Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles
| Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles | |
 Logo CAF
|
|
| Forma prawna | Przedsiębiorstwo |
| Data założenia | 1917 |
| Lokalizacja |  Hiszpania |
| Siedziba | Beasain |
| Prezes | Jose Maria Baztarrica Garijo |
| Branża | transport |
| Produkty | tramwaje tabor kolejowy zespoły trakcyjne |
| Zatrudnienie | ponad 2 000 |
| Dochód | 1 258 mld €[1] |
| Strona internetowa | |
Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) – hiszpańska firma z siedzibą w Beasain (Prowincja Guipúzcoa) zajmująca się projektowaniem, produkcją, utrzymaniem i dostawą taboru kolejowego oraz pojazdów szynowych takich jak m.in.: lokomotywy, wagony, szybkie tramwaje, pociągi dużych prędkości oraz wózki do automatycznej zmiany rozstawu kół zarówno dla pojazdów szynowych jak i drogowych.
CAF jest producentem, którego produkty operują na całym świecie m.in.: w Europie, USA, Ameryce Południowej, Azji (Indie czy Japonia) oraz w krajach Afryki Północnej. W branży tej posiada ponad 100-letnie doświadczenie. CAF S.A. jest spółką publiczną – wszystkie akcje znajdują się w obrocie giełdowym. Obecność firmy na rynkach zagranicznych 25 krajów i jej uczestnictwo w 45 projektach przyczyniło się do zwiększenia obrotów firmy. W działalności globalnej CAF korzysta z własnych zakładów produkcyjnych w Stanach Zjednoczonych, Francji, Argentynie i Brazylii oraz stale rozwija eksport. Producent ten może wykazać się doświadczeniem w produkcji pojazdów metra. W ciągu ostatnich 15 lat dostarczył swoim klientom ponad 2700 wagonów kolei podziemnej i obecnie ma zamówienia na kolejne 450 pojazdów. Firma wygrała przetargi na pojazdy metra w ważnych metropoliach europejskich – w Brukseli (Belgia), w Rzymie (Włochy), w Madrycie i w Barcelonie (Hiszpania). Posiada również zamówienia spoza Europy, w takich miastach jak np.: Waszyngton (USA), Hongkong (Chiny), São Paulo (Brazylia), Meksyk - Dystrykt Federalny, Istambuł (Turcja), Santiago (Chile) i Algier (Algieria). CAF ma plany dotyczące zaangażowania się w dostawę pojazdów torowych do Polski.
Firma ta dostarcza również tabor tramwajowy m.in.: tramwaje ze skrętnymi wózkami skrajnymi i nie skrętnym wózkiem środkowym dla EuskoTran w Bilbao oraz tramwaje wieloprzegubowe. Pierwszy taki tramwaj wyprodukowano dla sieci tramwajowej w Sewilli oraz tożsame z tramwajami obecnie kursującymi w Sewilli zamówiło także Vélez-Málaga. Obecnie CAF zyskał kilka zagranicznych zamówień na tego typu pojazdy, m.in. dla miasta Antalya w Turcji czy Edynburga. W chwili obecnej CAF opracowuje nowy typ szybkich pociągów Oaris – skład czterowagonowy ma mieć moc 5,28 MW, sześciowagonowy 7,92 MW, natomiast ośmiowagonowy 10,56 MW, co pozwala na osiągnięcie prędkości maksymalnej 350 km/h.
Galeria [edytuj]
Przykładowe pojazdy CAF-u dostarczone dla niektórych miast:
-
Pociąg szybkiej kolei miejskiej w Hongkongu
-
Szybki tramwaj w Sacramento w Kalifornii
-
Metro w Amsterdamie
-
Pociąg Serie 120 dla hiszpańskich kolei RENFE
-
Tramwaj CAF-u w Vélez-Málaga
-
Pociąg serii 8000 dla metra w Madrycie
-
Szybki tramwaj w Pittsburghu - Pensylwania
