Consolidated PB2Y Coronado

Consolidated PB2Y Coronado

Dane podstawowe
Państwo	Stany Zjednoczone
Producent	Consolidated Aircraft Corporation
Typ	łódź latająca
Konstrukcja	metalowa
Załoga	10
Historia
Data oblotu	17 grudnia 1937
Lata produkcji	1940 – 1944
Liczba egz.	217
Dane techniczne
Napęd	4 × Pratt & Whitney R-1830-92
Moc	900 kW każdy
Wymiary
Rozpiętość	35,05 m
Długość	24,2 m
Wysokość	8,38 m
Powierzchnia nośna	165 m²
Masa
Własna	18 530 kg
Startowa	30 000 kg
Osiągi
Prędkość maks.	310 km/h
Prędkość przelotowa	272 km/h
Pułap	6250 m
Zasięg	1720 km przy 210 km/h
Dane operacyjne
Uzbrojenie
8 × 12,7 mm Karabin maszynowy M2 2 x Torpeda Mark 13 lub 5400 kg bomb
Użytkownicy
USA Wielka Brytania
Rzuty

Consolidated PB2Y Coronado – amerykańska patrolowa łódź latająca, zbudowana w 1937 roku w amerykańskiej wytwórni lotniczej Consolidated Aircraft Corporation.

Historia

Pracę nad nową łodzią latającą o znacznie większej masie niż zaprojektowana wcześniej Consolidated PBY Catalina rozpoczęto w 1935 roku. Prototyp oznaczony jako XPB2Y-1 oblatano w grudniu 1937 roku, po kolejnych modyfikacjach, samolot oznaczony jako PB2Y-2 trafił w 1940 roku do US Navy. Do października 1943 roku wyprodukowano 216 egzemplarzy samolotu, z czego 210 sztuk stanowiła wersja PB2Y-3. Coronado służył na Atlantyku i Oceanie Spokojnym, obok US Navy użytkowała go również brytyjska RAF Coastal Command. Pierwotnie Brytyjczycy zamierzali używać samolotu w podobnej roli jak będące już na wyposażeniu maszyny typu Consolidated PBY Catalina i Short Sunderland, jednak niewielki zasięg samolotu w porównaniu z wymienionymi typami zmusił RAF do ograniczenia zadań patrolowych, ratowniczych i zwalczania okrętów podwodnych na korzyść zadań transportowych. W tej funkcji demontowano z samolotu jego uzbrojenie strzeleckie. Podobnie postępowała US Navy. Transportowe wersje PB2Y służyły pod dowództwem RAF Transport Command, będąc wykorzystywanymi głównie do lotów transatlantyckich. Na Pacyfiku transportowe Coronado służyły w Lotniczej Służbie Transportowej Marynarki (Naval Air Transport Service). Jedyny zachowany egzemplarz samolotu jest udostępniony zwiedzającym w National Museum of Naval Aviation w Pensacola na Florydzie.

Konstrukcja

PB2Y Coronado była czterosilnikową łodzią latającą o metalowej konstrukcji, jedynie powierzchnie sterowe pokryte były płótnem. Usterzenie poziome miało niewielki wznios, dwa stateczniki pionowe umieszczone były na końcach statecznika poziomego. Napęd stanowiły cztery 14-cylindrowe silniki tłokowe.

Bibliografia

• Consolidated Vultee PB2Y Coronado, "Lotnictwo", nr 13 (1995), s. 46, ISSN 0867-6763.