Droga ekspresowa S6 (Polska)

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
S6
Proj. długość 330 km
Zbudowano 55,55 km
Województwa zachodniopomorskie,
pomorskie
Mapa
Mapa S6
Zdjęcie
Zdjęcie S6
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Droga ekspresowa S6 – planowana polska droga ekspresowa łącząca Goleniów koło Szczecina przez Kołobrzeg, Koszalin, Słupsk i Trójmiasto z Rusocinem o łącznej długości ok. 330 km. Poprowadzić ma niemal równolegle do wybrzeża Bałtyku łącząc aglomerację szczecińską i Trójmiasto.

Istniejące odcinki[edytuj | edytuj kod]

Istniejącymi fragmentami drogi są następujące odcinki:

Historia[edytuj | edytuj kod]

Projektowana w latach 30. autostrada łącząca Berlin z Królewcem. Ówczesny przebieg był nieco inny niż dzisiejszej szóstki.

Historia budowy wówczas jeszcze autostrady sięga lat 30. XX wieku. Wówczas to w Niemczech w ramach walki z bezrobociem zdecydowano się połączyć autostradą stolicę Niemiec - Berlin i stolicę prowincji Prus Wschodnich - Królewiec (dzisiejszy Kaliningrad)[5]. Budowa drogi rozpoczęła się w roku 1934. 4 kwietnia 1936 roku gotowy był odcinek do Joachimsthal, a już 27 września tego samego roku był przejezdny odcinek do węzła Stettin-Süd (dzisiaj węzeł Szczecin Zachód). Łącznie zbudowano 119-kilometrowy odcinek czteropasowy. Mosty i wiadukty w poprzek drogi gotowe były w roku 1937[5]. Odcinek od Berlina do granicy z Polską to dzisiaj "Bundesautobahn 11" czyli niemiecka Autostrada A11.

Dalej przebieg drogi miał się różnić od dzisiejszej DK6. Od węzła Rzęśnica autostrada nie skręcała na północ w kierunku Goleniowa, tylko szła dalej na wschód i kierowała się na Chociwel. Również węzeł wyglądał inaczej niż dzisiaj. Autostrada była drogą nadrzędną a dzisiejsza trójka była drogą podporządkowaną. Do dzisiaj ten odcinek w kierunku Chociwla jest używany jako droga wojewódzka nr 142[5].

Powrót do dawnej koncepcji połączenia Niemiec ze Wschodem narodził się po zmianie ustroju w Polsce po 1989 roku. Powrócono wówczas do pomysłu autostrady, ale tym razem miała ona łączyć nie Berlin, a Hamburg z Kaliningradem[5]. Nie wykonano jednak żadnych kroków by autostrada powstała[5].

Ponownie o szóstce przypomniano w 2007 roku, pięć lat przed Mistrzostwami Europy w Piłce Nożnej w 2012 roku. W maju tego roku wojewoda pomorski p.o. Piotr Karczewski i wojewoda zachodniopomorski Robert Krupowicz skierowali odezwę do ministra transportu Jerzego Polaczka i Prezesa Rady Ministrów Jarosława Kaczyńskiego o przyspieszenie budowy drogi ekspresowej od granicy zachodniej do Trójmiasta. Wojewodowie przytaczali argumenty związane z napływem gości z Niemiec, którzy poruszać się będą na gdański stadion właśnie drogą A6/S6. W tym czasie oszacowano również koszty inwestycji. Obliczone je na 860 mln €[5].
O drogę walczył również pochodzący z Koszalina marszałek województwa w latach 2008-10 Władysław Husejko. W rozmowie z Głosem Szczecińskim mówił, że zrobi wszystko, żeby droga ekspresowa S3 była kontynuowana[a], a S6 zaprojektowana i wykonana. W 2009 roku kolejny wojewoda zachodniopomorski, Marcin Zydorowicz, nawoływał o uwzględnienie S6 w Transeuropejskiej Sieci Transportowej[5].

W lipcu 2010 roku zapadła decyzja o przebiegu drogi uwzględniająca przejście przy Kołobrzegu. W marcu 2011 roku stała się ona ostateczna[1]. Chociaż trasa przez to będzie nieco dłuższa (o jakieś 10 km), to dzięki temu nie będzie trzeba budować drogi S11, która szła by po tym samym śladzie między Kołobrzegiem a Koszalinem co S6[1].

