De Tomaso Longchamp

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
De Tomaso Longchamp
De Tomaso Longchamp
Producent De Tomaso
Okres produkcji 1972–1989
Dane techniczne
Segment grand tourer
Typy nadwozia 2-drzwiowe coupe
2-drzwiowe kabriolet
Silniki V8
Skrzynia biegów 3-biegowa automatyczna
5-biegowa manualna
Długość 4600 mm
Szerokość 1830 mm
Wysokość 1295 mm
Rozstaw osi 2600 mm
Masa własna 1815 kg (GTS)
Dane dodatkowe
Pokrewne Maserati Kyalami
De Tomaso Longchamp

De Tomaso Longchamp dwudrzwiowe coupé w układzie siedzeń 2+2 produkowane przez włoską firmę motoryzacyjną De Tomaso. Longchamp bazował na modelu Deauville, oparty był na jego skróconej płycie podłogowej; oba te modele to jedyne samochody De Tomaso z silnikiem zamontowanym z przodu nadwozia. Po raz pierwszy samochód został pokazany publicznie na Turin Motor Show w roku 1972[1]. Dostępna była również wersja Longchamp GTS zaprezentowana w 1980 na Turin Motor Show; wyposażona była w szersze opony oraz poszerzone nadkola[2]. Również w tym samym roku zaprezentowano wersję kabriolet[3]. Kabriolety wytwarzane był przez Carrozerria Pavesi of Milan; powstało bardzo mało GTS bez dachu[4].

Nadwozie zostało zaprojektowane przez Toma Tjaarda z Ghia, stylistyka była podobna do poprzedniego prototypu autora, Lancii Marica. Z przodu Longchamp ma długą maskę aby zmieścić pod nią pochodzący od Forda silnik V8 Cleveland o pojemności 5766 cm³. Silnik ten był popularny w muscle cars Forda z końca lat 60., produkował on 330 hp (246 kW) co pozwalało samochodowi na osiągnięcie prędkości maksymalnej wynoszącej 240 km/h (149 mph). Motor ten napędzał też inny model De Tomaso, Pantera. Standardowo montowano 3-biegową, automatyczną skrzynię biegów Ford C-6 Cruise-o-Matic[5]. 17 samochodów zostało wyposażonych w 5-biegową manualną skrzynię ZF. W późniejszym okresie produkcji moc silnika zredukowano do 270 hp.

Samochód wyposażony był w niezależne zawieszenie przednie. Wnętrze pojazdu było dość luksusowo wyposażone, prawie całość pokryta była skórą.

Wersja GTS miała nieco inne zawieszenie, w celu lepszego pomieszczenie szerszych kół Campagnolo na które zakładano opony Pirelli P7, nieznacznie inne było także nadwozie.

Do roku 1989 powstało 409 egzemplarzy (395 coupe i 14 kabrioletów).

Przypisy

  1. maserati-alfieri.co.uk: The De Tomaso Club. [dostęp 2007-06-26].
  2. maserati-alfieri.co.uk: The De Tomaso Club. [dostęp 2007-06-26].
  3. carsfromitaly.net: Other Makes/De Tomaso. [dostęp 2007-06-26].
  4. panteraclub.com: Longchamp. [dostęp 2007-06-26].
  5. detomaso.it: the Longchamp. [dostęp 2007-06-26].