Embraer 145
Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
| Embraer ERJ 145 | |
 Embraer 145 PLL LOT |
|
| Dane podstawowe | |
| Państwo | Brazylia |
| Producent | Embraer |
| Konstruktor | Embraer |
| Typ | Samolot pasażerski |
| Załoga | 2 |
| Historia | |
| Data oblotu | 11 sierpnia 1995 roku |
| Lata produkcji | od 1999 |
| Egzemplarze | ponad 1100, 2009 rok |
| Dane techniczne | |
| Napęd | Rolls-Royce AE 3007A |
| Wymiary | |
| Rozpiętość | 20,04 metra |
| Długość | 29,87 metra |
| Szerokość kadłuba | 2,28 metra |
| Wysokość | 6,75 metra |
| Powierzchnia nośna | 51,19 m² |
| Masa | |
| Własna | 12 114 - 12 591 kg (zależy od wersji) |
| Startowa | 22 000 - 24 100 kg (zależy od wersji) |
| Do lądowania | 19 300 - 20 000 kg (zależy od wersji) |
| Paliwa | 5 136 - 5 973 kg (zależy od wersji) |
| Osiągi | |
| Prędkość przelotowa | 0,78 - 0,80 Ma |
| Pułap | 11 277 m |
| Zasięg | 1 550 - 2000 nm |
| Dane operacyjne | |
| Przestrzeń ładunkowa | |
| 9,20 m³ | |
 Multimedia w Wikimedia Commons |
|
Embraer ERJ 145 – typ regionalnego odrzutowego samolotu pasażerskiego brazylijskiej firmy Embraer, również dostosowany dla potrzeb lotnictwa wojskowego. W wersji podstawowej pasażerskiej, ERJ-145, na pokład może zabrać 50 pasażerów (48 lub 49 po wbudowaniu szafy). Pierwszy egzemplarz wyprodukowano i oblatano w Brazylii 11 sierpnia 1995,[1] a skompletowanie tysięcznego egzemplarza świętowano 28 września 2007, w Harbinie, w Chinach, gdzie od 2003 istnieje montownia na potrzeby chińskiego rynku.[2] W wersjach pasażerskich samolot posiada ustawienie siedzeń w trybie 1x2 (2 po prawej stronie i 1 po lewej).
Spis treści |
[edytuj] Wersje
W obecnej produkcji są następujące wersje tego samolotu:
- podstawowa: ERJ-145 (STD)
- istnieją podwersje 145 dla poszczególnych rynków:
- ERJ-145 EU - Model dla rynku europejskiego. Zabiera tyle samo paliwa co 145 STD (4174 kg), posiadając zwiększony parametr masy przy starcie MTOW (19990 kg).
- ERJ-145 ER - Extended Range, o wydłużonym zasięgu. Jest to nadal podstawowy model 145.
- ERJ-145 EP - Zabiera tyle samo paliwa co 145 ER (4174 kg), posiadając zwiększony parametr masy startu MTOW (20990 kg).
- ERJ-145 LR - Long Range, o dalekim zasięgu. Zabiera więcej paliwa, posiadając lepsze silniki.
- ERJ-145 LU - Zabiera tyle samo paliwa co 145 LR (5187 kg), posiadając zwiększony parametr masy przy starcie MTOW (21990 kg).
- ERJ-145 MK - Zabiera tyle samo paliwa co 145 STD, posiadając ten sam parametr maksymalnej masy lądowania (MLW), ten sam paramter masy przy starcie MTOW (4174 kg) i zmieniony paramtr maksymalnej masy zero paliwa (MZFW, 7700 kg).
- istnieją podwersje 145 dla poszczególnych rynków:
- nieco skrócona wersja o zwiększonym zasięgu: ERJ-140 na potrzeby rynku USA:
-
- podwersja ERJ-140 ER - Extended Range, o wydłużonym zasięgu. Stanowi proste skrócenie ERJ-145, zabierając 44 pasażerów (o 6 mniej).
- podwersja ERJ-140 LR - Long Range, o dalekim zasięgu. Zabiera więcej paliwa, posiadając lepsze silniki.
- wersja skrócona o 3,6 m o jeszcze zwiększonym zasięgu: ERJ-135
- podwersja ERJ-135 ER - Extended range, o wydłużonym zasięgu. Jest to podstawowy model 135; stanowi proste skrócenie ERJ-145, zabieraąc 37 pasażerów (o 13 mniej).
- podwersja ERJ-135 LR - Long Range, o dalekim zasięgu. Zabiera więcej paliwa, posiadając lepsze silniki.
- wersja bardzo dalekiego zasięgu: ERJ-145 XR - Usprawnienie aerodynamiczne, z wingletami, zbiornikami paliwa z wersji typu LR, dodatkowym zbiornikiem paliwa przy ogonie, nośniejszymi skrzydłami i lepszymi silnikami. Jest to samolot szybszy, z większymi osiągami,
- dwie wywiadowcze wersje wojskowe, wyposażone w specjalistyczne radary i inne elektro-optyczne czujniki:
- EMB 145 RS/AGS (samolot dla teledetekcji, ang.: remote sensing / terenowego lotnictwa rozpoznawczego, ang.: Airborne Ground Surveillance). Poprzednio znany jako R-99 model B.
- EMB 145 AEW&C (samolot wczesnego ostrzegania typu ang. Airborne Early Warning and Control, wg Brazylijskich Sił Powietrznych (FAB), które opracowały ten typ, jest to w 95% odpowiednik większych samolotów typu AWACS). Poprzednio znany jako R-99 model A.
- P-99, wersja wojskowa, przeznaczona dla patrolu morskiego i zwalczania okrętów podwodnych.
[edytuj] Wymiary i osiągi
[edytuj] ERJ-145
- Liczba pasażerów: 50 (48 lub 49 po wbudowaniu szafy)
- Rozpiętość skrzydeł: 20,04 m
- Długość kadłuba: 29,87 m
- Wysokość: 6,75 m
- Powierzchnia nośna: 51,19 m²
- Zasięg: 1,550 mil morskich
[edytuj] ERJ-135
- Liczba pasażerów: 37
- Zasięg: 1,750 mil morskich
[edytuj] ERJ-140 LR
- Liczba pasażerów: 44
- Zasięg: 1,650 mil morskich
[edytuj] ERJ-145 XR
- Liczba pasażerów: 50
- Zasięg: 2,000 mil morskich
[edytuj] Embraer ERJ 145 family w Polsce
Polskie Linie Lotnicze LOT użytkowały 14 egzemplarzy samolotu ERJ-145. Ostatni lot tej maszyny odbył się 15 kwietnia 2011 na trasie Gdańsk-Warszawa.
[edytuj] Zobacz też
- Embraer 170 - nowsza, pokrewna seria regionalnych samolotów Embraer E-Jets o większych wymiarach
Przypisy
- ↑ "The Embraer ERJ-145", Airliners.net. Link sprawdzony 2007-10-28. (ang.)
- ↑ "Embraer Celebrates Completion of 1,000th ERJ", Aviation.com', 4 października 2007. Link sprawdzony 2007-10-28. (ang.)
[edytuj] Linki zewnętrzne
- Informacje producenta o poszczególnych typach samolotów Embraer, w tym wersji ERJ-145 (ang.) (port.) (chiń.)
|
||||||||||||||||||||
