Engine Alliance GP7000
| |
| Dane podstawowe | |
| Typ | |
|---|---|
| Kraj pochodzenia | |
| Producent | |
| Pierwsze testy |
grudzień 2004 |
| Zastosowanie | |
| Liczba egzemplarzy |
536 |
| Rozwinięto z modelu | |
| Dane techniczne | |
| Średnica |
3,16 m |
| Długość |
4,75 m |
| Masa |
6078 kg |
| Osiągi | |
| Ciąg |
311 kN - 332,39 kN |
| Spręż |
36,62 : 1 |
| Współczynnik dwuprzepływowości |
8,71 : 1 |
| Ciąg/ciężar |
4,73 : 1 |
Engine Alliance GP7000 – silnik turbowentylatorowy opracowany przez amerykańskie firmy General Electric i Pratt & Whitney stosowany w samolocie Airbus A380. W produkcji mają udział europejskie firmy MTU Aero Engines i Snecma. Produkowana wersja to GP7270 dla pasażerskiego A380-861. Airbus anulował towarową wersję samolotu A380-863F, która miała być napędzana silnikami GP7277 o zwiększonym ciągu.
Projekt[edytuj | edytuj kod]
Początkowo silnik ten był projektowany do napędzania nowych wersji 747-500X/600X popularnego Boeinga 747. Jednak Boeing anulował ten projekt. Wówczas zaczęto projektować silnik pod Airbusa A380. Został on zbudowany w oparciu o rdzeń GE90-110B\115B oraz wentylator od Pratt & Whitney PW4000.
Jednak jako podstawowe silniki do nowego projektu znanego wówczas jako A3XX w 1996 wybrano konkurencyjne silniki Rolls-Royce Trent 900, które początkowo zostały wybrane przez większość linii zamawiających ten samolot. Sytuacja zmieniła się w 2007, kiedy linie Emirates[3] zamówiły 55 samolotów A380 z silnikami GP7000. Samoloty zasilane przez silniki od Engine Alliance będą miały oznaczenie A380-86X, gdzie cyfra 6 oznacza model silnika GP7000.
Silnik odbył pierwszy lot 4 grudnia 2004 z Victorville, Kalifornia na należącym do GE Boeingu 747[4]. Certyfikat Federal Aviation Administration (FAA) uzyskał 29 grudnia 2005[4], europejski EASA 19 kwietnia 2007, a certyfikat dla typu A380-861 14 grudnia 2007. Oblot Airbusa A380 napędzanego GP7270 odbył się 26 sierpnia 2006. Pierwszy samolot przekazano Emirates 28 lipca 2008[5]. Jeden silnik kosztuje około 15 milionów USD.[4]
Główni użytkownicy silników to linie lotnicze Emirates, Air France i Korean Air.
Zastosowanie[edytuj | edytuj kod]
| Samolot | Liczba silników | Kraj pochodzenia | Zdjęcie |
|---|---|---|---|
| Airbus A380 | 4 | 
|
|
Zobacz też[edytuj | edytuj kod]
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ 9EA001 - GP7270. EASA. [dostęp 2013-01-17]. (ang.).
- ↑ Broszura MTU Aero Engines.. [dostęp 2013-01-19]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-01-20)].
- ↑ GP7200 Takes to the Skies in First Flight Test. GE Aviation. [dostęp 2013-08-03]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-03-04)]. (ang.).
- ↑ a b c GP7270 deagel.com
- ↑ First Airbus A380 Delivered to Emirates Airlines.
Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]
- GP7200 na stronie GE.. geaviation.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2007-02-12)]. (ang.) geaviation.com [dostęp 2013-01-19]
- Certyfikat FAA