FUG

FUG
FUG w muzeum w Drzonowie
Dane podstawowe
Państwo	Węgry
Typ pojazdu	kołowy wóz rozpoznawczy
Trakcja	kołowa
Załoga	6 osób
Dane techniczne
Silnik	4-suwowy, 4-cylindrowy silnik wysokoprężny Csepel D414 o mocy 73,55 kW przy 2300 obr./min
Długość	kadłuba: 5790 mm
Szerokość	2500 mm
Wysokość	1910 mm
Prześwit	280 mm
Masa	6300 kg
Osiągi
Prędkość	80 km/h w terenie: 35-45 km/h w wodzie: 9 km/h
Pokonywanie przeszkód
Brody (głęb.)	bez przygotowania: pływający
Rowy (szer.)	1,2 m
Kąt podjazdu	30
Dane operacyjne
Uzbrojenie
1 x karabin maszynowy kal. 7,62 mm
Użytkownicy
Węgry, Czechosłowacja, NRD, Polska
Multimedia w Wikimedia Commons

FUG (Felderítő Úszó Gépkocsi) - węgierski opancerzony wóz rozpoznawczy skonstruowany w latach 60. XX w. Odpowiednik sowieckiego BRDM-1. Od BRDM różni się jednak tym, że jego silnik usytuowany jest w tylnej części pojazdu, dzięki czemu jest bardziej odporny na uszkodzenia, np. w razie ostrzału. Pojazdy tego typu znajdowały się na uzbrojeniu armii węgierskiej, czechosłowackiej, a także w niewielkiej liczbie Wojska Polskiego. Mimo że FUG charakteryzował się bardziej przemyślaną konstrukcją układu napędowego niż w sowieckim odpowiedniku, to jednak miał istotną wadę, jaką był brak stałego uzbrojenia. Z tego powodu zastąpił go PSzH-IV, pozbawiony wady poprzednika. Pojazd ten nie był już sprowadzany do Polski.

Egzemplarze muzealne

Pojazdy FUG można oglądać w następujących muzeach:

• Lubuskie Muzeum Wojskowe w Drzonowie - FUG z numerem taktycznym 0423
• Muzeum Broni Pancernej w Poznaniu
• Muzeum im. Orła Białego w Skarżysko-Kamiennej
• Muzeum Wojska Polskiego w Warszawie - pojazd znajduje się na terenie Muzeum Polskiej Techniki Wojskowej

Bibliografia

• Jerzy Jackowski, Tadeusz Wysocki. Kołowe środki transportu armii węgierskiej. „Nowa Technika Wojskowa”. 1993. Nr. 1. s. s. 7-9. ISSN 1230-1655. 

• Janusz Magnuski "Wozy Bojowe LWP", Wydawnictwo MON, Warszawa 1985