DFS 194

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
DFS 194
Messerschmitt Me 194
Model samolotu DFS 194
Model samolotu DFS 194
Dane podstawowe
Państwo Niemcy
Producent DFS
Typ samolot doświadczalny
Konstrukcja bezogonowy samolot konstrukcji mieszanej w układzie delta
Załoga 1
Historia
Data oblotu 1940
Lata produkcji 1937-1940
Wycofanie ze służby 1941
Dane techniczne
Napęd Walter R I-203
Wymiary
Osiągi
Prędkość maks. 550 km/h
Dane operacyjne
Użytkownicy
Niemcy

DFS 194 (Messerschmitt Me 194) - niemiecki samolot doświadczalny ze skrzydłami w układzie delta.

Historia[edytuj | edytuj kod]

DFS 194 powstał na zamówienie RLM w ramach tajnego programu badawczego Projekt X, którego celem było zbudowanie myśliwca Luftwaffe o napędzie rakietowym.

Konstruktorem samolotu był Aleksander Lippisch. Początkowo badania były prowadzone w DFS. Z uwagi na brak odpowiedniego wyposażenia warsztaty szybowcowe współpracowały z zakładami Heinkel, które w tym samym czasie opracowywały własny samolot rakietowy, Heinkel He 176. Opóźnienia z dostawą silnika rakietowego Walter R I-203 spowodowały, że pierwsze próby prototypu przeprowadzano z silnikiem tłokowym.

W 1938 roku Aleksander Lippisch wraz z grupą swoich współpracowników opuścił zakłady DFS i przeniósł się ze swoim projektem do zakładów Messerschmitt w Augsburgu. Od 1939 roku kontynuował je w ramach Grupy L. Zmieniono wówczas nazwę samolotu z DFS 194 na Messerschmitt Me 194.

W 1940 roku prototyp samolotu został przebudowany i dostosowany do napędu rakietowego. Płatowiec przetransportowano na lotnisko Karlshagen, gdzie odbyły się pierwsze próbne loty. Badania na samolocie DFS 194 zakończono na przełomie 1940 i 1941 roku gdy powstał bardziej zaawansowany prototyp samolotu Messerschmitt Me 163.

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

  • Bartłomiej Belcarz. Samolot myśliwski Messerschmitt Me 163 B Komet. Warszawa 1990. ISBN 83-11-07887-4.