Kolej Dniestrzańska

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
(Przekierowano z Dniester Bahn)
Skocz do: nawigacja, szukaj
Linie kolejowe w Galicji przed rokiem 1897

Kolej Dniestrzańska (niem. Dniester Bahn) – strategiczna linia kolejowa, fragment linii kolei transwersalnej łączącą Chyrów ze Stryjem. 112 kilometrowa linia kolejowa oddana została do użytku w grudniu 1872 przez władze Austro-Węgier.

Koncesję na budowę Kolei Dniestrzańskiej wystawiono 5 września 1870. Koncesja obejmowała 2 odcinki: Chyrów-Stryj i Drohobycz-Borysław. Koncesjonariuszami byli: Jan hr. Kraiński, Franciszek hr. Mycielski, dr Adolf Weiss, Jan hr. Dunin, Jan hr. Stadnicki, Innocenty Kowalski i Wilhelm Glaser. Po 2-letniej budowie, 31 grudnia 1872, otwarto obydwa odcinki: 100,21 km Chyrów-Stryj i 11,45 km Drohobycz-Borysław. Przez pierwsze 5 lat eksploatacji kolej ta dysponowała 8 lokomotywami, 20 wagonami osobowymi i 192-194 wagonami towarowymi.

W pierwszym roku eksploatacji kolei (1873) skorzystało z niej 126 tys. podróżnych. W latach 1874-1880 liczba pasażerów podlegała znacznym fluktuacjom. Rok 1877 zamknięto wynikiem 116 tys. osób, a już następny rok przyniósł kolei 176 tys. pasażerów. Cztery lata później z usług przewozowych skorzystało już 348 tys. mieszkańców Naddniestrza. Pasażerowie podróżujący koleją mieli do wyboru wagony 1, 2 i 3 klasy. W latach 1873-1881 z możliwości przejazdu 1 klasą zaledwie 0,1-0,6% a 2 klasą podróżowało 3,1-8,4%. Gros wszystkich pasażerów korzystał jednak z podróży 3 klasą - stanowili oni 87-95% wszystkich klientów Kolei Dniestrzańskiej. Pozostałe 2,0-7,7% podróżujących korzystało z przejazdów według taryfy wojskowej.

W ciągu pierwszych 4 lat funkcjonowania przewozy towarów i ładunków wynosiły 47-66 tys. t. Rekordowy, pod względem przewozów towarowych, rok 1878 zamknięto wynikiem 201 tys. t. Kolejne 3 lata przyniosły spadek przewozów, wynosiły one odpowiednio: 135, 164 i 163 tys. t.[1]

Od 18 marca 1876 właścicielem kolei stały się Austriackie Koleje Państwowe.

Przypisy

  1. Stanisław Szuro: Informator statystyczny do dziejów społeczno-gospodarczych Galicji. Koleje żelazne w Galicji w latach 1847-1914. Kraków: Historia Iagellonica, 1997, s. 83-88. ISBN 83-906446-1-4.

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]