Terminal kontenerowy DCT Gdańsk

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
(Przekierowano z DCT Gdańsk)
Skocz do: nawigacja, szukaj
DCT Gdańsk SA
Forma prawna spółka akcyjna
Data założenia 2007
Lokalizacja Polska Polska
Siedziba 80-601 Gdańsk
ul. Kontenerowa 7
Numer KRS 0000031077
Prezes Maciek Kwiatkowski
Akcjonariusze / udziałowcy Gdansk Port Holding S.a.r.l.
Kapitał zakładowy 65.000.000,00 PLN
Położenie na mapie Gdańska
Mapa lokalizacyjna Gdańska
DCT Gdańsk SA
DCT Gdańsk SA
Położenie na mapie Polski
Mapa lokalizacyjna Polski
DCT Gdańsk SA
DCT Gdańsk SA
Ziemia 54°22′56,7″N 18°42′42,4″E/54,382417 18,711778
Strona internetowa

Terminal kontenerowy DCT Gdańsk (ang. Deepwater Container Terminal Gdańsk) – terminal kontenerowy zlokalizowany na terenie Portu Północnego w Gdańsku. Został otwarty 1 października 2007 roku. W roku 2012 zdolności przeładunkowe terminalu kontenerowego sięgnęły 1,5 miliona TEU. Jest największym terminalem kontenerowym w Polsce[1].

DCT Gdańsk

Dane dotyczące terminalu kontenerowego[edytuj | edytuj kod]

  • 650 metrów nabrzeży z czego 265 metrów o głębokości 13,5 m i 385 metrów o głębokości 16,5 m
  • 5 suwnic typu STS i 17 typu RTG
  • 5 hektarów utwardzonych placów składowych przeznaczonych do składowania ładunków Ro-Ro i innych
  • 44 hektary (108 akrów) powierzchni całkowitej
  • Powierzchnia składowa: 26.000 TEU
  • Rampę Ro-Ro o szerokości 40 metrów
  • Magazyn konsolidacyjny (o pow. 7200 m²) z rampą samochodową, oraz miejscem przeznaczonym do jego dalszej rozbudowy
  • Parking dla ponad 100 samochodów ciężarowych wraz z zapleczem sanitarnym
  • Bocznica kolejowa: 4 tory o łącznej długości 4 km i o przepustowości 700 tys. TEU

Przeładunki[edytuj | edytuj kod]

Połączenia obsługiwane przez terminal[4][edytuj | edytuj kod]

Maersk Elba rozładowywany w DCT, w maju 2011 roku
Mærsk MC-Kinney Møller - największy kontenerowiec świata rozładowywany w DCT, w sierpniu 2013 roku
  • Maersk Line AE10 Asia–Europe–Asia (Kwangyang – Ningbo – Szanghaj – Yantian – Tanjung Pelepas – Kanał Sueski – Rotterdam – Bremerhaven – Gdańsk – Aarhus – Göteborg – Bremerhaven – Rotterdam – Algeciras – Kanał Sueski – Yantian – Kwangyang)
  • Gdansk Finnish Gulf Service (Gdańsk – Kotka – Helsinki – Gdańsk)
  • Gdansk – St. Petersburg Service (Gdańsk – Sankt Petersburg – Gdańsk)

Kroki na drodze rozwoju[edytuj | edytuj kod]

Terminal kontenerowy DCT Gdańsk od samego początku stał się miejscem istotnym dla polskiej gospodarki morskiej. Jednak istnieje kilka najważniejszych wydarzeń, które wyznaczyły jego standardy i kierunki rozwoju:

  • DCT Gdańsk i Maersk Line dokonały przełomu w gospodarce morskiej Bałtyku. Największe na świecie kontenerowce zaczęły w 2011 roku regularne cotygodniowe zawinięcia do Gdańska: MS „Evelyn Maersk”, MS „Emma Maersk”, MS „Eleonora Maersk”, MS „Elba Maersk” i MS „Eugen Maersk” (ich pojemność to 14 500 TEU)
  • DCT Gdańsk w czerwcu 2011 roku osiągnęło swój pierwszy milionowy przeładunek. Milionowy kontener wpłynął do Gdańska na statku MS „Emma Maersk”
  • Budowa największego w Polsce centrum logistycznego. Wielofunkcyjne centrum logistyczne zostanie sfinansowane i wybudowane przez australijską Grupę Goodman. Wstępna koncepcja zagospodarowania przewiduje nawet do 500 tysięcy m² powierzchni magazynowych oraz do 40 tysięcy m² powierzchni biurowej. Rozwój centrum logistycznego ma być połączone z rozbudową okolicznej infrastruktury komunikacyjnej: Trasy Sucharskiego, tunelu pod Martwą Wisłą i Południowej Obwodnicy Gdańska. Zaletą centrum będzie przede wszystkim bezpośrednie połączenie z nowoczesnym głębokowodnym terminalem kontenerowym DCT Gdańsk
  • Wprowadzenie nowego systemu operacyjnego Navis SPARCS N4 w czerwcu 2011 roku
  • Zaimplantowanie E-SMART – narzędzia do wizualnego zarządzania sprzętem wyprodukowane przez brytyjską firmę International Terminal Solutions Ltd (ITS), lipiec 2011 rok

Maersk Line był pierwszą linią kontenerową, która wprowadziła bezpośrednie połączenie żeglugowe (AE10) z Dalekiego Wschodu do DCT Gdańsk. Bezpośrednie połączenie portów Dalekiego Wschodu z Gdańskiem ma następującą rotację: GwangyangNingboSzanghajYantian – Tanjung Pelepas – Kanał SueskiRotterdamBremerhaven – Gdańsk – Aarhus;

  • Nagroda dla najlepszego terminalu Europy Północnej w roku 2009 i 2010 od Maersk Line. Nagrody zostały przyznane DCT Gdańsk w uznaniu za konsekwentne zdobywanie pozycji lidera w comiesięcznym rankingu terminali Europy Północnej, z którymi współpracuje Maersk Line. Ranking obejmuje szereg kryteriów między innymi takich jak: produktywność, czas oczekiwania lub przerw w obsłudze i koszty portowe
  • Terminal kontenerowy, w styczniu 2010 zaczął obsługiwać bezpośrednie regularne połączenie kontenerowe z Dalekiego Wschodu

Plany, perspektywy i kierunek rozwoju[edytuj | edytuj kod]

Miejsce, w którym powstanie terminal T2

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]

Przypisy

  1. Strefa ekonomiczna koło Portu Północnego. dziennikbaltycki.pl, 2 lutego 2010.
  2. Gazeta Wyborcza Trójmiasto - Terminal DCT będzie dwa razy większy. Po 2016 r. ma przeładowywać 3 mln kontenerów rocznie http://trojmiasto.gazeta.pl/trojmiasto/1,35636,15559456,Terminal_DCT_bedzie_dwa_razy_wiekszy__Po_2016_r__ma.html
  3. TVP Gdańsk Panorama Gdańsk, 8 grudnia 2014
  4. Połączenia (pol.). [dostęp 24 grudnia 2009].