Daewoo Matiz

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Daewoo Matiz
Daewoo Matiz M100
Daewoo Matiz M100
Inne nazwy Chevrolet Matiz
Chevrolet Spark
Chevrolet Joy
Pontiac Matiz G2
Pontiac Matiz
Pontiac G2
Chevrolet Exclusive
FSO Matiz
Chevrolet Taxi 7:24 Chronos
UZ Daewoo Matiz
Producent Daewoo
Zaprezentowany 1997
Okres produkcji 1998-2004 (Daewoo Matiz)
2004-2008 (FSO Matiz)
Miejsce produkcji Polska Warszawa

UzDaewooAuto

Poprzednik Daewoo Tico
Następca Chevrolet Spark / Chevrolet Matiz II / Daewoo Matiz II
Dane techniczne
Segment A
Typy nadwozia 5-drzwiowy hatchback
Silniki 3-cylindrowy 0.8 l 52 KM
4-cylindrowy 1.0 l 64 KM na rynkach zachodnich
Skrzynia biegów 5
Rodzaj napędu FWD
Długość 3495 mm
Szerokość 1495 mm
Wysokość 1485 mm
Rozstaw osi 2335 mm
Masa własna od 778 kg
Poj. zbiornika paliwa 35 l
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP 3 gwiazdek
Pojemność bagażnika 167-480/830 l
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
FSO Matiz
Pokrewne Chery QQ
Konkurencja Citroën Saxo
Fiat Seicento
Renault Twingo
Seat Arosa
Volkswagen Lupo
Daewoo Matiz M150
Chevrolet Spark (Daewoo Matiz M200)

Daewoo Matiz – model samochodu osobowego, zaliczanego do klasy samochodów małych, produkowany od 1997 r. przez firmę Daewoo.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Firma Daewoo chcąc stworzyć następcę dla leciwego już modelu Tico, produkowanego od 1991 r., sięgnęła po odrzucony projekt nadwozia, projektu Giorgetto Giugiaro stworzony dla firmy FIAT. Projekt Italdesignu miał być kontynuacją dla Fiata 500 (jako prototyp otrzymał nazwę Cinquecento Lucciola). Decyzja Daewoo o zakupie tego odrzuconego przez Fiata projektu okazała się strzałem w dziesiątkę. W wielu krajach chwalono projekt jako bardzo udany.

Produkcję Matiza (model M100) rozpoczęto pod koniec 1997 r. w zakładach w Korei. W 1998 w polskich zakładach Daewoo-FSO rozpoczęto jego montaż, a we wrześniu 1999 produkcję. Od 1998 r. Matiz był produkowany również w Indiach i Rumunii. W roku 2001 rozpoczęto jego montaż w zakładach UzDaewooAuto w Uzbekistanie.

W 2001 r. pokazano Matiza po liftingu. Zmianie uległ przede wszystkim przód auta. W 2002 zaprezentowano drugi silnik do napędu Matiza. Był to czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 995 cm³ i mocy 64 KM.

W 2003 roku chiński koncern Chery Automobile zaprezentował swój mały samochód pod nazwą Chery QQ. Od razu po zaprezentowaniu, General Motors sprzeciwił się rozpoczęciu produkcji małego QQ z powodu łudzącego podobieństwa do Daewoo Matiza. Mimo to chiński koncern rozpoczął produkcję. W 2006 roku General Motors wytoczył proces sądowy przeciwko Chery Automobile. Chiński koncern miał w zamian zapłacić 1 000 000 dolarów odszkodowania. Ostatecznie jednak sprawa zakończyła się ugodą.

Najpoważniejszą modyfikację przeszedł jednak w roku 2005, kiedy to przestylizowano całe nadwozie, nadając mu całkiem nowy wygląd. Model ten oznaczono jako M200.

Inne wcielenia[edytuj | edytuj kod]

Daewoo Matiz w ramach koncernu General Motors oferowany jest na poszczególnych rynkach pod różnymi nazwami i markami. Są to: Daewoo Matiz, Chevrolet Matiz, Chevrolet Spark, Pontiac Matiz.

