Dwukołowa przyczepka rowerowa

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Bicycle-trailer-by-radical-design

Dwukołowa przyczepka rowerowa – tradycyjny rodzaj przyczepki, której konstrukcja oparta jest o dwa koła. Służy do przewozu zwiększonej ilości ładunku i odciążania roweru.

Konstrukcja przyczepki opiera się zwykle na ramie wykonanej z aluminium, stali a nawet bambusa. Układ jezdny oparty na dwóch kołach jest często amortyzowany. Jej wnętrze tworzy siedzisko, w którym przewozić można duże zakupy, sprzęt turystyczny, zwierzęta, a nawet dzieci. Jest montowana z rowerem za pomocą zaczepu łączącego przyczepkę z tylnym widelcem koła, co nie wymaga modyfikacji piasty. Koła samej przyczepki mocowane są jednostronnie (podobnie jak w przypadku wózków inwalidzkich), a ich piasty znacznie się różnią od dwustronnych piast rowerowych. Przyczepki rowerowe dwukołowe charakteryzują się dużą pojemnością, mogą służyć do przewozu przedmiotów o znacznych rozmiarach (jak telewizor, mała lodówka), ponieważ ich nośność wynosi często do 90kg. Są stabilne podczas załadunku i rozładunku. Mocowanie pojazdów dwukołowych wymaga trzech stopni swobody przegubu. Urządzenie musi mieć możliwość obrotu nie tylko w górę, dół, prawo i lewo, ale także wokół osi podłużnej roweru, ponieważ pojazd przechyla się na zakrętach. Dlatego przyczepki dwukołowe przy zwiększonej prędkości są niestabilne i mogą przewracać się podczas zakrętów, a także w trakcie jazdy po nierównym terenie, gdy jedno koło wpada w dziurę nawierzchni. Ponieważ są szersze niż rower, rozstaw ich kół powoduje trudność przy omijaniu przeszkód.

Rodzaje dwukołowych przyczepek rowerowych[edytuj | edytuj kod]

Przyczepki transportowe[edytuj | edytuj kod]

Występują w kilku rodzajach, jako wózkowy koszyk bądź misa w kształcie małej wanienki umieszczona wewnątrz konstrukcji ramy opartej na dwóch kołach. Można nimi przewozić także długie przedmioty jak kajaki czy deska surfingowa|deski surfingowe, wówczas przyczepka zbudowana jest z regulowanej ramy.

Przyczepki koszykowe[edytuj | edytuj kod]

Przyczepki zbudowane w oparciu o konstrukcję wózkową, mają nisko zawieszone podwozie i pojemny kosz wbudowany w ramę lub będący integralną jej częścią. Najczęściej stosuje się koła 16- calowe. Kosz wykonany z aluminium, stali, tworzywa sztucznego lub bambusa może być osłaniany nieprzemakalnym materiałem. Pojazd wyposażony jest w zaczep do roweru, a niektóre modele w chorągiewkę sygnalizacyjną. Czasem można zmienić funkcję przyczepki na wózek ręczny za pomocą zmiany pozycji mocowania ramienia zaczepowego. Możliwości przewozowe zaczynają się od 30 kg, niektóre modele wyposażono w wewnętrzną segregację niesionego ładunku – np. skrzynki służące do przewozu napoi.

Przyczepka towarowa typu „wanna”[edytuj | edytuj kod]

Rodzaj przyczepek dobrze sprawdzający się przy transporcie towarów wymagających ochrony przed deszczem i błotem. Wyglądem przypominają taczkę, zbudowane są na stalowej ramie, we wnętrzu której znajduje się prostokątny pojemnik z tworzywa sztucznego. Pojemnik można wyjmować z ramy. Z obu stron posiada zabezpieczenia przed wypadnięciem w czasie jazdy. Koła, zwykle gumowe, mają średnicę do 20 cali, a obrotowe sprzęgło zapobiega wywrotkom wózka przy upadku roweru. Całość przyczepki szybko można zdemontować bez konieczności używania kluczy. Pojemność wanny wynosi ok. 90 litrów, a ładowność do 90 kg. Większość modeli przystosowana jest do wszystkich typów rowerów. Przyczepka jest ciężka i nie nadaje się na turystyczne wyprawy po trudnym terenie.

Przyczepki do przewozu desek surfingowych[edytuj | edytuj kod]

To pojazdy które służą do przewozu desek surfingowych wraz z żaglem. Rama przyczepki wykonana jest ze stali, 20-calowe koła z tworzywa sztucznego oparte są na wysokim zawieszeniu, pod którym znajduje się dodatkowy kosz na bagaże. Najważniejszą cechą takiej przyczepki jest regulowana długość, która pozwala ramie dostosować się do sprzętu sportowego. Regulowana jest także wysokość platformy, na której opiera się deskę. Przyczepka może unieść 60 kg, wyposażona jest w hak holowniczy. Łatwo się ją demontuje.

