Continental O-520

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Continental O-520
Continental IO-520
Continental IO-520
Dane podstawowe
Typ bokser
Kraj pochodzenia  Stany Zjednoczone
Producent Teledyne Continental Motors
Pierwsze testy 1963
Zastosowanie patrz artykuł
Dane techniczne
Objętość skokowa 519 in³ (8.5 L)
Liczba suwów 4
Masa 430 lb (195 kg) (IO-520-A)
Komponenty
Układ chłodzenia powietrzem
Osiągi
Moc od 250 KM (IO-520-P) do 435 KM (GTSIO-520-F)
Spręż 7.5:1 (GTSIO-520) – 8.5:1 (IO-520)
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Continental O-520 – rodzina silników przeznaczonych do lekkich samolotów stworzona na podstawie rodziny O-346.

Spis treści

Konstrukcja [edytuj]

Cała rodzina silników wykorzystuje układ ”bokser”, chłodzenie powietrzem. Wszystkie warianty posiadały 6 cylindrów i były zasilane benzyną poprzez układ wtryskowy.

Wersje [edytuj]

IO-520 [edytuj]

Podstawowa wersja z wtryskiem paliwa[1].

Nazwa Moc maksymalna Uwagi
IO-520-A, -J, -B, -BA, -BB, -C, -M, -CB, -MB 285 KM przy 2700 obr.
IO-520-D, -E, -F, -K, -L, -N, -NB 300 KM przy 2850 obr. moc ciągła jest ograniczona do 285 KM przy 2700 obr.
IO-520-P / LIO-520-P 250 KM przy 2500 obr. wersja LIO-520-P przeznaczona jest dla samolotów wielosilnikowych

TSIO-520 [edytuj]

Wersje wyposażone w doładowanie[2].

Nazwa Moc startowa Moc ciągła Masa
TSIO-520-A 285 KM przy 2700 255 KM przy 2700 obr. 197 kg (434 lb.)
TSIO-520-B, -BB 285 KM przy 2700 285 KM przy 2700 obr. 192 kg (424 lb.)
TSIO-520-C, -H 285 KM przy 2700 265 KM przy 2700 obr. 197 kg (434 lb.)
TSIO-520-D, -DB 285 KM przy 2700 285 KM przy 2700 obr. 197 kg (434 lb.)
TSIO-520-E, -EB 300 KM przy 2700 300 KM przy 2700 obr. 190 kg (421 lb.)
TSIO-520-G 285 KM przy 2600 300 KM przy 2700 obr. 197 kg (434 lb.)
TSIO-520-J, -JB, -L, -LB, -N, -NB 310 KM przy 2700 310 KM przy 2700 obr. 197 kg (434 lb.)
TSIO-520-K, -KB 285 KM przy 2700 285 KM przy 2700 obr. 189 kg (420 lb.)
TSIO-520-M, -R, -P 285 KM przy 2600 310 KM przy 2700 obr. 198 kg (436 lb.)
TSIO-520-T 310 KM przy 2700 310 KM przy 2700 obr. 215 kg (475 lb.)
TSIO-520-U, -UB 300 KM przy 2700 300 KM przy 2700 obr. 191 kg (422 lb.)
TSIO-520-VB, -WB 325 KM przy 2700 325 KM przy 2700 obr. 191 kg (422 lb.)
TSIO-520-AE, LTSIO-520-AE 250 KM przy 2400 250 KM przy 2400 obr. 380 lb
TSIO-520-AF 310 KM przy 2700 285 KM przy 2600 obr. 198 kg (436 lb.)
TSIO-520-BE 310 KM przy 2600 310 KM przy 2600 obr. 256 kg (565 lb.)
TSIO-520-BE 325 KM przy 2700 325 KM przy 2700 obr. 239 kg (527 lb.)

GTSIO-520 [edytuj]

Wersje wyposażone zarówno w doładowanie jak i reduktor[3].

Nazwa Moc Masa Przełożenie reduktora
GTSIO-520-C 340 KM przy 3200 obr. 218 kg (482 lb.) 0.750:1
GTSIO-520-D, -E, -H 375 KM przy 3400 obr. 234 kg (516 lb.) 0.667:1
GTSIO-520-F, -K 435 KM przy 3400 obr. 234 kg (516 lb.) 0.667:1
GTSIO-520-L, -M, -N 375 KM przy 3350 obr. 234 kg (516 lb.) 0.667:1

Lista zastosowań [edytuj]

Przypisy

  1. ↑ Certyfikat typu dla rodziny silników IO-520, nr E5CE
  2. ↑ Certyfikat typu dla rodziny silników TSIO-520 nr E8CE
  3. ↑ Certyfikat typu dla rodziny silników GTSIO-520 nr E7CE
p • d • e
Silniki lotnicze Continental
Silniki w układzie bokser - czterocylindrowe

A-40 • A-50 • A-65 • A-75 • C-75 • A-80 • C-85 • C-90 • Tiara 4-180, O-270 • C-115 • C-125 • C-140 • O-200 • IO-346
Silniki w układzie bokser - sześciocylindrowe

C-145 • C-175 • E165 • E185 • E225 • O-300 • IO-360 • Tiara, O-405 • O-470 • O-520 • O-526 • Tiara, O-540 • IO-550 • TD-300
Silniki prototypowe
Kooperacja
Rolls Royce/Continental
Źródło „http://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Continental_O-520&oldid=35688932”