Eurofima

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Avmz207 - (Niemcy)
Aomz/Amz, Bmoz/Bmz (Austria)
Az, Bz (Włochy)
A-I6, B-I6 (Belgia)
Am (Szwajcaria)
A9u (Francja)
Wagon Eurofima w barwach SBB
Wagon Eurofima w barwach SBB
Producent SGP Simmering
FIAT Ferrroviaria
Lata budowy 1977-1978 (prototyp 1976)
Układ osi 2-2
Liczba miejsc siedzących 54 (klasa I), 66(klasa II)
Liczba miejsc ogółem 54 (klasa I), 66+18 (klasa II)
Masa służbowa 42 t
Długość całkowita 26,4 m
Szerokość 2825 mm
Wysokość 4050 mm
Prędkość konstrukcyjna 160 km/h
Maksymalna prędkość
eksploatacyjna
160km/h,
200km/h (po modernizacji)
Portal Portal Transport szynowy

Eurofima – seria wagonów osobowych klasy I i II, które stały się protoplastą standardu Z. Wagony powstały w dwóch seriach liczących w sumie 500 egzemplarzy i są eksploatowane przez 6 przewoźników kolejowych z zachodniej Europy. Nazwa handlowa Eurofima pochodzi od nazwy funduszu, z którego przekazano środki na zakup pierwszych wagonów dla kolei austriackich (Europaische Gesellschaft zur Finanzierung von Eisenbahnmaterial)[1]. W latach 1980–1982 SGP-Simmering zbudował dla kolei austriackich serię niemalże identycznych wagonów, lecz ze zmienionym wózkiem oraz bez klimatyzacji. Wagony te dostały tylko oznaczenie numeryczne z zakresu 51 81 21-70 500 do 604[2].

Eksploatacja[edytuj | edytuj kod]

Wagony Eurofima zostały zakupione przez 6 zarządów kolejowych w zachodniej Europie[1]:

  • ÖBB: 25 Amoz i 75 Bmoz
  • DB: 100 Avmz207 (wyłącznie I klasa)
  • FS: 30 Az i 70 Bz
  • SNCF: 100 A9u (wyłącznie I klasa)
  • NMBS-SNCB: 20 A-I6, 60 B-16
  • SBB-CFF-FFS: 20 Am (wyłącznie I klasa)

Przypisy

  1. 1,0 1,1 Andrzej Etmanowicz. Wagony 2 klasy standardu Z2 "Eurofima" serii Bmz kolei ÖBB. „Świat Kolei”. 11/2011. s. 54-57. 
  2. Andrzej Etmanowicz. Nieklimatyzowany wagon 2 klasy "Z2" serii Bmz kolei ÖBB. „Świat Kolei”. 11/2008. s. 56-59.