Przyczepki do przewozu kajaków i canoe[edytuj | edytuj kod]

Są zbliżone budową do przyczepek przewożących deski surfingowe. Stalowa konstrukcja ramy wsparta jest dwoma kołami o średnicy 20 cali, wyposażonymi w felgi ze sztucznego tworzywa. Można regulować długość przyczepki, a także demontować ją i przechowywać w dwóch osobnych częściach. Jej niskie zawieszenie umożliwia płynną jazdę i zwiększone bezpieczeństwo przy dużym obciążeniu. Wyposażona jest w hak holowniczy i może unieść 70 kg ładunku.

Przyczepki do przewozu toreb golfowych[edytuj | edytuj kod]

Przyczepki przeznaczone do przewozu toreb golfowych są mniejsze od pozostałych modeli, a ich szkielet ustawiony jest bardziej w pionie. Dzięki temu rozłączone z rowerem mogą służyć za stojak na kosz z kijkami golfowymi. Przyczepkę taką podpina się za pomocą haka pod siodełko roweru. Wykonana jest zwykle ze stali i wyposażona w 20-calowe koła.

Przyczepki reklamowe[edytuj | edytuj kod]

To aluminiowa bądź stalowa konstrukcja oparta na dwóch kołach przygotowana pod ekspozycję plakat reklamowy|plakatu reklamowego. Dwukołowe przyczepki wyposażone są zwykle w 20-calowe koła, ponieważ mają możliwość ciągnięcia większej, cięższej lub podwójnej ramy. Stelaże na jeden duży plakat umożliwiają prezentację planszy o wymiarach 100 × 160 cm, ramę takiej przyczepki w kształcie prostokąta można ustawiać w dowolnej płaszczyźnie. Natomiast podwójne wózki, w kształcie daszka zwężającego się ku górze, dają sposobność pokazania dwóch mniejszych (140 × 80 cm) afiszy po obu stronach ramy w tym samym czasie.

Przyczepki do przewozu dzieci[edytuj | edytuj kod]

Dwukołowe przyczepki do przewozu dzieci, tak zwane „buggy trailers”, są obok trójkołowych najczęściej spotykanymi na rynku. Cieszą się olbrzymią popularnością, ponieważ umożliwiają prowadzenie aktywnego trybu życia wraz z małym dzieckiem[1]. Są wykonane z aluminium bądź stali i wyposażone w koła 16- lub 20-calowe oparte na niskim zawieszeniu, by odpowiednio umiejscowić środek ciężkości wózka i zapewnić bezpieczną jazdę. Są wygodniejsze niż tradycyjny rowerowy fotelik, ponieważ umożliwiają dziecku pełną swobodę ruchów. Siedzi ono bowiem w małym pomieszczeniu stworzonym na platformie wózka, jest osłonięte przed deszczem, słońcem i wiatrem, zapięte 5-punktowymi pasami. Do roweru przyczepkę mocuje się za pomocą uchwytu, który ogranicza jej wywrotność zachowując płynność ruchów. Mogą być dwuosobowe, a niektóre modele można przekształcać w samodzielne wózki. Buggy trailers mają jednak poważną wadę – dziecko znajduje się za rowerem poza kontrolą rodziców. Ponadto maluch nie może brać aktywnego udziału w wycieczce. Starsze dzieci szybko się nudzą jazdą, w której nie uczestniczą, zwłaszcza jeśli potrafią już siedzieć na rowerze. Od 2011 roku polskie prawo dopuszcza transport dziecka w przyczepce rowerowej[2].

Przyczepki do przewozu zwierząt[edytuj | edytuj kod]

Przyczepki rowerowe dwukołowe do transportu zwierząt, głównie psów, przypominają wyglądem przyczepki dziecięce. Można w nich przewozić małe, domowe zwierzęta do 45 kg wagi. Przyczepki wykonane są z aluminium lub stali, łączy się je z rowerem za pomocą dwuczęściowego zaczepu. Podłoga niewielkiej budki wykonana jest z tworzywa sztucznego lub drewna pokrytego gumową matą antypoślizgową. 20-calowe koła ze szprychami mają gumowe opony. Duże otwory wejściowe i wyjściowe zamykane na zamki ułatwiają psom wchodzenie i wychodzenie z kabiny przyczepki, boczne okienka mają moskitiery chroniące przed owadami. O bezpieczeństwo czworonoga dba wewnętrzna możliwość zamocowania szelek. Większość modeli pokryta jest wodoodporną i niebrudzącą się powłoką oraz wyposażona jest w odblaskowe reflektory i chorągiewkę, które zwiększają bezpieczeństwo na drodze. Praktyczna na wycieczki ze szczeniakiem, czy spacer ze starym lub chorym psem.

Przypisy