Eurocopter EC135
| Eurocopter EC135 | |
 EC135P2 SP-HXG w barwach Lotniczego Pogotowia Ratunkowego z bazy w Sanoku |
|
| Dane podstawowe | |
| Państwo |  Niemcy Francja |
| Producent | Eurocopter Group |
| Typ | lekki śmigłowiec wielozadaniowy |
| Historia | |
| Data oblotu | 15 lutego 1994 |
| Lata produkcji | od 1996 |
| Egzemplarze | 600 (stan na koniec 2007) |
| Dane techniczne | |
| Napęd | 2× Turbomeca Arrius 2B2 lub Pratt & Whitney Canada PW206B2 |
| Moc | 2 x 439 kW (Arrius) lub 2 x 419 kW (P&W), |
| Wymiary | |
| Średnica wirnika | 10,20 m |
| Długość kadłuba | 10,21 m (z wirnikiem głównym 12,19 m) |
| Szerokość kadłuba | 1,56 m |
| Wysokość | 3,62 m |
| Masa | |
| Własna | 1460 kg |
| Użyteczna | 1375 kg |
| Startowa | 2835 kg (2900 kg z ładunkiem zewnętrznym) |
| Paliwa | 560,4 kg / 700,5 l |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. | 259 km/h |
| Prędkość przelotowa | 254 km/h |
| Prędkość ekonomiczna | 230 km/h |
| Wznoszenie max. w locie poziomym | 7,62 m/s |
| Pułap | 6096 m |
| Pułap praktyczny | {{{pułap praktyczny}}} |
| Pułap zawisu z wpływem ziemi | 3045 m |
| Pułap zawisu bez wpływu ziemi | 2010 m |
| Zasięg | 635 km |
| Dane operacyjne | |
| Liczba miejsc | |
| maks. 8 (2 załogi + 6 pasażerów, wersja pasażerska) |
|
 Multimedia w Wikimedia Commons |
|
Eurocopter EC135 – lekki śmigłowiec wielozadaniowy, wyposażony w dwa silniki turbowałowe, produkowany przez francusko-niemiecką Eurocopter Group. Prototyp odbył pierwszy lot w pierwszej połowie 1994. Uniwersalna maszyna do transportu pasażerskiego, przewozu VIP-ów, śmigłowiec dyspozycyjny dla firm, lotniczego ratownictwa medycznego (HEMS) i służb publicznych (np. w Niemczech użytkowany przez policję, w Polsce stanowi obecnie (2010 rok) podstawową maszynę LPR-u).
Zaprojektowany został z wykorzystaniem doświadczeń zdobytych podczas budowy i eksploatacji popularnych śmigłowców Bölkow Bo 105 produkcji (MBB). W miejsce konwencjonalnego tylnego wirnika wyposażony jest w fenestron, co znacznie zwiększa bezpieczeństwo lądowań w trudnych warunkach. Śmigłowiec jest dostosowany do lotów zarówno w dzień, jak i w nocy, przy złej widoczności i przy jej całkowitym braku, jedynie w oparciu o wskazania przyrządów (IFR)[1].
Możliwe jest opcjonalne wyposażenie w całkowicie elektroniczny tzw. "szklany kokpit" (potoczne określenie zintegrowanego systemu Electronic Flight Instrument System (EFIS)) - o nazwie MEGHAS Flight Control Display System. Sterowanie silników nowszych wersji odbywa się z użyciem systemu FADEC, co pozwala częściowo odciążyć pilotów od ciągłej kontroli parametrów pracy jednostek napędowych i pozwala poświęcić wiekszą część uwagi na inne zadania.
Spis treści |
[edytuj] EC135 w Polsce
Eurocopter EC135 jest używany (lub zamówiony) przez 23 kraje. Jednym z nich jest Polska.
