Fabryka Samochodów Ciężarowych „Star”

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Fabryka Samochodów Ciężarowych „Star”
Star Trucks
Fabryka Samochodów Ciężarowych „Star”Star Trucks
Forma prawna spółka z ograniczoną odpowiedzialnością
Data założenia 1948
Państwo  Polska
Lokalizacja Starachowice
Siedziba ul. 1 Maja 12
27-200 Starachowice
Branża motoryzacja
Produkty samochody ciężarowe
Położenie na mapie Starachowic
Mapa lokalizacyjna Starachowic
Fabryka Samochodów Ciężarowych „Star”Star Trucks
Fabryka Samochodów Ciężarowych „Star”
Star Trucks
Położenie na mapie Polski
Mapa lokalizacyjna Polski
Fabryka Samochodów Ciężarowych „Star”Star Trucks
Fabryka Samochodów Ciężarowych „Star”
Star Trucks
Ziemia 51°03′20,0″N 21°03′33,9″E/51,055556 21,059417Na mapach: 51°03′20,0″N 21°03′33,9″E/51,055556 21,059417
Commons Multimedia w Wikimedia Commons
Star TGL
Star S2000 (Star 14.227)
Star 742
Papamobile na bazie ciężarówki Star 660 (rekonstrukcja)

Fabryka Samochodów Ciężarowych „Star” – zakłady motoryzacyjne specjalizujące się w produkcji lekkich i średnich samochodów ciężarowych, istniejące do początku lat 90. XX wieku.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Zakłady powstały w 1948 roku na bazie Zakładów Mechanicznych w Starachowicach założonych w 1920 roku, produkujących w okresie międzywojennym armaty oraz ramy do samochodów wytwarzanych przez firmę Lilpop, Rau i Loewenstein w Warszawie, otrzymały nazwę Fabryka Samochodów Ciężarowych im. Feliksa Dzierżyńskiego[1] i mieściły się w Starachowicach. Były tam produkowane samochody ciężarowe marki Star. Po strajku okupacyjnym w 1991 roku zakłady zostały przekształcone w spółkę o nazwie Zakłady Starachowickie Star S.A. W połowie lat 90. kontrolę nad firmą przejęła spółka Sobiesław Zasada Centrum S.A. Próbowała ona bez sukcesu stworzyć polski koncern specjalizujący się w produkcji samochodów użytkowych. W późniejszym okresie przedsiębiorstwo zostało podzielone na dwie spółki: Star Trucks Sp. z o.o. i Inwest Star S.A. Pod koniec 1999 roku głównym udziałowcem spółki Star Trucks została niemiecka grupa MAN AG. Po tym przejęciu przez kilka lat dawna fabryka Star dalej produkowała ciężarówki. Najpierw własnej konstrukcji, potem modele z dużym udziałem części koncernu MAN, takich jak kabiny kierowcy i silniki.

1 sierpnia 2003 roku doszło do połączenia firm MAN Star Trucks Sp. z o.o. oraz MAN Bus Polska Sp. z o.o. W ten sposób powstała firma MAN Star Trucks & Busses Sp. z o.o. z siedzibą w Sadach koło Poznania. W tym samym roku w Starachowicach uruchomiono produkcję szkieletów nadwozi i komponentów autobusowych dla zakładów w Sadach i w Salzgitterze. W 2004 zakład w Starachowicach otrzymał certyfikat ISO 9001-2000.

Poziom produkcji ciężarówek wciąż spadał, sięgając w końcowym okresie kilkaset sztuk rocznie, dlatego w 2004 roku przeniesiono ją do zakładów MAN-a w Austrii w Grazu (były Steyr-Daimler-Puch AG). W Starachowicach pozostała jedynie niewielka produkcja terenowych ciężarówek dla wojska i różnych służb (np. leśników).

