Dacia Duster

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Dacia Duster
Dacia Duster
Inne nazwy Renault Duster
Producent Dacia
Projektant Renault Design Central Europe
Zaprezentowany Geneva Motor Show 2010
Okres produkcji od 2010
Miejsce produkcji  Rumunia, Mioveni[1]
 Rosja, Moskwa[2]
 Kolumbia, Envigado
 Indie, Ćennaj
 Brazylia, Sao José dos Pinhais[1]
Dane techniczne
Segment SUV
Typy nadwozia 5-drzwiowy SUV
Silniki Benzynowe:
1.6 16V 105 KM
1.6 16V Etanol 114 KM
1.6 16V LPG 102 KM
Diesla:
1.5 dCi 85 KM
1.5 dCi 90 KM
1.5 dCi 107 KM
1.5 dCi 110 KM
Skrzynia biegów 5 i 6-biegowa manualna
4-biegowa automatyczna
Rodzaj napędu przedni
4x2
AWD
Długość 4315 mm[3]
Szerokość 1822 mm[3]
Wysokość 1690 mm[3]
Rozstaw osi 2673 mm[3]
Masa własna 1180-1280 kg[3]
Poj. zbiornika paliwa 50 l
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP 3 gwiazdek
Pojemność bagażnika 4x2: 475 - 1636 l
AWD: 408 - 1570 l
443 - 1604 l
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
Nissan Terrano
Pokrewne Dacia Logan I
Dacia Sandero I
Konkurencja Honda CR-V
Hyundai Tucson
Kia Sportage
Nissan Juke
Skoda Yeti
Toyota RAV4
Volkswagen Tiguan
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Dacia Duster − pierwszy samochód sportowo-użytkowy rumuńskiej marki Dacia produkowany przez koncern Renault od 2010 roku. Pod tą nazwą oferowano też rumuński samochód terenowy ARO 10 na wybranych rynkach. Indyjski Samochód Roku 2013[4]. Na niektórych rynkach samochód sprzedawany jest pod marką Renault Duster.

Dacia Duster Concept[edytuj | edytuj kod]

Dacia Duster Concept

Dacia Duster Concept została zaprezentowana podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Genewie w 2009 roku jako koncepcyjny crossover SUV zbudowany na pochodzącej z Dacii Logan I płycie podłogowej B0. Auto posiada samonośne nadwozie z nietypowym układem drzwi: z lewej strony jedne - kierowcy, z prawej strony dwie podwójne, przy czym tylne otwiera się w przeciwnym do jazdy kierunku. W tylnej części karoserii zostały ukształtowane skrzela, zmniejszające opór aerodynamiczny, wykorzystane również jako miejsce montażu oświetlenia. Siedzenia z prawej strony pojazdu są składane - przednie można wsunąć za i pod fotel kierowcy, a siedzisko tylnego podnieść do pionu, przekształcając auto w dwuosobowe, z dodatkową przestrzenią bagażową w kabinie o wielkości 2000 litrów. Układ napędowy składa się z silnika diesla typu common rail Renault K9K 1.5 dCi o mocy 105 KM, skrzyni z sześcioma biegami do jazdy do przodu oraz przeniesienia napędu pracującego w trybach 4x2 i 4x4. Duster Concept jest drugim po Loganie Steppe samochodem koncepcyjnym Dacii. Prezentacja modelu miała na celu pokazanie możliwości marki. Koncept był też swojego rodzaju zapowiedzią nowego SUV-a marki[5]. Auto mierzy 4250 mm długości, 1640 mm szerokości i 1490 mm wysokości. Samochód wyposażono w pięcioramienne aluminiowe 21-calowe obręcze kół z oponami Michelin oraz dwie końcówki rur wydechowych w formie trapezu[6].

