DB Schenker Rail Polska

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
DB Schenker Rail Polska S.A.
DB Schenker Rail Polska S.A.
DB Schenker Rail Polska S.A.
Siedziba spółki
Forma prawna spółka akcyjna
Data założenia 1954, 2009
Państwo  Polska
Siedziba ul. Wolności 337,
41-800 Zabrze
Numer KRS 0000057814
Prezes Christian Schreyer[1]
Akcjonariusze / udziałowcy Deutsche Bahn
Branża transport i logistyka
Produkty transport kolejowy
Zatrudnienie ok. 4400
Przychody 1,34 mld zł (2008)[2]
Kapitał zakładowy 18,5 mln zł
Położenie na mapie Zabrza
Mapa lokalizacyjna Zabrza
DB Schenker Rail Polska S.A.
DB Schenker Rail Polska S.A.
Położenie na mapie Polski
Mapa lokalizacyjna Polski
DB Schenker Rail Polska S.A.
DB Schenker Rail Polska S.A.
Ziemia 50°18′00,7″N 18°47′41,6″E/50,300194 18,794889
Commons Multimedia w Wikimedia Commons
Strona internetowa

DB Schenker Rail Polska S.A. – polskie przedsiębiorstwo z siedzibą w Zabrzu zajmujące się przewozami kolejowymi, wydobyciem piasku, obsługą bocznic oraz utrzymaniem taboru. Od lipca 2009 wchodzi w skład koncernu Deutsche Bahn.

Obecną grupę DB Schenker Rail Polska utworzyły dwie grupy kapitałowe – PCC Logistics (wraz z grupą Rybnik) oraz PTK Holding. Spółki stanowiące trzon wspomnianych grup kapitałowych działały na polskim rynku od kilkudziesięciu lat.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Przedsiębiorstwo wywodzi się pierwotnie z Przedsiębiorstwa Materiałów Podsadzkowych Przemysłu Węglowego w Katowicach, z którego w 1990 r. wyodrębniona została Kopalnia Piasku „Szczakowa” S.A., a z niej PCC Rail Szczakowa S.A. przekształcona następnie w PCC Rail S.A.[3][4]

Od lipca 2009 r. PCC Rail weszła w skład koncernu Deutsche Bahn (wcześniej należała do europejskiego koncernu PCC SE z siedzibą w Duisburgu), a od listopada tego samego roku nosi obecną nazwę DB Schenker Rail Polska S.A.

Tuż przed akwizycją przez Deutsche Bahn, głównym obszarem działalności grupy PTK Holding, w której skład wchodziło 7 podmiotów, była obsługa towarowych przewozów kolejowych oraz bocznic kolejowych, obsługa terminali kontenerowych, śródlądowego i morskiego, a także remonty taboru kolejowego, utrzymanie i naprawy układów torowych oraz prace ziemne.

Natomiast grupa PCC składała się przed akwizycją z ponad 20 spółek zależnych o zróżnicowanym profilu działalności, w tym obecny DB Port Szczecin. Głównym przedmiotem działalności grupy było świadczenie usług przewozowych z wykorzystaniem własnego taboru oraz eksploatacja i sprzedaż piasku dla celów podsadzania wyrobisk górniczych, budownictwa i odlewnictwa.

W lipcu 2009 nastąpiło przejęcie przez koncern Deutsche Bahn grupy PCC Logistics, a we wrześniu 2009 – grupy PTK Holding. W tym samym czasie PCC Rail zmieniła nazwę na DB Schenker Rail Polska.

Połączenie opisanych wyżej dwóch odrębnych podmiotów w jedną strukturę pod marką DB Schenker Rail Polska, stworzyło największe prywatne przedsiębiorstwo świadczące usługi kolejowych przewozów towarowych w Polsce. Przedsiębiorstwo należy do paneuropejskiej sieci kolejowej Deutsche Bahn.

3 stycznia 2011 r. nastąpiło przejęcie przez Grupę DB Schenker Rail Polska S.A. następujących spółek: DB Schenker Rail Rybnik S.A., DB Schenker Rail Zabrze S.A., Trawipol Sp. z o.o., NZTK Sp. z o.o., Energoport Sp. z o.o. oraz PUT Trans-PAK Sp. z o.o.[5] W rezultacie kapitał spółki wzrósł z 5,72 mln PLN do 18,5 mln PLN[6].

