Drogowa Trasa Średnicowa

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
(Przekierowano z DTŚ)
Skocz do: nawigacji, szukaj
Proj. długość 31,3 km
Zbudowano 19,4 km
Miasta Gliwice,
Zabrze,
Ruda Śląska,
Świętochłowice,
Chorzów,
Katowice
Zdjęcie
Wjazd od strony Sosnowca do tunelu pod Rondem w Katowicach
Wjazd od strony Sosnowca do tunelu pod Rondem w Katowicach
Commons Multimedia w Wikimedia Commons
DK79
DW902

Drogowa Trasa Średnicowa, DTŚ (zwana popularnie DeTeeŚką, Średnicówką lub Trasą Średnicową GOP) – droga szybkiego ruchu, łącząca 5 miast konurbacji górnośląskiej, Górnośląskiego Okręgu Przemysłowego.

Obecnie DTŚ łączy Katowice, Chorzów, Świętochłowice, Rudę Śląską i Zabrze. W przyszłości dotrze też do Gliwic.

Spis treści

[edytuj] Przebieg

DTŚ
DTŚ w Rudzie Śląskiej (przed otwarciem)
DTŚ w Rudzie Śląskiej (przed otwarciem)
 

DTŚ zaczyna się w Katowicach, w okolicach węzła alei Walentego Roździeńskiego i alei Murckowskiej), a kończy w Zabrzu na węźle z ulicą De Gaulle'a. Przebiega niemal równolegle do autostrady A4 w odległości 2-6 km na północ od niej, jednakże DTŚ ma 26 węzłów, podczas gdy A4 ma tylko 6 węzłów na porównywalnym odcinku i w większości omija miasta aglomeracji śląskiej. Droga na całej długości jest bezkolizyjna, dwujezdniowa i posiada minimum trzy pasy ruchu dla każdego kierunku.

Przebieg DTŚ w Katowicach na odcinku od węzła Roździeńskiego do węzła Dąb pokrywa się z przebiegiem drogi krajowej nr 79. Na pozostałym odcinku od 1 stycznia 2006 Drogowa Trasa Średnicowa nosi oznaczenia DW902[1].

[edytuj] Historia budowy

Trasa przebiega od Katowic ulicą Chorzowską, estakadą nad ulicą Bracką i aż do granic Zabrza specjalnie wybudowaną drogą, której w granicach administracyjnych Katowic nadano nazwę trasy imienia Nikodema i Józefa Renców[2]. Jest to najstarsza część DTŚ-ki. Budowa tego odcinka rozpoczęła się w 1979 roku, jednak po wykonaniu początkowych prac ziemnych obejmujących nasypy ziemne na węzłach Mieszka I i Gałeczki została przerwana w 1981 roku. Budowę wznowiono w 1986 roku.

DTŚ jest od kilkunastu lat z małymi przerwami w ciągłej budowie. Tunel pod rondem gen. Ziętka o długości 657 m (nawa północna) i 650,1 m (nawa południowa) został oddany do użytku 9 grudnia 2006. 27 maja 2008 r. został oddany do użytku odcinek od Rudy Śląskiej-Chebzia do granic Zabrza. Najnowszym zrealizowanym fragmentem jest zbudowany przez Budimex odcinek od granic Zabrza do węzła z ulicą de Gaulle'a. Odcinek ten został oddany do użytku 10 czerwca 2011 r.

[edytuj] Plany na przyszłość

Planuje się również przedłużenie przebiegu DTŚ w kierunku wschodnim do Zagłębia Dąbrowskiego i Jaworzna. Odcinek ten miałby długość 22,3 km i przebiegał z Katowic przez Mysłowice (połączony z Jaworznem), Sosnowiec, Będzin i Dąbrowę Górniczą.

Ukończona DTŚ zmniejszy:

  • dystans pomiędzy Katowicami i Gliwicami o 26%,
  • czas podróży o 76%,
  • zużycie paliwa o 47%,
  • liczbę wypadków o 82%,
  • koszty eksploatacji o 39%,
  • zanieczyszczenie powietrza o 50%[3].

[edytuj] Zobacz też

Przypisy

  1. Zarządzenie Nr 31 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 17 listopada 2005 r. w sprawie nadania numerów drogom wojewódzkim:
    "(...) 6) dodaje się numer drogi 902 i nazwę drogi: 902 KATOWICE /DROGA 79/ – CHORZÓW – ŚWIĘTOCHŁOWICE – RUDA ŚLĄSKA CHEBZIE /DROGA 925/".
  2. Trasa imienia Nikodema i Józefa Renców (pol.) www.katowice.eu [dostęp 2011-08-14]
  3. "Roads to Euro 2012. An Analysis of Poland's Road Infrastructure. Current Status and the Development Opportunities." American Chamber of Commerce in Poland, Warszawa, June 2007.

[edytuj] Linki zewnętrzne

Osobiste
Przestrzenie nazw
Warianty
Działania
Nawigacja
Dla czytelników
Dla wikipedystów
Drukuj lub eksportuj
Narzędzia
W innych językach