Wersja seryjna[edytuj | edytuj kod]

Tył Dustera

Dacia Duster w wersji seryjnej została zaprezentowana podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Genewie w 2010 roku. W tym samym terminie rozpoczęła się sprzedaż na wybranych rynkach motoryzacyjnych. Jest to siódmy model marki Dacia, pierwszy samochód sportowo-użytkowy. Za bazę posłużyła płyta podłogowa Dacii Logan, B0 - wbrew wcześniejszym plotkom, mówiącym o oparciu konstrukcji na Nissanie Qashqaiu. Faktycznie jednak, w wersjach z napędem 4x4 zastosowany został system firmy Nissan, z trzema trybami pracy: 4x2, automatycznym 4x4 i stałym 4x4. Tryb automatyczny rozkłada napęd na przednią i tylną oś w zależności od przyczepności, tryb lock pozwala na elektroniczne zablokowanie systemu, aby korzystać ze stałego napędu na cztery koła a tryb 4x2 napędza jedynie jedną oś pojazdu[7]. Według zapowiedzi producenta jest to jeden, z najtańszych SUV-ów na rynku, o jednocześnie dobrych jak na tę klasę możliwościach terenowych[8]. Jakość wykonania oraz przestronność wnętrza jest niemal identyczna z tymi w pozostałych modelach Dacii. Po raz pierwszy zostaną natomiast wprowadzone dodatkowe elementy wyposażenia: elektroniczny system stabilizacji toru jazdy (ESP) oraz - z silnikami diesla - filtr cząstek stałych.

Przód auta wyróżnia się chromowanym grillem, światłami z podwójnym układem optycznym, relingami dachowymi. Auto osadzono na 16-calowych kołach. Samochód wyposażyć można w pakiet Look: aluminiowe obręcze kół 16-calowych, relingi dachowe, obudowy lusterek, przednią i tylną osłonę podwozia i nakładki na progi w kolorze matowego chromu oraz przyciemniane tylne boczne szyby.

W 2013 roku na salonie samochodowym we Frankfurcie zaprezentowana została wersja po face liftingu. Zmodernizowano m.in. przód auta nadając nowy grill, nowe reflektory z wbudowanymi światłami do jazdy dziennej oraz zmieniono lusterka boczne, system audio oraz dodano podłokietnik[9]. Auto opcjonalnie wyposażone może być w pakiet Adventure lub Off-Road[10]. Powiększono także listę wyposażenia standardowego o m.in. cztery poduszki powietrzne oraz ESC. Opcjonalne wyposażenie to m.in. system nawigacji Media Nav znany m.in. z modelu Lodgy, tempomat z limiterem prędkości, czujniki parkowania z tyłu, skórzaną tapicerkę.

Pod koniec 2013 roku w internecie pojawiły się spekulacje na temat wersji pickup Dacii Duster. Auto powstało najprawdopodobniej w zakładach w Romturingi, które specjalizują się w przerabianiu modeli Dacii na samochody specjalne. Auto powstało na bazie Dustera przed liftingiem[11].

W 2014 roku zaprezentowano wersję pickup. Auto zostało po zbyte tylnej części nadwozia w której zamian zainstalowano skrzynię ładunkową o długości 1,7 m i dopuszczalnej masie przewożenia na niej ciężarów do 450 kg. Auto powstać ma w liczbie 500. egzemplarzy, które przeznaczone są dla klientów flotowych w Rumunii[12].

Silniki[edytuj | edytuj kod]

Silnik Pojemność
skokowa [cm³]
Moc maksymalna
[KM] ( [kW] ) przy obr/min
Maks. moment obrotowy
[Nm] przy obr/min
Przyśpieszenie (s)
0-100 km/h
Prędkość maksymalna
km/h
Spalanie (l/100km)
średnie
1.2 TCe 4x2 125 205/1500 9,6 6,3
1.5 dCi[3]
4x2
1461 90(66)/3750 200/1900 13,8 156 5,0
1.5 dCi[3]
4x2
1461 107(79)/4000 240/1750 11,8 171 5,3
1.5 dCi[3]
4x4
1461 110(81)/4000 240/1750 12,5 168 5,6
1.6 16V[3]
4x2
1598 105(77)/5750 148/3750 11,8 165 7,1
1.6 16V[3]
4x4
1598 105(77)/5750 148/3750 12,8 160 8,0
Wnętrze
Renault Duster