W 2006 roku zakończono definitywnie produkcję samochodów ciężarowych. Zakład w Starachowicach produkuje obecnie szkielety autobusów oraz komponenty autobusów i ciężarówek grupy MAN AG. Przykładowo, wkrótce po przejęciu Stara przez MAN-a, uruchomiono produkcję wiązek kabli instalacji elektrycznych.

Marka Star była wykorzystywana przy sprzedaży na rynku polskim ciężarówek produkowanych w Grazu w zakładzie Steyr należącym do MAN AG.

Ciężarówki Star przez kilka lat były eksportowane do państw Bloku wschodniego, a także do Egiptu, Jemenu i Tajlandii.

W czasie istnienia zakładu wyprodukowano łącznie 631,5 tys. ciężarówek

W dniu 9 stycznia 2009 roku firma MAN Star Trucks & Buses wyeliminowała z nazwy markę „Star” i od tego momentu nazywa się MAN Bus Sp. z o.o.

4 października 2007 w podkrakowskich Niepołomicach uruchomiono montownię samochodów ciężarowych MAN Niepołomice klasy ciężkiej powyżej 16 ton.

W 2011 r. kosztem 3,5 mln euro przeniesiono do Starachowic produkcję korpusów autobusów z niemieckiego zakładu MAN w Plauen. Rocznie powstaje ok. 2 tys. szkieletów autobusów miejskich oraz autobusów turystycznych Neoplan. Zakład w Starachowicach jako jeden z nielicznych w Europie i jedyny w Polsce ma unikatową linię do zabezpieczeń antykorozyjnych metodą kataforezy tak dużych elementów.

Produkty Star[edytuj | edytuj kod]

FSC Star produkowała następujące modele pojazdów ciężarowych:

Autobusy[edytuj | edytuj kod]

Pojazdy z napędem 4x2[edytuj | edytuj kod]

W skład rodziny S2000 wchodziły następujące modele: 8.117, 10.157, 12.157, 12.227, 13.227, 14.227, 15.227 seria ta była identyczna z rodziną samochodów MAN L2000. W latach 2004-2007 samochody Star S2000 produkowane były w Austrii.

Pojazdy z napędem 4x4[edytuj | edytuj kod]

Pojazdy z napędem 6x6[edytuj | edytuj kod]

Silniki[edytuj | edytuj kod]

Produkowano również silniki rodzin S42 oraz S53 i ich pochodnych oraz podzespoły takie jak osie, także dla firm zewnętrznych, np. Autosan.

Film[edytuj | edytuj kod]

  • 1991: To nie ten sierpień; (realizacja: Sławomir Koehler, Ewa Sochacka; zdjęcia: Grzegorz Lachman, Jan Żurowski; montaż: Cezary Łuksza, Marek Piechotka; kier. produkcji: Waldemar Baczuń) – film dokumentalny przedstawiający nastroje robotników związków zawodowych NSZZ „Solidarność” oraz Zarządu w Fabryce FSC „Star” w Starachowicach, panujące podczas strajku w sierpniu 1991 roku. Film ten był emitowany w TVP Historia w 2011 r., jak również można go obejrzeć w serwisie internetowym YouTube[2][3].

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]

Przypisy

  1. Jan Seweryn: Historia pewnej fabryki (Jak oszukano 20 tysięcy pracowników FSC w Starachowicach) (pol.). NSZZ Solidarność Starachowice. [dostęp 1 grudnia 2009].
  2. YouTube: Starachowice 1991 - „To nie ten sierpień” - cz. 1/2 (Zaorać Starachowice (pol.). 2011-04-22. [dostęp 2011-08-30].
  3. YouTube: Starachowice 1991 - „To nie ten sierpień” - cz. 2/2 (pol.). 2011-02-22. [dostęp 2011-08-30].

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

  • Sawicki J., 60 lat ciężarówek ze Starachowic, [w:] „Transport – Technika Motoryzacyjna”, 11/2007, s. 12-17.

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]