Droga ekspresowa S69 (Polska)

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
S69
Proj. długość 48 km
Zbudowano 28,8 km oraz
18,3 km (jedna jezdnia)
W budowie 15,56 km
Województwa śląskie
Mapa
Mapa S69
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Droga ekspresowa S69 – połączenie drogowe Bielsko-Biała (S1) – ŻywiecZwardoń/Myto-Skalité (granica państwa ze Słowacją) – o łącznej długości ok. 48 km w całości na obszarze województwa śląskiego. Jako przedłużenie S69 na terenie Słowacji ustalono słowacką autostradę D3 w kierunku Bratysławy. Zarówno droga ekspresowa S69, jak i autostrada D3 są częścią Europejskiego Korytarza Transportowego nr VI.

Dla drogi zaplanowano dwie jezdnie po dwa pasy ruchu na odcinkach Bielsko-BiałaŻywiec oraz przy granicy państwa. Na odcinku od Żywca do granicy państwa zaplanowano jedną jezdnię z zachowaną rezerwą terenu pod budowę drugiej. Do ciekawych obiektów drogowych zaliczyć można 3 tunele drogowe (oddany 5 marca 2010 roku Tunel Emilia oraz dwa kolejne będące w fazie projektowania) oraz oddany do użytku 8 stycznia 2007 roku 663-metrowy wiadukt na doliną Kameszniczanki w Milówce (wysokość wiaduktu 27 m).

Istniejące odcinki[edytuj | edytuj kod]

W październiku 2011 roku w użytku były następujące odcinki pomiędzy Bielskiem-Białą a Zwardoniem:

  • Odcinki północno-wschodniej obwodnicy Bielska-Białej (Na odcinku: węzeł Komorowice - węzeł Krzemionki, oznaczenie S69 jest tymczasowe. Zmiana nastąpi po powstaniu i połączeniu od północy z węzłem Krzemionki, drogi ekspresowej S1):
  • Żywiec – Browar – Przybędza (7,7 km) wraz z 1,5 km trasy dojazdowej łączącej węzeł „Żywiec” z mostem na Sole w Żywcu (otwarto 8 stycznia 2007),
  • MilówkaZwardoń
    • MilówkaLaliki (4,8 km) wraz z 1,8 km zmodernizowanej drogi dojazdowej łączącą S69 z centrum Milówki (odcinek MilówkaSzare otwarto 8 stycznia 2007, natomiast Szare-Laliki 5 grudnia 2008),
    • LalikiLaliki II (2,7 km) – odcinek oddany do użytku 5 marca 2010 roku. W ramach projektu powstał Tunel Emilia, pierwszy w Polsce tunel drogowy zbudowany poza miastem, posiadający dwie równoległe nawy (jedna z nich o przeznaczeniu technicznym i ewakuacyjnym). Powstały także budynki sterowania tunelem, przejścia dla zwierząt, ekrany akustyczne, wodociągi do domów zagrożonych brakiem wody oraz kanalizacja i urządzenia oczyszczające.
    • Laliki II – Zwardoń/Myto–Skalité (4,5 km w tym 1,4 km drogi dwujezdniowej). Pierwszy jednojezdniowy odcinek w Lalikach o długości 1,3 km oddano do ruchu w 2000 roku, 1,4 km dwujezdniowej drogi wraz z nowym terminalem na przejściu granicznym Zwardoń/Myto–Skalité otwarto do ruchu pasażerskiego 16 stycznia 2006 roku, natomiast 11 grudnia 2008 roku odcinek Laliki II – Zwardoń.
    • Bielsko Biała ( węzeł "Mikuszowice" ) - Węzeł "Łodygowice", wraz z Węzłem "Wilkowice" odcinek oddany do użytku publicznego 6 listopad 2014

Odcinki w budowie[edytuj | edytuj kod]

Budowana estakada nad miejscowością Rybarzowice w ciągu S69
  • Bielsko-Biała (węzeł „Mikuszowice” („Żywiecka/ Bystrzańska")) – Żywiec20 lipca 2010 roku podpisano umowę na budowę dwujezdniowego odcinka drogi dwujezdniowej o długości 15,56 km[1] z konsorcjum firm Polimex Mostostal S.A. (lider), Doprastav a.s. oraz Zakład Robót Mostowych Mostmar[2]. Przekazanie placu budowy wykonawcy nastąpiło 18 sierpnia 2010[3], termin rozpoczęcia robót to 19 sierpnia 2010, zaś termin realizacji kontraktu wyznaczono na 18 listopada 2012[4]. Jednakże syndyk masy upadłości MOSTMAR S.A. w Zarzeczu w upadłości likwidacyjnej, dnia 23 listopada 2012 złożył oświadczenie o odstąpieniu tejże spółki od umowy z GDDKiA[5].
  • 2 lipca 2014 została podpisana umowa między Generalną Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad a Mota-Engil Central Europe S.A. na „Kontynuację budowy drogi ekspresowej S69 Bielsko-Biała (węzeł „Mikuszowice” („Żywiecka/Bystrzańska”)) – Żywiec."[6][7]
  • Planowany termin oddania odcinka do eksploatacji to lipiec 2015.

Odcinki planowane[edytuj | edytuj kod]

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]

Przypisy

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]