Wersje wyposażeniowe[edytuj | edytuj kod]

Seryjnie samochód wyposażony jest w ABS z asystentem hamowania, system wspomagania awaryjnego hamowania oraz zestaw przednich i bocznych poduszek powietrznych, wspomaganie kierownicy. Auto jest pierwszy modelem marki, który można wyposażyć w system ESP, EBD, EBA[13] oraz boczne poduszki powietrzne, centralny zamek z pilotem, elektrycznie sterowane przednie szyby, komputer pokładowy, klimatyzację, reflektory przeciwmgłowe, elektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka.

  • Duster
  • Ambiance
  • Laureate
  • Adventure Edition[14]
  • Black Edition[15]
  • Blackstorm

Nazwy[edytuj | edytuj kod]

Dacia Duster oferowana jest na niektórych rynkach motoryzacyjnych m.in. na rynku indyjskim, rosyjskim, brazylijskim, ukraińskim, na Bliskim Wschodzie oraz w niektórych krajach Afryki jako Renault Duster. Na zewnątrz auto wyróżnia jedynie inny grill, natomiast we wnętrzu pojazdu zastosowano dwukolorowe wykończenie, okleinę imitującą drewno, lepsze materiały wykończeniowe, nowy system audio, zmodyfikowaną deskę rozdzielczą oraz zmieniony układ klimatyzacji[16].

Ciekawostki[edytuj | edytuj kod]

Dacia Duster - pierwszy start w cyklu wyścigów Andros Trophy, który zakończył się 3 zwycięstwami
  • W 2009 roku Dacia przygotowała przed produkcyjną specjalną wersję pojazdu przygotowaną do startu w serii wyścigów na śniegu i lodzie - Trophee Andros. Auto waży ok. 950 kg, zbiornik paliwa wynosi 25 litrów, pojazd mierzy niecałe 4 metry długości oraz 1,9 metra szerokości. Silnik Nissana zamontowany w pojeździe generuje moc ok. 350 KM[17]
  • W 2011 roku Dacia przygotowała specjalną wersję auta, która startowała w Pikes Peak. Auto jest ewolucją samochodu startującego w serii wyścigów na śniegu i lodzie - Trophee Andros. Silnik auta o pojemności 3,8 litra[18] w układzie V6 generuje moc ok. 850 KM[19]
  • Firmy tuningowe Eibach oraz Giacuzzo Design uatrakcyjniły wygląd Dacii Duster poprzez specjalnie przystosowany pakiet tuningowy. W aucie zastosowano nowe, twardsze sprężyny, zamontowano potężne 20-calowe alufelgi z szerokimi oponami o niskim profilu marki Michelin Pilot Sport PS2 245/35 natomiast auto uatrakcyjniono specjalnym orurowaniem oraz umieszczono dwie końcówki wydechu[20]
  • Firma Elia słynąca z modyfikacji pojazdów Renault kilkakrotnie poddała modyfikacjom model Duster. W jednym z projektów auto jest w kolorze białym z chromowanymi ozdobami, tylnymi światłami LED oraz rozbudowanym systemem audio[21]. Drugi z projektów wyróżnia się pomarańczowym nadwoziem oraz specjalnym orurowaniem, natomiast trzeci projekt czarnym lakierem z chromowanymi klamkami oraz orurowaniem i czterokońcówkowym wydechem oraz dodatkowymi 16-koniami mocy[22]. Czwarty projekt obejmuje jedynie orurowanie pojazdu, a piąty światła do jazdy dziennej typu LED, zmodyfikowane progi, chromowane końcówki układu wydechowego[23]
  • Indyjska firma DC Design podjęła się tuningu Dacii Duster. Z zewnątrz auto otrzymało mocno przeprojektowany przód z diodami LED oraz czarny, matowy kolor nadwozia. Kabinę pojazdu w niemal całości wykończono skórą i drewnem. Samochód wyposażono w specjalny system multimedialny z dodatkowymi ekranami[24]

