Ducati Multistrada 1200

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Ducati Multistrada 1200
White Ducati Multistrada 1200s by road.jpg
Producent Włochy Ducati
Inne nazwy MTS1200
Premiera 2010
Okres produkcji 2010-nadal
Poprzednik Ducati Multistrada 1100
Klasa Turystyczne enduro
Silnik 1.198 litra V-Twin z rozrządem desmodromicznym
Skrzynia biegów 6-stopniowa kłowa
Ogumienie Przód: 120/70ZR17 Pirelli Scorpion Trail
Tył: 190/55ZR17 Pirelli Scorpion Trail
Długość 2200 mm
Szerokość 945 mm/985 mm
Wysokość 1045 mm/1465 mm
Rozstaw kół 1530 mm
Wysokość siodła 850 mm
Pojemność baku 20,0 L
Masa własna 239 kg
Podobne BMW R 1200 GS
BMW K 1600 GT
Honda Crosstourer
Kawasaki Versys 1000
KTM 990 Adventure
Moto Guzzi Stelvio 1200 8V
Triumph Tiger Explorer
Yamaha XT 1200 Z Super Tenere

Ducati Multistrada 1200turystyczne enduro firmy Ducati, wprowadzone na rynek w roku 2010. Wyposażony jest w dwucylindrowy chłodzony cieczą silnik Testastretta w układzie L, z rozrządem desmodromicznym. Motocykl posiada 4 tryby pracy zmieniające charakterystykę silnika, zawieszenia i kontroli trakcji. Oprócz tego są dostępne 4 warianty obciążenia: jeździec solo, jeździec z pasażerem, jeździec solo z bagażem oraz jeździec + pasażer + bagaż.

Tryby pracy[edytuj | edytuj kod]

Sport – utwardzone zawieszenie, najszybsza reakcja na gaz, największa moc i moment obrotowy.

Touring – miększe zawieszenie, mniej gwałtowna reakcja na gaz.

Urban – obniżony tył, miększe zawieszenie, moc ograniczona do 100km.

Enduro – miększe zawieszenie, moc ograniczona do 100 km.

Wersje[edytuj | edytuj kod]

Multistrada 1200 Standard (Biposto) – podstawowa wersja motocykla. Kontrola trakcji (DTC) w standardzie. Jako wyposażenie opcjonalne dostępny ABS.

Multistrada 1200 Sport – zawieszenie Ohlins, karbonowa pokrywa silnika, tylny błotnik i wloty powietrza.

Multistrada 1200 Touring – boczne kufry (57 bądź 77 l), podgrzewane manetki, centralna podstawka, dwa gniazda zasilania 12v.

Wersja S – dostępna tylko w przypadku Sport i Touring – zawieszenia Ohlinsa z pełną regulacją, DES (Ducati Electronic Suspension), ABS w standardzie.

Multistrada 1200 S PIKES PEAK – zawieszenie Ohlins, karbonowe elementy, malowanie.

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

Marka i model Ducati Multistrada 1200
Lata produkcji od 2010 – nadal
Rozstaw osi (mm) 1530 mm
Waga pojazdu / własna (kg) bez płynów 189kg / 239 kg
Rozmiar kół motocykla (mm) P: 120/70ZR17 Pirelli Scorpion Trail – T: 190/55ZR17 Pirelli Scorpion Trail
Napęd za pośrednictwem łańcucha
Pojemność skok. (cm³) 1198 cm ³
Typ silnika desmodromiczny 90° V-twin
Skrzynia biegów (M/A) 6-biegowa kłowa (S)
Stopień sprężania 11,5 : 1
Moc kW (KM) 111.9kW (150KM) przy 9250 obr / min.
Maks. moment obrotowy 118,7Nm przy 7500 obr / min.
Prędkość maksymalna (km/h) 233 km/h
Ekonomika (l) Trasa – 5 l / Mieszana 6.2 l / Miasto 7.8 l
Zbiornik paliwa (l) 20,0 l
Wikimedia Commons

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]

Źródła[edytuj | edytuj kod]

  • Motocykl (7/2011); Wydawnictwo Motor-Presse Polska Sp. z o.o., Wrocław 2011, s. 38-46, ISSN 1230-767X
  • Motormania (11/2011); Wydawnictwo Motor-Media Sp. z o.o., Warszawa 2011, s. 32-49, ISSN 1509-5282
  • Motocykl (6/2012); Wydawnictwo Motor-Presse Polska Sp. z o.o., Wrocław 2012, s. 52-73, ISSN 1230-767X
  • Motocykl (7/2012); Wydawnictwo Motor-Presse Polska Sp. z o.o., Wrocław 2012, s. 42-59, ISSN 1230-767X