EMD SD70

EMD SD70
Producent	Electro-Motive Diesel
Lata budowy	od 1992
Układ osi	Co'Co'
Masa służbowa	180000 kg
Długość ze zderzakami	{{{długość_ze_zderzakami}}}
Szerokość	{{{szerokość}}}
Wysokość	{{{wysokość}}}
Rozstaw osi skrajnych	{{{rozstaw_osi_skrajnych}}}
Średnica kół	{{{średnica_kół}}}
Zapas paliwa	18500 l
Typ silnika spalinowego	EMD 16-710-G3
Moc znamionowa	4880 kW
Maksymalna siła pociągowa	62000 kG
Rodzaj przekładni	elektryczna
Prędkość konstrukcyjna	130 km/h
Nacisk osi na szyny	266,2 kN
System hamulca	pneumatyczny
Sterowanie wielokrotne	jest
System ogrzewania	jest
różne wersje modelu
Galeria zdjęć w Wikimedia Commons

EMD SD70 - najpopularniejsza amerykańska lokomotywa spalinowo-elektryczna do obsługi głównie pociągów towarowych i niektórych składów osobowych. Produkowana jest w wersji V12 i V16.

EMD SD 70M - kolejny model tej lokomotywy. Literka M oznacza bardziej komfortową kabinę maszynisty oraz drobne zmiany w osprzęcie silnika. Wyprodukowano ponad 1600 egzemplarzy.

EMD SD 70I - model z kabiną wyizolowaną od dźwięków z zewnątrz. Wyprodukowano tylko 26 sztuk.

EMD SD 70MAC - model zawierający zmiany poprzedniczek oraz silnik typu AC. Wcześniejsze zawierały silnik typu DC. Nowe silniki są wydajniejsze, mają mniejszą masę a przede wszystkim, poza wymianą łożysk, są praktycznie bezobsługowe. Wyprodukowano ponad 1,5 tysiąca egzemplarzy.

EMD SD 70ACe - następca, model produkowany do dnia dzisiejszego. Przeszedł gruntowne zmiany polegające na przeprojektowaniu przodu lokomotywy oraz panelu sterującego maszynisty