Przypisy

  1. 1,0 1,1 Dacia Automobile SA: Dacia prezintă Duster, al şaselea model al gamei sale (rum.).
  2. Dacia Duster - Pierwszy SUV Dacii
  3. 3,0 3,1 3,2 3,3 3,4 3,5 3,6 3,7 3,8 3,9 Dacia Duster-katalog
  4. mk: Renault Duster zbiera nagrody. moto.onet.pl, 29-01-2013. [dostęp 03-05-2013].
  5. bs: Dacia Duster Concept - tego się chyba nikt nie spodziewał. moto.pl, 02-03-2009. [dostęp 03-05-2013].
  6. K. Spychalski: Dacia Duster Concept - informacje, zdjęcia i video prototypowego crossovera. v10.pl, 05-03-2009. [dostęp 03-05-2013].
  7. K. Spychalski: Dacia Duster na salonie w Genewie - prezentacja nowego modelu. 4x4.v10.pl, 05-03-2010. [dostęp 03-05-2013].
  8. K. Spychalski: Dacia Duster - nowy SUV oficjalnie ujawniony. 4x4.v10.pl, 08-12-2009. [dostęp 03-05-2013].
  9. Andrzej Jakubowski: Salon Frankfurt 2013 Nowa Dacia Duster. moto.pl, 2013-08-28. [dostęp 2013-08-28].
  10. Piotr Ślusarczyk: Dacia Duster po faceliftingu w szczegółach [Frankfurt 2013]. autokult.pl, 2013-09-09. [dostęp 2013-09-12].
  11. Arkadiusz Gabrysiak: Dacia Duster jako pick-up. autokult.pl, 2013-12-18. [dostęp 2013-12-18].
  12. Małgorzata Kozikowska: Dacia Duster pick-up ujawniona. moto.onet.pl, 2014-10-09. [dostęp 2014-10-13].
  13. Artur Kuśmierzak: Dacia Duster [awarie i problemy]. autokult.pl, 22-04-2013. [dostęp 03-05-2013].
  14. A. Ruciński: Genewa 2013: Dacia Duster Adventure Edition - dla żądnych przygód. v10.pl, 08-03-2013. [dostęp 03-05-2013].
  15. A. Ruciński: Dacia Duster Black Edition - gwiazda Festiwalu w Goodwood. v10.pl, 2013-07-20. [dostęp 2013-07-21].
  16. Bartosz Pokrzywiński: Renault Duster – bogatszy kuzyn Dacii. autokult.pl, 27-06-2012. [dostęp 03-05-2013].
  17. Mateusz Gajewski: Dacia Duster lodołamacz. autokult.pl, 17-11-2009. [dostęp 03-05-2013].
  18. Arkadiusz Gabrysiak: PDacia Duster No Limit – 850 KM na wideo!. autokult.pl, 12-06-2011. [dostęp 03-05-2013].
  19. Arkadiusz Gabrysiak: Pierwsze zdjęcia Dacii Duster o mocy 850 KM!. autokult.pl, 22-05-2011. [dostęp 03-05-2013].
  20. Arkadiusz Gabrysiak: Dacia Duster po tuningu Eibach i Giacuzzo Design. autokult.pl, 06-06-2011. [dostęp 03-05-2013].
  21. A. Ruciński: Dacia Duster Elia - taniocha w stylu Bling Bling. tuning.v10.pl, 12-12-2012. [dostęp 03-05-2013].
  22. A. Ruciński: Dacia Duster od Elia Design - pakiet dla najtańszego SUV-a. tuning.v10.pl, 29-07-2012. [dostęp 03-05-2013].
  23. M. Grygier: Stuningowana Dacia Duster. tuning.v10.pl, 18-08-2010. [dostęp 03-05-2013].
  24. A. Ruciński: SDacia Duster DC Design - hinduski luksus za niecałe 5000 euro. tuning.v10.pl, 24-04-2013. [dostęp 03-05-2013].

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]