Droga ekspresowa S11 (Polska)

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
S11
Proj. długość ok. 550 km
Zbudowano 45,6 km
Województwa zachodniopomorskie,
wielkopolskie,
opolskie,
śląskie
Mapa
Mapa S11

Droga ekspresowa S11 – budowana polska droga ekspresowa Koszalin-Pyrzowice o projektowanej łącznej długości ok. 550 km. Prowadzi w większości śladem obecnej drogi nr 11 przez województwa: zachodniopomorskie, wielkopolskie, opolskie i śląskie. W rządowych planach przewidziana do realizacji dopiero po 2013 roku, jako droga w całości dwujezdniowa.

Przebieg trasy[edytuj | edytuj kod]

Docelowo S11 połączy Górnośląski Okręg Przemysłowy z kurortami środkowego wybrzeża Bałtyku, przebiegając przez Bytom, Lubliniec, Ostrów Wielkopolski, Poznań, Piłę i Koszalin. Lokalnie pełnić ma funkcje obwodnic m.in.:

Istniejące odcinki[edytuj | edytuj kod]

  • Zachodnia Obwodnica Poznania, węzeł Poznań Suchy Las (d. Złotkowo) - węzeł Poznań Zachód (d. Głuchowo):
    • etap IIa - węzeł Poznań Suchy Las (d. Złotkowo) - węzeł Poznań Rokietnica (d. Rokietnica). Przetarg na budowę tego odcinka ogłoszono 26 czerwca 2009. W kwietniu 2010 Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Poznaniu rozstrzygnęła przetarg na to zadanie i podpisała umowę z wykonawcą. Do przetargu na realizację tego etapu wpłynęło 12 ofert. Najkorzystniejszą okazała się oferta Konsorcjum firm Colas i Strabag. Umowa, którą z wykonawcą podpisano 14 kwietnia, opiewa na kwotę 229 milionów złotych. 30 października 2012 odcinek został oddany do użytku
    • etap I - węzeł Poznań Tarnowo Podgórne (d. Swadzim) - Poznań Zachód (d. Głuchowo) na autostradzie A2. W marcu 2009 wydano pozwolenie na budowę. 26 czerwca 2009 rozstrzygnięto przetarg na roboty budowlane; zwycięzcą zostało konsorcjum Skanska & Intercor za cenę 458 710 749 zł. 28 listopada 2011 oddano 8,1 km odcinek Poznań Tarnowo Podgórne (d. Swadzim) - Poznań Skórzewo (d. Dąbrówka)[4]. 3 czerwca 2012 oddano 5,5 km odcinek Poznań Skórzewo (d. Dąbrówka) - Poznań Zachód (d. Głuchowo)
    • etap IIb - węzeł Poznań Rokietnica (d. Rokietnica) - węzeł Poznań Tarnowo Podgórne (d. Swadzim), bez realizacji węzłów - długości 5,3 km. 12 kwietnia 2013 zawarto umowę na budowę z wykonawcą - firmą Skanska. Oddanie tego odcinka do ruchu nastąpiło 19 grudnia 2014.
  • Południowa obwodnica Poznania – odcinek wspólny z autostradą A2 (26,07 km) oddany do użytku 12 września 2003 (odcinek Poznań Komorniki – Poznań Krzesiny) i 27 października 2004 (odcinek Poznań Zachód – Poznań Komorniki) jednak funkcjonalny od 19 grudnia 2014, kiedy oddany do użytku został ostatni fragment obwodnicy zachodniej.
  • węzeł Poznań Krzesiny - węzeł Kórnik-Południe (d. Pierzchno); 14,1 km - 3 kwietnia 2006 poznański oddział GDDKiA rozpoczął modernizację drogi krajowej nr 11 na 14-kilometrowym odcinku pomiędzy węzłem autostradowym Poznań Krzesiny na autostradzie A2 a Kórnikiem. Zmodernizowany odcinek oddano do użytku 7 czerwca 2009. Na trasie powstało m.in. pięć węzłów z drogami podrzędnymi (Koninko, Gądki, Robakowo, Kórnik-Północ oraz Kórnik-Południe), a także obiekty mostowe
  • obwodnica Ostrowa Wielkopolskiego:
    • węzeł Ostrów Wlkp. Północ (d. Franklinów) − węzeł Ostrów Wielkopolski Wschód; 6,1 km - zakończono w listopadzie 2009
  • węzeł Lubliniec Północ - inwestycja została zakończona w listopadzie 2010

