Droga ekspresowa S12 (Polska)

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
S12
Proj. długość 315 km
Zbudowano 77,5 km oraz
8,6 km (jedna jezdnia)
Województwa łódzkie,
mazowieckie,
lubelskie
Mapa
Mapa S12

Droga ekspresowa S12 – planowana polska droga ekspresowa Piotrków Tryb.Dorohusk (granica z Ukrainą) o długości ok. 315 km. Końcowy odcinek trasy od Lublina do granicy z Ukrainą będzie fragmentem trasy europejskiej E373.

Wraz z drogą ekspresową S8 jest najkrótszym, niemal idealnie równoleżnikowym łącznikiem zachodniej i wschodniej granicy państwa. Dodatkowo łącznie z drogą ekspresową S17 na wspólnym odcinku pomiędzy Kurowem a Piaskami utworzy główną oś transportową województwa lubelskiego.

Istniejące odcinki[edytuj | edytuj kod]

oraz odcinki oznaczone obecnie jako droga krajowa nr 12:

  • I etap obwodnicy Puław (wraz z mostem na Wiśle) o długości 12,7 km (4,1 km w standardzie drogi dwujezdniowej, 8,6 km jako droga jezdnojezdniowa), otwarty 11 lipca 2008.

Historia budowy[edytuj | edytuj kod]

Kurów Zach. - Jastków[edytuj | edytuj kod]

Podczas budowy 24,7 km dwujezdniowego odcinka DK12 i DK17 od węzła Kurów Zach. d. Sielce do Jastkowa d. Bogucin, który oddano do użytku 28 maja 2013, wybudowano węzeł Sielce, który jest wspólnym węzłem z planowaną drogą ekspresową S12. Wykonawcą inwestycji była firma Mota-Engil Central Europe S.A.[1].

Jastków - Lublin Sławinek[edytuj | edytuj kod]

Odcinek Jastków d. Bogucin – Lublin Sławinek d. Dąbrowica o długości 7,7 km wraz z połączeniem z al. Solidarności w Lublinie. Otwarcie ofert na budowę tego odcinka nastąpiło 15 marca 2011. Podpisanie umowy przez konsorcjum Budimexu i Ferrovial Agroman 9 czerwca 2011. Pierwotny termin zakończenia budowy 9 czerwca 2013. Odcinek został otwarty 25 września 2014.

Lublin Sławinek – Lublin Rudnik[edytuj | edytuj kod]

Budowa 10,2 km odcinka wspólnego przebiegu S12, S17 i S19 od węzła Lublin Sławinek (S19 do Rzeszowa) do węzła Lublin Rudnik (zjazd na Lubartów, S19). Odcinek wybudowany przez Dragados w standardzie drogi ekspresowej dwujezdniowej o 3 pasach ruchu w każdym kierunku. Pierwotny termin zakończenia budowy 5 grudnia 2013, później – sierpień 2014[2], otwarty 31 października 2014.

Lublin Rudnik - Lublin Felin[edytuj | edytuj kod]

Budowa 12,8 km odcinka od węzła Lublin Rudnik (d. Lublin-Lubartów) do węzła Lublin Felin (d. Lublin-Witosa). Odcinek budowany przez Dragados. Pierwotny termin zakończenia budowy 5 grudnia 2013, oddanie do użytku 15 października 2014.

Lublin Felin – Piaski Zach.[edytuj | edytuj kod]

Przebudowa 13,8 km dwujezdniowego odcinka DK12 i DK17 od węzła Lublin Felin (d. Lublin-Witosa) do Piask. W przetargu na budowę tego odcinka wybrano najtańszą ofertę złożoną przez konsorcjum firm: Budimex (Polska) i Ferrovial Agroman (Hiszpania), w wysokości 460 mln zł. Umowę z wykonawcami podpisano 12 listopada 2010 roku, a prace ruszyły w 2010 roku[3]. Oddanie do ruchu wszystkich węzłów – 21 grudnia 2012, jako droga ekspresowa - 11 lipca 2013.

Odcinki w budowie[edytuj | edytuj kod]

Odcinki projektowane[edytuj | edytuj kod]

  • 30.12.2014 roku w lubelskim oddziale GDDKiA podpisano umowę w trybie "projektuj i buduj" na dokończenie budowy obwodnicy Puław o długości 11,8 km od Zakładów Azotowych w Puławach do węzła Kurów Zachód w Sielcach, gdzie S12 połączy się z S17. Umowa o wartości 233 082 003,72 zł przewiduje 34 miesiące na zaprojektowanie i budowę oraz 10 lat gwarancji na wykonane prace. Wykonawca inwestycji w trybie projektuj i buduj opracuje dokumentację projektową niezbędną do uzyskania stosownych decyzji administracyjnych i wykonania robót budowlanych, a po uzyskaniu decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji przystąpi do prac w terenie. Termin 34 miesięcy na realizację nie obejmuje przerw w okresie zimowym (od 15 grudnia do 15 marca, uwzględnianie tylko po rozpoczęciu prac w terenie). Kierowcy powinni skorzystać z nowej trasy w połowie 2018 roku. W ramach budowy dojazdu od węzła Kurów Zachód do mostu w Puławach o łącznej długości ok. 11,8 km zostanie dobudowana druga jezdnia do istniejącej (na odcinku ok. 1,3 km) wraz z wiaduktem nad linią kolejową oraz odcinek nowej trasy (ok. 10,5 km). Powstaną m.in.: dwa węzły, dwa skrzyżowania na prawe skręty (wjazd/zjazd na/z drogę ekspresową), cztery wiadukty drogowe, trzy mosty w ciągu drogi ekspresowej, przejścia dla zwierząt oraz drogi dojazdowe dla obsługi ruchu lokalnego.[4]

10 kwietnia 2006 w Radomiu samorządowcy województw lubelskiego, łódzkiego i mazowieckiego zawiązali stowarzyszenie na rzecz budowy trasy S12. Tego samego dnia obradująca w Radomiu komisja gospodarki Senatu RP w podjętej uchwale wezwała Rząd do szybkiej realizacji arterii.

Przypisy

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]