Działalność[edytuj | edytuj kod]

DB Schenker Rail Polska powstała w 2009 roku w oparciu o przedsiębiorstwa funkcjonujące głównie w zakresie usług przewozu węgla. Obecnie, wykorzystując swoje położenie geograficzne oraz zaplecze dużej sieci logistycznej, tworzy rdzeń dla przewozów kolejowych w Europie Wschodniej. Przedsiębiorstwo rozwija i inwestuje w nowe technologie, czego przykładem są plany modernizacji floty lokomotyw oraz wprowadzenie do użytku lokomotyw typu Class 66.[7]

Spółka posiada od października 2003 licencję na kolejowe przewozy towarowe. Obecnie jest to jeden z wiodących prywatnych przewoźników kolejowych w Polsce.

Do DB Schenker Rail Polska należą także 3 zakłady napraw zajmujące się naprawą lokomotyw, wagonów i maszyn górniczych.

Spółka oferuje kompleksowe usługi transportowe i logistyczne. Specjalizuje się zarówno w transporcie węgla, jak również artykułów chemicznych, olei mineralnych i materiałów budowlanych. Dzięki współpracy z innymi spółkami grupy Deutsche Bahn, DB Schenker Rail Polska zapewnia bezpośrednie połączenie do sieci jednowagonowej z Niemiec do Polski i z powrotem. Oferuje również transport transgraniczny na Ukrainę, Białoruś i do Rosji (w tym usługi takie jak międzynarodowy list przewozowy CIM oraz przeładunek po stronie białoruskiej).

Wolumen transportu wynosił w 2010 prawie 90 milionów ton, m.in. węgla, produktów chemicznych i materiałów budowlanych. Praca przewozowa była na poziomie 4 mld tonokilometrów. Przedsiębiorstwo posiada ponad 6700 wagonów i 380 lokomotyw (spalinowych oraz elektrycznych) oraz zatrudnia ok. 4400 tys. pracowników[8].

Przedsiębiorstwo wykonuje również usługi bocznicowe, w ramach których wykonywane są przewozy w obrębie bocznic kolejowych, obsługa posterunków ruchu, punktów załadunkowych i wyładunkowych oraz remonty i bieżące utrzymanie infrastruktury kolejowej. Dzięki dostępowi do portów morskich w Szczecinie i Świnoujściu, DB Schenker Rail Polska oferuje nie tylko transport pomiędzy portami i kontrahentami wewnątrz kraju, ale również do krajów Europy Środkowej i Zachodniej.

Oferowane usługi[edytuj | edytuj kod]

Trzy główne produkty DB Schenker Rail Polska to:

  • skład całopociągowy[9]
  • pociąg liniowy Śląsk[10]
  • międzynarodowe przewozy towarowe (region wschodni)[11]

Składy całopociągowe[edytuj | edytuj kod]

Przewozy towarów masowych mogą zostać wykonane w składach całopociągowych na terenie Europy Środkowej i Zachodniej. Produkt ten jest głównym obszarem aktywności DB Schenker Rail Polska i obejmuje transport węgla, materiałów budowlanych oraz produktów chemicznych.

Przesyłki transportowane odchodzą ze stacji początkowej do finalnego odbiorcy, bez konieczności rozdzielania i dołączania wagonów w trakcie przejazdu, co odbywa się na podstawie jednego listu przewozowego.

Pociąg liniowy Śląsk[edytuj | edytuj kod]

Pociąg liniowy Śląsk jest ofertą połączenia liniowego pomiędzy Śląskiem a Europą Zachodnią, przez terytorium Niemiec. Umożliwia to transport towarów na obszarze całej Europy.

Pociąg liniowy Śląsk obejmuje przewozy pojedynczych wagonów między stacją rozrządową w niemieckim Seddin (koło Berlina), a 22 punktami zdawczo-odbiorczymi w regionie Śląska, w okolicach miejscowości Wrocław Gądów, Kędzierzyn-Koźle, Gliwice oraz Jaworzno Szczakowa.

Pociąg liniowy Śląsk przystosowany jest do przewozu surowców chemicznych, a także wyrobów stalowych oraz towarów konsumpcyjnych, takich jak np. sprzęt AGD.

Międzynarodowe przewozy towarowe[edytuj | edytuj kod]

DB Schenker Rail oferuje również międzynarodowe przewozy towarowe.

Polska dzięki swemu położeniu geograficznemu jest ważnym korytarzem transportowym dla krajów Unii Europejskiej oraz Europy Wschodniej.

Wśród realizowanych przez DB Schenker Rail Polska przewozów znajduje się także tranzyt, import oraz eksport pomiędzy krajami bałtyckimi oraz krajami Europy Środkowej i Zachodniej.

Tabor[edytuj | edytuj kod]

Spis taboru:

Przypisy