Droga ekspresowa S19 (Polska)

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
S19
Proj. długość ok. 570 km
Zbudowano 4,4 km oraz
14,5 km (jedna jezdnia)
W budowie 17,6 km
Województwa podlaskie,
mazowieckie,
lubelskie,
podkarpackie
Mapa
Mapa S19

Droga ekspresowa S19 – planowana droga ekspresowa we wschodniej części kraju pomiędzy przejściem granicznym z Białorusią w Kuźnicy Białostockiej a granicą ze Słowacją w Barwinku. Jej łączna długość jest szacowana na ok. 570 km. Większość odcinków drogi zaplanowana została jako jednojezdniowa w pierwszym etapie budowy[potrzebne źródło].

Istniejące odcinki[edytuj | edytuj kod]

Odcinki w budowie[edytuj | edytuj kod]

Obwodnica Wasilkowa (3,5 km) została ostatecznie oddana do użytku 14 lutego 2011 jako droga krajowa nr 19, po kilkukrotnym przerywaniu prac. Zgodnie z nowym przebiegiem trasy S19, odcinek ten nie jest częścią ekspresówki. 24 sierpnia 2009 roku Ministerstwo Infrastruktury opublikowało projekt[3], a 20 października Rada Ministrów przyjęła Rozporządzenie zmieniające rozporządzenie w sprawie sieci autostrad i dróg ekspresowych[4], które modyfikuje przebieg drogi ekspresowej nr 19 w okolicach Białegostoku, omijając od północy Puszczę Knyszyńską na trasie ChoroszczKnyszynKorycinSokółka[3].

8 lutego 2010 roku w rzeszowskim oddziale Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad została podpisana umowa na budowę odcinka drogi ekspresowej S19 od Stobiernej do węzła Rzeszów Wschód. Odcinek ten będzie częścią tzw. północnej autostradowej obwodnicy Rzeszowa. Odcinek od istniejącej DK-19 w Stobiernej do węzła Jasionka o długości 3,8 km budowany jest jako jednojezdniowa droga ekspresowa z 3 pasami ruchu, natomiast odcinek od węzła Jasionka do węzła Rzeszów Wschód o długości 3,1 km budowany jest w standardzie dwujezdniowym. Wykonawcą będzie polsko-portugalskie konsorcjum firm, z Liderem MSF Engenharia S.A. z siedzibą w Lizbonie. Wartość kontraktu to 213 576 067,49 zł. Termin realizacji to 18 miesięcy[5].

26 lutego 2010 podpisano umowę na realizację odcinka autostrady A4 od węzła Rzeszów Centralny do węzła Rzeszów Wschód o długości około 6,9 km, będącego częścią tzw. północnej obwodnicy Rzeszowa. Wykonawcą tego odcinka A4 będzie polsko-hiszpańskie konsorcjum firm Mostostal Warszawa S.A. oraz ACCIONA INFRAESTRUCTURAS S.A. Wartość kontraktu to 439,5 mln zł. Termin realizacji to 18 miesięcy[6].

22 kwietnia 2010 podpisano umowę na budowę odcinka drogi ekspresowej S-19 od węzła Rzeszów Zachód do węzła Świlcza oraz odcinka autostrady A4 od węzła Rzeszów Zachód do węzła Rzeszów Centralny. Wykonawcą tej inwestycji jest polsko-indyjskie konsorcjum firm Radko Sp. z o.o., Autostrada Wschodnia Sp. z o.o. oraz PUNJ LLOYD LTD z Indii. Wartość kontraktu to 441,7 mln zł (w tym odcinek A4, ok. 4 km – 234,3 mln zł, odcinek S19, ok. 4.4 km – 207,5 mln zł). Termin realizacji to 18 miesięcy[7].

25 maja 2012 nastąpiło odstąpienie od Umowy z Wykonawcą. 18 stycznia 2013 podpisano nową umowę na kontynuację prac z firmą EUROVIA POLSKA S.A. Bielany Wrocławskie. Planowany czas realizacji zgodnie z umową: 10 miesięcy od daty podpisania umowy[8].

Rozpoczął się spór o finansowanie budowy drogi[potrzebne źródło]. Rada Ministrów zaproponowała, aby fundusze (2 miliardy euro) pochodziły z europejskiego programu Infrastruktura i Środowisko, natomiast Komisja Europejska chciała, żeby pieniądze te pochodziły z programu Polska Wschodnia[potrzebne źródło].

Inwestycje w latach 2007–2013 w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko[edytuj | edytuj kod]

Odcinek Lata realizacji Koszt (w mln euro)
Oś priorytetowa VIII Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe
BiałystokMiędzyrzec Podlaski 2012–2015 406,62
Międzyrzec Podlaski – Lubartów 2012–2015 284,83
Lubartów – Kraśnik 2012–2015 327,85
Kraśnik – Stobierna 2012–2015 554,04
Stobierna – Lutoryż 2012–2015 201,34
Lutoryż – Krosno węzeł Miejsce PiastoweBarwinek 2012–2015 247,51

Przypisy

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]