Edmond Wilhelm Brillant
 |
Ten artykuł należy dopracować zgodnie z zaleceniami edycyjnymi: poprawić styl – powinien mieć encyklopedyczną formę, napisać artykuł w sposób neutralny, poprawić błędy językowe lub stylistyczne (pomoc: powszechne błędy, dla tłumaczy; tłumaczenia w Wikipedii), poprawić tłumaczenie fragmentów tekstu/zwrotów, poprawić linki zewnętrzne. Dokładniejsze informacje o tym, co należy poprawić, być może znajdują się na stronie dyskusji tego artykułu. Po wyeliminowaniu niedoskonałości prosimy usunąć szablon {{Dopracować}} z kodu tego artykułu. |
Zaświadczenie o ukończeniu kursu teoretycznego pilotażu szybowcowego (Jarosław 1936)
Edmond Wilhelm Brillant (1916 – 2004) − był członkiem Hagany i ojcem założycielem izraelskiego Korpusu Morskiego. Poświęcił swoje najlepsze lata rozbudowie Marynarki Wojennej. Edmond Wilhelm Brillant urodził się w 1916 roku w Jarosławiu, jako najmłodszy wśród czterech synów słynnego farmaceuty Wiktora Brillant i jego żony Laury Brillant (z domu Sturmlauf). Brillant dołączył do klubu szybowniczego w Jarosławiu w 1929. Studiował budowę szybowców, samolotów, szybownictwo i lotnictwo.
Brillant ukończył jarosławskie Gimnazjum (liceum) w 1934 roku i rozpoczął studia w zakresie mechaniki we [[Lwów|Lwowie. W 1936 wyemigrował do Izraela (wówczas Palestyny) na pokładzie SS Polonia z portu w Konstanca i zamieszkał w Hajfie.
Spis treści |
Służba w Haganie[edytuj]
Brillant rozpoczął studia inżynierii mechanicznej w Technionie, a w 1937 roku wstąpił do Hagany klubu lotniczego "Kfar Yeladim" w dolinie Jezreel jako instruktor. Klub lotniczy "Kfar Yeladim" był podstawą do tworzonych pod przykrywką klubu szybowcowego sił powietrznych w Izraelu. W 1938 wstąpił jako ochotnik do Departamentu Policji Kolejowej (PPRD) w Haganie i eskortował pociągi na trasie z Zemach nad Jeziorem Tyberiadzkim do Port Saidu. Podczas służby w PPRD został ranny, kiedy jego pociąg został wysadzony w powietrze na minie umieszczonej przez terrorystów podczas buntu arabów w latach 1936-1939. Uciekł ze szpitala i wrócił do służby.
[edytuj]
Edmond Wilhelm Brillant w Royal Navy, jako wolontariusz z Hagany, Port Said 1942
Rekomendacja i potwierdzenie umiejętności technicznych
Podczas II wojny światowej rozpoczął Brillant pracę początkowo jako wolontariusz 3 pułku piechoty, a następnie w 1942 dołączył do Royal Navy jako Starszy bosman i służył tam do marca 1946.
Brillant służył w Red-Sea Teatr na pokładzie Her Majesty's Ship (HMS) w Massaua w erytrei i innych morskich statkach. Jego zespół został zastąpiony później przez Royal Navy. Tam Brillant zaczął uczyć się prac ratowniczych, nurkowania w płytkiej wodzie, silników diesela i innych morskich zawodów, które pomogły mu w późniejszej karierze w izraelskiej marynarce wojennej.
Po zwolnieniu z marynarki Wojennej wrócił do Hagany i przyłączył się do Sił Obronnych Izraela (IDF) i Sił Morskich.
Służba w izraelskich siłach morskich[edytuj]
Brillant dołączył do Palyamu[1], który później przekształcił się w Shayetet 13[2][3] i brał udział w wielu operacjach. W tym czasie Brillant wziął udział w przekształcaniu nielegalnej imigracji statków Hagany w izraelskie okręty marynarki wojennej podczas wojny o niepodległość. Brillant założył oddział kontroli uszkodzeń, specjalne jednostki ratownicze w ramach operacji o nazwie YALTAM . Założył kontrolę szkody pływających walki i szkolenia przeciwpożarowego, które każdy oficer marynarki i marynarz musi przejść.
Brillant służył jako oficer sztabowy w Naval Mosiądz, a podczas swojej służby był śledczym podczas bitwy na morzu w 1956 roku w której egipski niszczyciel Ibrahim El Awal został zdobyty.
Brillant również poprawił czas konwersji statków rybackich rezerwy na łodzi patrolowych od 3 dni do kilku godzin.
[edytuj]
Brillant dostał zaproszenie od Marynarki Wojennej aby prowadzić trzy projekty budowy statków marynarki handlowej. Przeniósł się do Francji i przedstawił projekt SS Shalom ]][4] firmie Chantiers de l'Atlantique. Statek ten był największym statkiem pasażerskim ZIM . Następnie przeniósł się do Tulon zarządzać budową dwóch statków towarowych: Keshet i Noga . W 1963, Brillant poprosił attaché wojskowego IDF w Paryżu o pozwolenie na przejście na emeryturę , choć proszono go o kontynuowanie służby dla Leaves Fall (Projekt Cherbourg). W 1969, gdy był inspektorem technicznym w ZIM w Europie, Brillant przeznaczone kolumny z 5 łodzi rakietowej w Projekcie Cherbourg[5], którym uciekł w operacji Naval Intelligence Division. Kolumny statków towarowych, które zostały zmodyfikowane przez niego były w Lea w postaci w Gibraltarze i w Netanya w postaci kopii zapasowej w Zatoce Baskajskiej.
Literatura[edytuj]
- ^"Edmond Wilhelm Brillant Man of Air Sea and Land". Hebrew YNET Israeli Newspaper Yediot Acharonot. 2005. [2]. Retrieved April-09-2009.
- "Hagana Royal Navy Volunteers". Hebrew Wikipedia. 2009. [3] Retrieved April-09-2009.
- ^ "Report on Israeli RNVR Veterans from Israel English". Ha'Aretz Israeli Newspaper in English. 2007. [4]. Retrieved April-09-2009.
- ^ "Rear Admiral Edward Ellsberg". Ted Pollard. 2004. [5]. Retrieved April-09-2009.
Linki zewnętrzne[edytuj]
- "Operation Noah The Escape of the Boats of Cherbourg". Hebrew Wikipedia. 2009. [6]. Retrieved April-09-2009. Ibrahim El Awal INS Haifa K-38
- _Haifa nielegalnej imigracji oraz Muzeum Marynarki Wojennej Hajfa
- Łodzie Cherbourg francuski Wikipedia
- Łodzie Story francuskiej telewizji
- Łodzie dokumentalny
Przypisy
- ↑ palyam. [dostęp 21.03.2011].
- ↑ Shayetet 13 - elitarna jednostka komandosów. [dostęp 21.03.2011].
- ↑ Zionism and Israel - Encyclopedic Dictionary "Shayetet 13". [dostęp 21.03.2011].
- ↑ Israel’s Flagship - SS Shalom. [dostęp 21.03.2011].
- ↑ [1]
