Consolidated PB2Y Coronado
| Consolidated PB2Y Coronado | |
 |
|
| Dane podstawowe | |
| Państwo |  Stany Zjednoczone |
| Producent | Consolidated Aircraft Corporation |
| Typ | łódź latająca |
| Konstrukcja | metalowa |
| Załoga | 10 |
| Historia | |
| Data oblotu | 17 grudnia 1937 |
| Lata produkcji | 1940 – 1944 |
| Egzemplarze | 1 |
| Dane techniczne | |
| Napęd | 4 × Pratt & Whitney R-1830-92 |
| Moc | 900 kW każdy |
| Wymiary | |
| Rozpiętość | 35,05 m |
| Długość | 24,2 m |
| Wysokość | 8,38 m |
| Powierzchnia nośna | 165 m² |
| Masa | |
| Własna | 18 530 kg |
| Startowa | 30 000 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. | 310 km/h |
| Prędkość przelotowa | 272 km/h |
| Pułap | 6250 m |
| Zasięg | 1720 km przy 210 km/h |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 8 × 12,7 mm Karabin maszynowy M2 2 x Torpeda Mark 13 lub 5400 kg bomb |
|
| Użytkownicy | |
| USA Wielka Brytania | |
| Rzuty | |
 |
|
 Multimedia w Wikimedia Commons |
|
Consolidated PB2Y Coronado – amerykańska patrolowa łódź latająca, zbudowana w 1937 roku w amerykańskiej wytwórni lotniczej Consolidated Aircraft Corporation.
Historia [edytuj]
Pracę nad nową łodzią latającą o znacznie większej masie niż zaprojektowana wcześniej Consolidated PBY Catalina rozpoczęto w 1935 roku. Prototyp oznaczony jako XPB2Y-1 oblatano w grudniu 1937 roku, po kolejnych modyfikacjach, samolot oznaczony jako PB2Y-2 trafił w 1940 roku do US Navy. Do października 1943 roku wyprodukowano 216 egzemplarzy samolotu, z czego 210 sztuk stanowiła wersja PB2Y-3. Coronado służył na Atlantyku i Oceanie Spokojnym, obok US Navy użytkowała go również brytyjska RAF Coastal Command. Pierwotnie Brytyjczycy zamierzali używać samolotu w podobnej roli jak będące już na wyposażeniu maszyny typu Consolidated PBY Catalina i Short Sunderland, jednak niewielki zasięg samolotu w porównaniu z wymienionymi typami zmusił RAF do ograniczenia zadań patrolowych, ratowniczych i zwalczania okrętów podwodnych na korzyść zadań transportowych. W tej funkcji demontowano z samolotu jego uzbrojenie strzeleckie. Podobnie postępowała US Navy. Transportowe wersje PB2Y służyły pod dowództwem RAF Transport Command, będąc wykorzystywanymi głównie do lotów transatlantyckich. Na Pacyfiku transportowe Coronado służyły w Lotniczej Służbie Transportowej Marynarki (Naval Air Transport Service). Jedyny zachowany egzemplarz samolotu jest udostępniony zwiedzającym w National Museum of Naval Aviation w Pensacola na Florydzie.
Konstrukcja [edytuj]
PB2Y Coronado była czterosilnikową łodzią latającą o metalowej konstrukcji, jedynie powierzchnie sterowe pokryte były płótnem. Usterzenie poziome miało niewielki wznios, dwa stateczniki pionowe umieszczone były na końcach statecznika poziomego. Napęd stanowiły cztery 14-cylindrowe silniki tłokowe.
Bibliografia [edytuj]
- Consolidated Vultee PB2Y Coronado, "Lotnictwo", nr 13 (1995), s. 46, ISSN 364215.
|
|||||||||||||||||||||||||||||
