Cristiano da Matta

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Cristiano da Matta
Cristiano da Matta
Pełne imię i nazwisko Cristiano Monteiro da Matta
Kraj  Brazylia
Data i miejsce urodzenia 19 września 1973
Belo Horizonte
Sukcesy

2002: CART (mistrz)

Commons Multimedia w Wikimedia Commons
Strona internetowa

Cristiano Monteiro da Matta (ur. 19 września 1973 w Belo Horizonte) – brazylijski kierowca wyścigowy. Były zawodnik serii CART i zespołu Formuły 1 Toyota.

Kariera[edytuj | edytuj kod]

Początki kariery[edytuj | edytuj kod]

Da Matta rozpoczął karierę wyścigową w wieku 16 lat od kartingu. Po sukcesach w tych wyścigach zaczął zaliczać kolejne szczeble w wyścigowej hierarchii. W 1993 roku zdobył mistrzostwo Brazylijskiej Formuły Ford, a w 1994 roku mistrzostwo Formuły 3 Sudamericana. W 1995 roku przeniósł się do Europy i rozpoczął starty w Brytyjskiej Formule 3. Rok później zaliczył pełen sezon w Formule 3000 w zespole Pacific Racing. W 1997 roku przeniósł się do USA aby startować w serii Indy Lights, którą wygrał w roku 1998.

CART[edytuj | edytuj kod]

W 1999 roku wystartował w amerykańskiej serii CART w zespole Arciero-Wells. Pierwszy sezon nie przyniósł sukcesów, jednak udało mu się zanotować kilka dobrych wyników w tym niewielkim zespole. Rok później właściciele rozeszli się i każdy z nich wystartował do nowego sezonu ze swoim zespołem. Da Matta trafił do ekipy Cala Wellsa – PPI Motorsports, a w swoim drugim sezonie udało mu się odnieść pierwsze zwycięstwo (na owalnym torze w Chicago). Nowy zespół rozpadł się już po jednym sezonie, ale da Matta trafił do jednej z najlepszych ekip w stawce – Newman/Haas Racing. Od tego momentu stał się czołowym kierowcą walczącym o najwyższe miejsca. W 2001 roku odniósł trzy zwycięstwa i zajął 5. miejsce w klasyfikacji, natomiast w 2002 roku zdominował rywalizację, odnosząc 7 zwycięstw i zdobywając tytuł mistrzowski z dużą przewagą nad całą resztą stawki.

Formuła 1[edytuj | edytuj kod]

Da Matta podczas GP Stanów Zjednoczonych w 2004 roku

W 2003 roku wystartował w Formule 1 w zespole Toyoty (z której silnikami startował przez cały okres występów w serii CART). Pierwszy sezon miał całkiem udany jak na debiutanta, zajął 13. miejsce z 10 zdobytymi punktami (o 4 więcej niż doświadczony kolega z zespołu Olivier Panis). Kolejny sezon nie był już tak udany – zdobył w nim tylko 3 punkty i po Grand Prix Niemiec został zastąpiony przez Ricardo Zontę. Ogółem wystartował w ciągu dwóch sezonów w 28 wyścigach i zdobył 13 punktów. Najwyższe miejsce, jakie zajął w wyścigu, to szóste (trzykrotnie). Po tym da Matta zapowiedział że już nigdy nie wystartuje w Formule 1, gdyż uważał że za mało jest w niej bezpośredniej rywalizacji, a zbyt duży nacisk kładzie się na osiągi pojazdu.

Champ Car[edytuj | edytuj kod]

Po zakończeniu przygody z Formułą 1 da Matta powrócił w 2005 roku do Ameryki ścigać się w serii CART, a właściwie serii Champ Car, bo taką teraz nosiła nazwę. Dla zespołu PKV Racing, w którym wystartował, odniósł pierwsze zwycięstwo i zajął na koniec w klasyfikacji 11. miejsce. Sezon 2006 rozpoczął w zespole Dale Coyne Racing, ale po czterech wyścigach pojawiła się możliwość startów w silniejszej ekipie RuSPORT, z której skorzystał. W barwach nowego zespołu zdołał wystartować jednak zaledwie w pięciu wyścigach, ponieważ jego starty przerwał poważny wypadek.

Wypadek[edytuj | edytuj kod]

3 sierpnia 2006 roku, podczas testów na torze Road America, da Matta miał groźny wypadek. Pomiędzy zakrętami numer 5 i 6 zderzył się z jeleniem przebiegającym przez tor. Zwierzę zostało uderzone prawym przednim kołem bolidu, a następnie wpadło do kokpitu uderzając w da Mattę, który stracił przytomność. Kierowca został przetransportowany helikopterem do szpitala i poddany operacji usunięcia krwiaka z mózgu, a następnie umieszczony w sztucznie wywołanej śpiączce. Jego stan poprawiał się powoli ale systematycznie i 20 sierpnia Cristiano da Matta został przeniesiony z oddziału intensywnej terapii, a 21 września ostatecznie opuścił szpital.


Starty w Formule 1[edytuj | edytuj kod]

Tablica wyników[edytuj | edytuj kod]

Rok Zespół 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Zespół Msc. Pkt.
2003 Toyota AUS
NS
MAL
11
BRA
10
SAN
12
SPA
6
AUT
10
MON
9
CAN
11
EUR
NS
FRA
11
GBR
7
DEU
6
HUN
11
ITA
NS
USA
9
JPN
7
    Toyota 13 10
2004 Toyota AUS
12
MAL
9
BAH
10
SAN
NS
SPA
13
MON
6
EUR
NS
CAN
DSQ
USA
NS
FRA
14
GBR
13
DEU
NS
HUN BEL ITA CHN JPN BRA Toyota 17 3

Starty w karierze[edytuj | edytuj kod]

Sezon Seria Zespół Starty PP Zwyc. Punkty Pozycja
1993 Brazylijska Formuła Ford 1.
1994 Formuła 3 Sudamericana Augusto Cesario Team 9 7 4 1.
1995 Brytyjska Formuła 3 West Surrey Racing 18 0 1 81 8.
1996 Formuła 3000 Pacific Racing 10 0 0 7 9.
1997 Indy Lights Brian Stewart Racing 13 1 3 141 3.
1998 Indy Lights Tasman Motorsports 14 3 4 154 1.
1999 CART Arciero-Wells Racing 20 0 0 32 18.
2000 CART PPI Motorsports 20 0 1 112 10.
2001 CART Newman/Haas Racing 20 0 3 140 5.
2002 CART Newman/Haas Racing 19 7 7 237 1.
2003 Formuła 1 Toyota F1 16 0 0 10 13.
2004 Formuła 1 Toyota F1 12 0 0 3 17.
2005 Champ Car PKV Racing 13 0 1 139 11.
2006 Champ Car Dale Coyne Racing 4 0 0 134 15.
RuSPORT 5 0 0

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]