Ponownie Marcin Zydorowicz w listopadzie 2012 roku przypomniał Ministrowi Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej Sławomirowi Nowakowi, że Pomorze czeka na drogę ekspresową. Mówił wówczas: przebudowa autostrady A6 stanowić będzie o stabilności polityki transportowej, realizowanej przez rząd RP[5].

We wrześniu 2012 roku w rozmowie w Polskim Radiu Gdańsk minister Nowak powiedział, że Polska nie ma środków finansowych na budowę tej autostrady, ale w nowej perspektywie finansowej w 2014 roku wszystko zostanie przygotowane tak, żeby ruszyć z procedurą przetargową[5].

W marcu 2013 roku podpisana została umowa z dwoma biurami projektowymi: Egis Poland i Trak, które mają przedstawić w ciągu dziesięciu miesięcy koncepcje programowe dla czterech odcinków przyszłej szóstki, pomiędzy Goleniowem a Koszalinem[1][6][7]. Będą one startem do przetargu na zaprojektowanie i wybudowanie drogi[7]. 11 marca tego samego roku poseł Joachim Brudziński zgłosił do marszałek sejmu interpelację o umieszczenie w planie rozwoju sieci drogowej Polski na lata 2014-2020 inwestycji przebudowy drogi krajowej nr 6[6].

W maju 2014 roku, wicepremier i minister infrastruktury i rozwoju Elżbieta Bieńkowska ogłosiła, że w 2014 roku powinien zostać ogłoszony przetarg na budowę odcinka Szczecin-Koszalin,[8]. 14 sierpnia ogłoszone przetargi na zaprojektowanie i budowę trzech odcinków drogi ekspresowej S6 w województwie zachodniopomorskim – od Goleniowa do początku obwodnicy Nowogardu, od końca obwodnicy Nowogardu do końca obwodnicy Płotów i od węzła Ustronie Morskie do początku obwodnicy Koszalina. Łączna długość odcinków to 63,4 km[9].

Plany budowy[edytuj | edytuj kod]

Województwo zachodniopomorskie[edytuj | edytuj kod]

Od 2007 roku GDDKiA rozpatruje wariant przebiegu drogi S6 nowym śladem na odcinku WicimiceKołobrzegKoszalin[10] .

5 grudnia 2007 w Szczecinie zostało podpisane porozumienie pomiędzy województwem zachodniopomorskim, powiatem polickim, gminą Goleniów, gminą Police oraz gminą miastem Szczecin w sprawie realizacji w 2008 roku studium wykonalności Zachodniego Drogowego Obejścia Szczecina w ciągu drogi S6.

14 lipca 2010 wydana została decyzja o środowiskowych uwarunkowaniach dla odcinka GoleniówSłupsk (z wyłączeniem obwodnicy Nowogardu), jako drogi dwujezdniowej o dwóch pasach ruchu w każdą stronę (z rezerwą pod trzeci pas)[11].

26 października 2012 roku ogłoszono przetarg na koncepcję programową dla odcinka Goleniów - Słupsk[12]

14 sierpnia 2014 ogłoszono przetargi w systemie Zaprojektuj i Zbuduj na budowę 3 odcinków drogi ekspresowej S6 w województwie zachodniopomorskim – Goleniów - początek obwodnicy Nowogardu, koniec obwodnicy Nowogardu - Płoty, Ustronie Morskie - początek obwodnicy Koszalina i Sianowa (o długości 63,4 km).[13]

21 sierpnia 2014 ogłoszono przetargi na budowę kolejnych odcinków drogi ekspresowej S6 w województwie zachodniopomorskim. Nowe odcinki mają łącznie 53 km : pierwszy od końca obwodnicy Płot do węzła Kiełpino o długości 14,6 km, drugi od węzła Kiełpino do węzła Kołobrzeg Zachód o długości 24 km i trzeci od węzła Kołobrzeg Zachód do węzła Ustronie Morskie o długości 14,7 km. Razem z 3 odcinkami, na które przetargi ogłoszono 14 sierpnia 2014 daje to ok. 117 km, co stanowi cały odcinek od Goleniowa do początku obwodnicy Koszalina i Sianowa. [14]

Województwo pomorskie[edytuj | edytuj kod]

14 czerwca 2007 wojewoda pomorski wydał decyzję środowiskową dotyczącą południowej obwodnicy Słupska o długości 16,3 km. 5 sierpnia 2008 podpisano umowę na jej budowę z konsorcjum firm Strabag Sp. z o.o. i Wakoz Sp. z o.o. Rozpoczęcie robót nastąpiło 19 sierpnia 2008. 26 października 2010 po 25 miesiącach budowy jednojezdniowej drogi powstały cztery węzły (Reblinko, Kobylnica, Głobino i Redzikowo), w obrębie których obwodnica jest w profilu dwujezdniowym.