Polski Matiz[edytuj | edytuj kod]

Produkowany w Polsce początkowo przez Daewoo-FSO, a od 2004 r. przez FSO Matiz nie przeszedł żadnych modyfikacji od początku produkcji. Kłopoty finansowe, a następnie bankructwo koncernu Daewoo uniemożliwiło inwestycje w fabrykę na Żeraniu. Po rezygnacji GM z zakupu polskiej filii Daewoo, fabryka znów była zdana na własne siły. Od początku 2005 r. produkowano tu modele FSO Matiz i FSO Lanos na zasadach licencji, która wygasła z końcem 2008.

Opis Daewoo Matiza M100[edytuj | edytuj kod]

Charakteryzuje się jednobryłowym, pięciodrzwiowym nadwoziem o niewielkich wymiarach zewnętrznych (długość 3,5 m), lecz równocześnie przyzwoitą ilością miejsca wewnątrz. Teoretycznie pięcioosobowy, w praktyce zapewnia komfort pasażerom przednich siedzeń. Podróżowanie w 5 osób jest możliwe, aczkolwiek bardzo uciążliwe, także z powodu znacznego pogorszenia osiągów przy pełnym obciążeniu. Matiz posiada zmodernizowany 3-cylindrowy silnik benzynowy, pochodzący z modelu Tico, o pojemności 796 cm³ z wielopunktowym wtryskiem paliwa i katalizatorem o mocy 51 KM, sprzężony z 5-biegową, manualną skrzynią biegów, napędzający koła przednie.

Matiz charakteryzuje się dobrymi osiągami (dzięki niskiej masie własnej ok. 750 kg) i przyzwoitymi właściwościami trakcyjnymi zarówno na szosie, jak i na drogach nieutwardzonych. Z powodu niskiego zużycia paliwa (na trasie poniżej 5, w mieście ok. 6 l/100 km) jest atrakcyjną propozycją dla ludzi o ograniczonym budżecie. Wadą Matiza jest brak możliwości holowania przyczepy (z uwagi na konstrukcję podwozia).

Wymiary i masy[edytuj | edytuj kod]

  • Masa własna 776-835
  • Maksymalna masa całkowita (kg) 1210-1270
  • Minimalny promień zawracania (m) 4,5
  • Pojemność zbiornika paliwa (litry) 35
  • Pojemność bagażnika (litry), SAE 104
  • Pojemność bagażnika przy położonych oparciach (litry), SAE 512
  • SILNIK I SKRZYNIA BIEGÓW
    • Typ trzycylindrowy o zapłonie iskrowym
    • Pojemność silnika (cm³) 796
    • Średnica cylindra x skok tłoka (mm) 68,5 x 72
    • Stopień sprężania 9,3: 1
    • Maksymalna moc (kW/obr. na min., ISO) 37,5 / 5900 (51 KM)
    • Maksymalny moment obrotowy (Nm/obr. na min., ISO) 68,6 / 4600 (7,0 kgm)
    • Układ zasilania wtrysk wielopunktowy
    • Przełożenie maksymalne MT 4,444
    • Skrzynia biegów mechaniczna, 5-biegowa
    • Koła 4,5 J x 13
    • Opony 155/65R 13
  • Osiągi i zużycie paliwa
    • Prędkość maksymalna (km/h) 152
    • Przyśpieszenie (0-100 km/h, s) 16,9
    • Zdolność pokonywania wzniesień 0,42 (22,8°)
    • Zużycie paliwa w mieście (l/100 km, ECE R84) 7,1
    • Zużycie paliwa przy szybkości 90 km/h (l/100 km, ECE R84) 4,8
    • Zużycie paliwa przy szybkości 120 km/h (l/100 km, ECE R84) 5,1
  • Hamulce i zawieszenie
    • Typ układu hamulcowego hydrauliczny, dwuobwodowy, diagonalny
    • Hamulce przednie/tylne tarczowe/bębnowe
    • Zawieszenie przednie/tylne kolumny McPhersona, stabilizatory, wahacze wleczone połączone sztywną belką, sprężyny śrubowe, drążek Panharda, amortyzatory gazowe

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]