymi coupé. Na bazie płyty podłogowej GM H-body i zmodyfikowanego nadwozia Monzy produkowano pochodne samochody Buick Skyhawk, Oldsmobile Starfire i Pontiac Sunbird.
Spis treści |
Dane techniczne [edytuj]
R4 2.3 [edytuj]
- R4 2,3 l (2287 cm³), 2 zawory na cylinder, SOHC
- Układ zasilania: gaźnik
- Średnica cylindra × skok tłoka: 88,93 mm × 92,07 mm
- Stopień sprężania: 8,0:1
- Moc maksymalna: 79 KM (58 kW) przy 4200 obr/min
- Maksymalny moment obrotowy: 163 N•m przy 2000 obr/min
V8 4.3 [edytuj]
- V8 4,3 l (4301 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV
- Układ zasilania: gaźnik
- Średnica cylindra × skok tłoka: 93,24 mm × 78,74 mm
- Stopień sprężania: 8,5:1
- Moc maksymalna: 112 KM (82 kW) przy 3600 obr/min
- Maksymalny moment obrotowy: 264 N•m przy 2000 obr/min
Przypisy
- ↑ Motor Trend, Mar. 1975, vol. 29, n. 3, ss. 53.
Bibliografia [edytuj]
- Flammang, James M. & Kowalke, Ron, Standard Catalog of American Cars: 1976-199, 3rd Edition (Iola, Wisconsin: Krause Publications, 1999)
- Gunnell, John, Standard Catalog of American Cars: 1946-1975, Revised 4th Edition (Iola, Wisconsin: Krause Publications, 2002)
Bibliografia [edytuj]
- 1975 CHEVROLET MONZA S Hatchback Coupe 2.3L specs and performance (ang.). automobile-catalog.com. [dostęp 12-11-2011].
- 1975 CHEVROLET MONZA 2+2 Hatchback Coupe 4.3L V-8 4-speed specs and performance (ang.). automobile-catalog.com. [dostęp 12-11-2011].
| Chronologia samochodów Chevrolet, lata 1950–1979 — dalej » | ||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Segment | 1950-1959 | 1960-1969 | 1970-1979 | |||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| B | Vega | |||||||||||||||||||||||||||||
| Monza | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Chevette | ||||||||||||||||||||||||||||||
| C | Corvair | Corvair | ||||||||||||||||||||||||||||
| Chevy II / Nova | Nova | Nova | Nova | |||||||||||||||||||||||||||
| D / E | Chevelle / Malibu | Chevelle / Malibu | Malibu | |||||||||||||||||||||||||||
| Monte Carlo | Monte Carlo | Monte Carlo | ||||||||||||||||||||||||||||
| F | Fleetline | 150 | 150 | Delray | ||||||||||||||||||||||||||
| Styleline | 210 | 210 | Biscayne / Brookwood | |||||||||||||||||||||||||||
| Deluxe | Bel Air | Bel Air | Bel Air | Bel Air | Bel Air | |||||||||||||||||||||||||
| Beauville | Impala | Impala | Impala | Impala | Impala | |||||||||||||||||||||||||
| Nomad | Nomad | Caprice | Caprice | Caprice | ||||||||||||||||||||||||||
| G | Camaro I | Camaro II | ||||||||||||||||||||||||||||
| Corvette C1 | Corvette C2 | Corvette C3 | ||||||||||||||||||||||||||||
| I | K-5 Blazer I | K-5 Blazer II | ||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
