Dassault/Dornier Alpha Jet

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Dassault/Dornier Alpha Jet
Dassault/Dornier Alpha Jet
Dane podstawowe
Państwo  Francja  RFN
Producent Dassaut/Dornier
Typ samolot szkolno-bojowy, lekki samolot szturmowy
Załoga 1 lub 2 (uczeń i instruktor)
Historia
Data oblotu 26 października 1973
Lata produkcji 1973-1984
Wycofanie ze służby wciąż w użytkowaniu
Egzemplarze ok. 500
Dane techniczne
Napęd 2 × SNEMCA/Turboméca Larzac 06-C4 ub Larzac 04-C20
Ciąg 2X 26,48 kN lub 2X 34,2 kN
Wymiary
Rozpiętość 9,11 m
Długość 11,75 m
Wysokość 4,19 m
Powierzchnia nośna 17,5 m²
Masa
Własna 3500 kg
Startowa 8000 kg
Uzbrojenia 2500 kg
Osiągi
Prędkość maks. 1000 km/h
Pułap 13700 m
Zasięg 4000 km
Dane operacyjne
Uzbrojenie
podwieszane pod kadłubem działko Mauser 27 mm lub DEFA 30 mm, pięć zewnętrznych węzłów na rakiety AIM-9 Sidewinder, R550 Magic lub AGM-65 Maverick, bomby
Użytkownicy
Argentyna (FMA IA 63 Pampa), Belgia, Kamerun, Kanada, Egipt, Francja, Niemcy, Maroko, Nigeria, Portugalia, Katar, Tajlandia, Togo, Wielka Brytania, Wybrzeże Kości Słoniowej
Rzuty
Rzuty samolotu
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Dassault/Dornier Alpha Jetsamolot szkolny do szkolenia zaawansowanego oraz lekki samolot szturmowy. Powstał we współpracy niemiecko-francuskiej.

Historia[edytuj | edytuj kod]

W 1969 roku został rozpisany we Francji i w RFN konkurs na samolot treningowo-bojowy. Rok wcześniej francuski koncern lotniczy Dassault-Breguet wraz z niemieckim Dornierem opracowały samolot nazwany Alpha Jet, który w 1970 roku zwyciężył w tym konkursie. Po podziale zadań pomiędzy wytwórnie przystąpiono do budowy pierwszych egzemplarzy, po dwa w każdym z państw. Prototyp samolotu wzniósł się w powietrze w październiku 1973 roku, do 1977 roku zakończono z powodzeniem próby wszystkich czterech egzemplarzy.

Produkcja[edytuj | edytuj kod]

Po zebraniu zamówień przystąpiono do produkcji seryjnej samolotów w dwóch podstawowych wersjach: szkolno-treningowej oraz szturmowej. Niemcy miały otrzymać 175 lekkich samolotów szturmowych bezpośredniego wsparcia pola walki Alpha Jet A i dwumiejscowej wersji treningowej AT, Francja 176 w wersji szkolno-treningowej Alpha Jet E. Poszczególne wersje posiadały identyczny płatowiec, zespół napędowy i podwozie, różniły się elementami wyposażenia oraz możliwością przenoszenia bogatszego uzbrojenia przez wersję szturmową. Francja otrzymała zamówione samoloty w latach 1979-1985, podobne maszyny otrzymały również Belgia, Egipt (gdzie były produkowane) oraz kilka innych państw. Niemieckie dostawy odbywały się w latach 1979-1983. W latach 90. XX w. Luftwaffe 50 maszyn odsprzedało Portugalii i wciąż są wycofywane ze służby. Zainteresowane nimi są m.in. Francja (tymczasowo, też planuje ich późniejszą wymianę), Egipt i inne kraje. Ogółem zbudowano około pięćset samolotów Alpha Jet.

Ciekawostki[edytuj | edytuj kod]

Od 1981 roku zespół akrobacyjny Francuskich Sił Powietrznych Patrouille de France wykorzystuje samoloty Alpa Jet. Po zamknięciu programu PZL I-22 Iryda Siły Powietrzne rozważały zakup Alpha Jetów wycofywanych z Luftwaffe, jednak przedsięwzięcie nie doszło do skutku.

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

Porównywalne samoloty[edytuj | edytuj kod]