W budowie[edytuj | edytuj kod]

  • obwodnica Jarocina (węzeł Mieszków - węzeł Jarocin - długość 10 km + 3 km) - decyzja środowiskowa została wydana 9 marca 2009 r. 18 listopada podpisano umowę na budowę obwodnicy Jarocina w systemie projektuj (optymalizuj) i buduj. Przetarg na budowę wygrała firma Budimex S.A., która zadeklarowała 24-miesięczny okres realizacji zadania. Umowa opiewa na kwotę ponad 293 mln zł brutto. Wykonawca w ramach podpisanej umowy będzie wykonywał optymalizację dokumentacji projektowej oraz budowę samej obwodnicy jednocześnie. Planowane zakończenie inwestycji - sierpień 2017 roku.[5]
  • obwodnica Ostrowa Wielkopolskiego:
    • węzeł Ostrów Wlkp. Wschód − węzeł Przygodzice (12,8 km, II etap) - opracowano dokumentację, przetarg został ogłoszony w listopadzie 2009[6] - anulowano go 22 lutego 2011 roku[7] 7 października 2013 roku GDDKiA Oddział w Poznaniu ogłosił nowy przetarg na budowę obwodnicy w systemie Projektuj (Optymalizuj) i Buduj. 18 listopada 2014 roku podpisano umowę na budowę obwodnicy w systemie projektuj (optymalizuj) i buduj. Przetarg wygrała firma Mota-Engil Central Europe S.A. i Mota-Engel, Engenharia e Construcao S.A. Umowa opiewa na kwotę ponad 284 mln zł brutto. Planowane zakończenie inwestycji to lipiec 2017 roku[potrzebne źródło].

Plany[edytuj | edytuj kod]

  • Koszalin-Szczecinek:
    • w październiku 2011 wydano decyzję środowiskową[8] na odcinek S11 od węzła Koszalin (S6, 0 km) do początku obwodnicy Szczecinka, wybrano wariant VI tzw. społeczny. Zaplanowano powstanie węzłów: Bielice (DK6, 1,5 km), Niedalino (DW167, 16,2 km), Grzybnica (36,3 km), Głodowa (DW169, 38,2 km), Bobolice (DK25, 43,9 km), Wierzchowo (54,4 km).
    • w grudniu 2011 wyłoniono w przetargu wykonawcę dokumentacji projektowej odcinka o długości 1,5 km od węzła Koszalin (S6) do węzła Bielice (DK6), będącego częścią obwodnicy Koszalina (wraz z odcinkiem S6 Koszalin-Sianów)
  • 12.11.2014 r. opublikowano informację, że marszałek województwa wielkopolskiego wynegocjował zapisanie realizacji odcinka KórnikOstrów Wlkp. (88 km) a także obwodnic Obornik i Ujścia w kontrakcie terytorialnym na lata 2014–2020[9]
  • obwodnica Kępna, węzeł Hanulin - węzeł Piaski (13,4 km) - wydano decyzję środowiskową. 31 października 2014 roku GDDKiA oddział w Opolu ogłosiła przetarg na projekt i budowę blisko 4,4 km obwodnicy Kępna w ciągu drogi ekspresowej S11 od planowanego w miejscu połączenia z obecną DK11 węzła „Kępno-Krążkowy” do wybudowanego w ramach budowy drogi ekspresowej S8 węzła Kępno. (odcinek I). Budowa ma trwać nie dłużej niż 33 miesiące od udzielenia zamówienia wykonawcy wyłonionemu w drodze przetargu[potrzebne źródło].

Stowarzyszenie Gmin, Powiatów i Województw „Droga S11”[edytuj | edytuj kod]

Z inicjatywy prof. Marka Ziółkowskiego wicemarszałka Senatu RP, podczas konferencji w Koszalinie pn. „S11 - droga nad morze” 7 lipca 2006, powstało Stowarzyszenie Gmin, Powiatów i Województw "Droga S11" z siedzibą w Poznaniu, skupiające początkowo 17 samorządów leżących przy trasie nr 11. Planuje się, że do końca września dołączy kolejnych 30 członków. Stowarzyszenie za cel postawiło sobie doprowadzenie do przyspieszenia budowy drogi ekspresowej S11 m.in. poprzez lepszą współpracę samorządów z GDDKiA oraz lobbowanie za przyspieszeniem budowy[10][11][12][13].

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]

Przypisy