W październiku 2007 został rozstrzygnięty przetarg na zakup 23 sztuk tego śmigłowca w wersji P2 dla Polskiego Lotniczego Pogotowia Ratunkowego, mających zastąpić wysłużone, wielozadaniowe Mi-2. Prezentacja śmigłowca odbyła się 10 września 2009 na warszawskim lotnisku Babice[2]. Pierwszy egzemplarz trafił do Krakowa w grudniu 2009, pozostałe zamówione maszyny miały zostać dostarczone do końca 2010 roku[1]. 16 grudnia 2010 podpisano protokoły odbioru dwóch ostatnich śmigłowców Eurocopter EC 135. Dyżury z użyciem nowych maszyn pełnione są obecnie (18 grudnia 2010) za dnia w 13 z łącznie 18 baz (17 stałych, 1 tymczasowa), w 14-ej dyżur ma się rozpocząć 20 grudnia 2010, w 3 kolejnych - "w pierwszych miesiącach 2011 roku". Dzięki większym możliwościom EC 135 w porównaniu ze starymi maszynymi typu Mi-2, m.in. awionice pozwalającej na loty w warunkach IFR (bez widoczności), w roku 2011 LPR planuje podjęcie w części baz pierwszych dyżurów również w porze nocnej (aktualnie trwają szkolenia załóg oraz strażaków odpowiedzialnych za bezpieczeństwo lądowisk). Większa prędkość maszyny umożliwiła także zwiększenie skutecznego zasięgu akcji z dotychczasowych 60 km (Mi-2) do 80 km, których osiągnięcie jest możliwe w czasie 22 minut.[3]
Dla porównania w Czechach, użytkujących (prócz innych maszyn) wersję EC 135 T2 i T2+, siatkę lotniczych jednostek ratowniczych zaplanowano tak, by większość punktów na terenie kraju nie była oddalona o więcej niż ok. 50 km od jednej z baz HEMS [4], a w Niemczech bazy śmigłowców Ratownictwa lotniczego ADAC rozmieszczono, by pomoc mogła dotrzeć na miejsce wypadku drogowego w ciągu 15 minut, promień działania mieści się w przedziale 50-70 km [5].
[edytuj] Wersje
Litera T w oznaczeniu wersji oznacza silnik Turboméca Arrius; P sygnalizuje zastosowanie silnika Pratt & Whitney Canada PW206B lub PW206B2. Kolejna cyfra oznacza wersję rozwojową silnika. Nowsze egzemplarze wyposażono w centralny system wyświetlaczy Central Panel Display System (CPDS).
[edytuj] cywilne
- EC 135 P1 z silnikami Pratt & Whitney Canada PW206B.
- EC 135 T1 z silnikami Turboméca Arrius 2B1, 2B1A lub 2B1A1.
Obie wersje "1" mają maksymalną masę startową (MTOW) 2720 kg.
- EC 135 P2 z silnikami Pratt & Whitney Canada PW206B2.
- EC 135 T2 z silnikami Turboméca Arrius 2B2.
Obie wersje "2" mają większą moc przy pracującym tylko jednym silniku i maksymalną masę startową (MTOW) 2835 kg
- EC 135 P2+ z silnikami Pratt & Whitney Canada PW206B2.
- EC 135 T2+ z silnikami Turboméca Arrius 2B2.
Wersje "2+" mają maksymalną masę startową (MTOW) 2910 kg i polepszoną charakterystykę oddawania mocy dzięki FADEC.
[edytuj] wojskowe
- Eurocopter EC635 jest wojskową odmianą, zbudowaną na bazie EC135.
Przypisy
- ↑ 1,0 1,1 Pierwszy Eurocopter już w Krakowie
- ↑ Dział "Z ostatniej chwili" serwisu Lotnictwo.net
- ↑ 23 śmigłowce w SP ZOZ LPR, 2010-12-17
- ↑ Zasięg baz HEMS w Czechach na www.hems.cz, (dostęp 2010-12-18)
- ↑ Mapa baz i obszaru działania czerwiec 2010, Oficjalna strona ADAC (opisy - niem.), dostęp 2010-12-21
[edytuj] Linki zewnętrzne
- Broszura informacyjno-reklamowa, podstawowe dane techniczne, strona Eurocopter Canada Limited (ECL) (ang.) [dostęp 2011-12-09]
- Arkusz danych technicznych EC135, strona Eurocopter Canada Limited (ECL) (ang.) [dostęp 2011-12-09]
- Strona producenta Eurocopter group (Europe) (ang.) [dostęp 2010-12-18]
- Galeria zdjęć śmigłowca Eurocopter EC135P2 w barwach Lotniczego Pogotowia Ratunkowego
|
|||||||||||