W projekcie Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2014-2020 przewidziana jest budowa 3 odcinków o łącznej długości 130 km:

  • Straszyn - Żukowo - Chwaszczyno ("Obwodnica Metropolitalna Trójmiasta")
  • Chwaszczyno - Lębork (Trasa Kaszubska) – jeden z wariantów tej drogi przewiduje, że fragment od Bożepola Wielkiego do węzła Wielki Kack stanie się drogą S6, a północny odcinek Obwodnicy Trójmiasta zmieni numer.
  • Lębork - Słupsk (szacowane koszty ok. 2 mld zł).

Budowa ww. odcinków rozpocznie się nie prędzej niż odpowiednio w kwietniu, styczniu i lutym 2018r.[15].

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]

Uwagi

  1. Dzisiaj S3 łączy już Szczecin z Gorzowem, a budowany jest odcinek Gorzów Wielkopolski – Sulechów. Oddany ma być II kwartale 2013 roku.

Przypisy

  1. 1,0 1,1 1,2 1,3 Marek Rudnicki. Droga ekspresowa S6 prez Pomorze do realizacji po 2013 - Rozmowa z Mateuszem Grzeszczukiem z regionalnego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Szczecinie. „Głos Szczeciński”, 2013-04-21. Szczecin: Media Regionalne. [dostęp 2013-04-20]. 
  2. GDDKiA Szczecin: Jedną jezdnią obwodnicy omijamy już Nowogard
  3. Obwodnica Nowogardu w ciągu S6 w całości otwarta
  4. A obwodnic przybywa...
  5. 5,0 5,1 5,2 5,3 5,4 5,5 5,6 5,7 5,8 Marek Rudnicki. Walczymy o porządną drogę przez Pomorze na trasie Szczecin - Gdańsk [RAPORT]. „Głos Szczeciński”, 2013-04-19. Szczecin: Media Regionalne. [dostęp 2013-04-20]. 
  6. 6,0 6,1 Marek Rudnicki. Komunikacja: Chcemy ekspresówki ze Szczecina do Gdańska. „Głos Pomorza”, 2013-04-16. Szczecin: Media Regionalne. [dostęp 2013-04-20]. 
  7. 7,0 7,1 Marek Rudnicki. Olgierd Geblewicz: Zależy nam na drodze S6. Rozmowa z Olgierdem Geblewiczem, marszałkiem województwa o drodze ekspresowej ze Szczecina do Gdańska. „Głos Szczeciński”, 2013-04-17. Szczecin: Media Regionalne. [dostęp 2013-04-21]. 
  8. Andrzej Kraśnicki: Bieńkowska: Na pewno powstanie droga S6. Zakończenie S3 - szybciej.
  9. Ponad 63 km nowej drogi ekspresowej – przetargi na zaprojektowanie i budowę pierwszych trzech odcinków S6 miedzy Goleniowem a Koszalinem ogłoszone.. GDDKiA, 2014-08-14. [dostęp 2014-08-14].
  10. Odpowiedź podsekretarza stanu w Ministerstwie Infrastruktury - z upoważnienia ministra - na interpelację nr 146 w sprawie przebiegu dróg S6 i S11 na terenie gminy Biesiekierz (pol.). Sejm, 27.03.2008. [dostęp 20.10.2010].
  11. Decyzja środowiskowa dla ponad 180 kilometrowego odcinka drogi S-6 uzyskana - trasa będzie biegła przez Kołobrzeg (pol.). GDDKiA, 2010-07-14. [dostęp 27.10.2010-04-27].
  12. Projektowanie S6 będzie kontynuowane (pol.). GDDKiA, 26.10.2012. [dostęp 17.11.2012].
  13. Ponad 63 km nowej drogi ekspresowej – przetargi na zaprojektowanie i budowę pierwszych trzech odcinków S6 miedzy Goleniowem a Koszalinem ogłoszone. (pol.). GDDKiA, 14.08.2014. [dostęp 14.08.2014].
  14. gddkia: Ekspresowo do Kołobrzegu - przetargi na kolejne 53 kilometry drogi S6 ogłoszone..
  15. Michał Brancewicz Za trzy lata ruszy wielka budowa dróg

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]