Citroën Saxo

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Citroёn Saxo
Citroën Saxo po liftingu
Citroën Saxo po liftingu
Inne nazwy Citroën Chanson
Producent PSA
Zaprezentowany 1995
Okres produkcji 19962003
Miejsce produkcji  Francja, Aulnay
 Portugalia, Mangualde
Poprzednik Citroën AX
Następca Citroën C2 i Citroën C3
Dane techniczne
Segment B
Typy nadwozia 3, 5-drzwiowy hatchback
Silniki 1.0i, 1.1i, 1.4i, 1.6i, 1.6i 16V, 1.5D
Skrzynia biegów 5-biegowa manualna
3-biegowa automatyczna
Długość 3718 mm
Szerokość 1595 mm (1620 mm VTS)
Wysokość 1379 mm (1360 mm VTS)
Rozstaw osi 2385 mm
Masa własna od 805 kg
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP 2 gwiazdek
Pojemność bagażnika 280/ 953 l
Dane dodatkowe
Pokrewne Citroën AX
Peugeot 106
Konkurencja Ford Ka
Renault Twingo
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Citroën Saxo – małe auto miejskie produkowane w latach 19962003 przez koncern PSA. Równolegle z Saxo produkowano niemal identyczny model Peugeot 106. Samochód produkowano w Aulnay we Francji oraz w Mangualde w Portugalii w latach 1997 – 2001.

Historia modelu[edytuj | edytuj kod]

Citroën Saxo przed liftingiem
Citroën Saxo – tył pojazdu
Citroën Saxo po liftingu – tył pojazdu
Citroën Saxo VTS

Saxo od Peugeota 106 różni się tylko częściowo oblachowaniem i kształtem lamp. Citroën Saxo zastąpił model AX, który był już mocno przestarzały. Saxo spotkało się z dobrym przyjęciem na świecie – uznano je za auto solidne, ekonomiczne i trwałe. Chętnie kupowane i równie chętnie tuningowane przez pasjonatów. Odnosiło spore sukcesy w sporcie motorowym. Na rynku japońskim było sprzedawane jako Citroën Chanson.

W trakcie produkcji auto przeszło jeden poważniejszy facelifting – zmieniono wówczas przód pojazdu, aby upodobnić go do innych aut koncernu.

Citroën Saxo nie ma bezpośredniego następcy – oficjalnie zastąpił go C2, ale z uwagi na fakt, iż C2 jest dostępne wyłącznie jako 3-drzwiowy hatchback, zaś Saxo występowało również jako 5-drzwiowe, można uznać że zastąpiły go dwa modele – 3-drzwiowy C2 i 5-drzwiowy C3.

Kalendarium[edytuj | edytuj kod]

  • grudzień 1995 – premiera wersji trzydrzwiowej. Dostępne silniki to 1.0 (50 KM); 1.1 (60 KM); 1.4 (75 KM); 1.6 (88 KM); 1.6 (118 KM).
  • kwiecień 1996 – rozpoczęcie produkcji, pojawienie się wersji pięciodrzwiowej oraz wersji z automatyczną skrzynią biegów. Premiera silnika 1.5D (58 KM).
  • luty 1998 - antykradzieżowa konsola kodowania zapłonu zastąpiona kodowanym kluczykiem.
  • 1999 – pierwszy i jedyny facelifting auta: zmieniono przednie reflektory, atrapę chłodnicy i tylną wycieraczkę.
  • 2001 – wszystkie produkowane modele auta mają już silniki z wielopunktowym wtryskiem paliwa (wcześniej tylko wersje 1.4 i 1.6). Z oferty znika silnik 1.0 oraz zwiększono moc silnika 1.6 z 88 KM do 98 KM.
  • czerwiec 2003 – koniec produkcji auta.

Opis modelu[edytuj | edytuj kod]

Nadwozie samonośne, metalowe, dostępne wyłącznie jako hatchback trzy- i pięciodrzwiowy. Samo wnętrze, jak na klasę auta, dość przestronne; zapewniało wygodę podróżowania dla czterech dorosłych osób.

Silniki[edytuj | edytuj kod]

Paleta silnikowa obejmowała jednostki benzynowe o pojemnościach w zakresie: 1.0 dm³ - 1.6 dm³ oraz diesel 1.5 dm³. Szczególnie silnik diesla zasługiwał na uwagę, ze względu na niezwykle małe zużycie paliwa.

Parametry

Dane

Silnik 1.0i 1.1i 1.4i 1.6i 1.6i 1.6i 16V 1.5D
Typ silnika R4 R4 R4 R4 R4 R4 R4
Pojemność silnika (cm³) 954 1124 1360 1587 1587 1587 1527
Moc (KW/KM przy obr. na min) 36/50/6000 44/60/6200 55/75/5500 66/88/5600 72/98/5700 87/118/6600 42/57/5000
Moment obrotowy (Nm przy obr. na min) 74/3700 88/3800 111/3400 135/3000 137/3500 145/5200 95/2250
Rodzaj paliwa PB 95 PB 95 PB 95 PB 95 PB 95 PB 95 ON
Prędkość maksymalna (km/h) 149 162 176 185 187 205 158
Przyśpieszenie 0-100 km/h (w sekundach) 19,1 15,3 12,9 11,4 10,2 8,7 18,3
Zużycie paliwa w mieście (l/100 km) 6,9 7,4 7,9 8,2 9,5 5,6
Zużycie paliwa w trasie (l/100 km) 5,1 5,3 5,2 5,8 6,3 4,3
Zużycie paliwa w trybie mieszanym (l/100 km) 6,1 6,1 6,2 6,7 8,5 5,2

Wyposażenie[edytuj | edytuj kod]

Dla fanów sportowej jazdy Citroën przygotował model VTS z silnikiem 1.6 16v, który przy mocy ok. 118 KM i masie samochodu sięgającej nieco ponad 900 kg, dawał ogromną frajdę z jazdy. Dla potrzeb VTS przygotowano dodatkowo m.in. inne zderzaki (przód, tył), progi, a z elementów stricte mechanicznych: zawieszenie, układ wydechowy, skrzynię biegów. Wyposażenie obejmowało m.in. następujące pozycje opcjonalne:

  • wspomaganie kierownicy,
  • klimatyzację,
  • ABS,
  • poduszki powietrzne.

Wersje specjalne[edytuj | edytuj kod]

Citroën Saxo dostępny był w usportowionych odmianach VTS, wersjach dostawczych, nazywanych Enterprise, oraz z silnikiem całkowicie elektrycznym, o parametrach identycznych z elektrycznym Peugeotem 106.

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

  • Citroën Saxo. „Katalog Auto Świat - Samochody używane 2007”, s. 17. Axel Springer Polska Sp. z o.o.. ISSN 1427-3535. 

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]