Fairuz Fauzy

Fairuz Fauzy
Fairuz Fauzy w serii WSbR (2008)
Pełne imię i nazwisko	Mohamed Fairuz Fauzy
Kraj	Malezja
Data i miejsce urodzenia	24 października 1982 Malezja, Kuala Lumpur
Sezon 2011
Seria	Formuła 1 (kierowca testowy)
Zespół	Lotus Renault GP
Sukcesy
2009: World Series by Renault (wicemistrz)
Multimedia w Wikimedia Commons

Mohamed Fairuz Fauzy (ur. 24 października 1982 w Kuala Lumpur) – malezyjski kierowca wyścigowy. W sezonie 2011 Fauzy pełnił rolę kierowcy rezerwowego w Lotus Renault GP, a rok wcześniej w Lotus Racing.

Kariera

Wczesna

Fairuz karierę rozpoczął od startów w kartingu, w 1994 roku. Po jej zakończeniu, w roku 2005 wyjechał do Wielkiej Brytanii, gdzie spędził łącznie pięć lat. Starty na wyspach rozpoczął od Brytyjskiej Formuły Ford. W następnym sezonie awansował do Brytyjskiej Formuły Renault. W roku 2002 zadebiutował w Brytyjskiej Formule 3, w której uczestniczył również w sezonach 2003 i 2004.

GP2, A1 Grand Prix i World Series by Renault

Dzięki dużemu wsparciu sponsorów oraz dobrym wynikom na testach dostał szansę angażu w serii GP2 we francuskiej ekipie DAMS. W ciągu 23 wyścigów ani razu nie zdobył jednak punktów, a jego najwyższą pozycją było siódme miejsce, uzyskane w sprincie w Hiszpanii. W przerwie zimowej wystąpił w czterech wyścigach nowoutworzonej serii A1 Grand Prix, w której reprezentował barwy swojego kraju (dwukrotnie dojechał na punktowanym miejscu). W 2006 roku dostał kolejną szansę angażu w GP2, tym razem w Super Nova Racing. Ponownie jednak bez punktów (najwyższą lokatę zanotował w sprincie Wielkiej Brytanii, gdzie był siódmy). Po tym sezonie nie znalazł już zatrudnienia w tej serii.

Rok 2007 dzielił między startami w World Series by Renault, a funkcją kierowcy testowego holenderskiej ekipy Spyker, startującej w Formule 1. Sezon zakończył na jedenastej pozycji z dorobkiem 51 punktów i trzech miejsc na podium (w tym pole position na technicznym obiekcie Spa-Francorchamps). Na przełomie 2007 i 2008 roku ponownie uczestniczył w A1 Grand Prix, sięgając po punkty w RPA.

Na początku sezonu 2008 powrócił do GP2, a dokładniej do jej nowo utworzonej zimowej serii, gdzie ponownie związał się z Super Nova Racing. Wyścigi na azjatyckich torach zdecydowanie bardziej odpowiadały Malezyjczykowi, dzięki czemu należał do czołówki. Dorobek 24 punktów z trzema miejscami na podium (w tym jedno zwycięstwo w sprincie w Indonezji) zagwarantował mu 4. miejsce.

W przerwie zimowej poraz trzeci wziął udział w Pucharze Narodów. Tym razem jednak Malezyjczyk prezentował wyraźnie lepszy poziom. Fauzy trzykrotnie stanął na podium, z czego zwyciężył, w inauguracyjnym wyścigu w Holandii (dzień później, startując z pole position, dojechał na drugiej pozycji). Dzięki świetnej postawie, narodowa ekipa Malezji została sklasyfikowana na przyzwoitej 6. pozycji.

Sezon 2009 był ostatnim dla Fairuza w Formule Renault 3.5. Startując w brytyjskiej stajni Mofaz Fortec Motorsport, Malezyjczyk dzięki równej i konsekwentnej jeździe, sięgnął po tytuł wicemistrzowski. Wynik ten zapewnił sobie drugim miejscem (dzień wcześniej sięgnął po pole position) w ostatnim wyścigu sezonu w Hiszpanii, przy jednoczesnym braku punktów Francuza Charlesa Pica. W ciągu 17 wyścigów pięciokrotnie stanął na podium (w tym raz zwyciężył, na węgierskim obiekcie Hungaroring, uprzednio zdobywając na nim pierwsze pole startowe).

Fairuz Fauzy podczas pierwszego w swojej karierze treningu F1, w malezyjskiej ekipie Lotus, przed Grand Prix Malezji w 2010 roku.

Formuła 1

Swoją przygodę z Formułą 1 rozpoczął w 2007 roku jako jeden z czterech kierowców rezerwowych zespołu Spyker. W roku 2010 roku Fairuz Fauzy pełnił funkcję kierowcy testowego, pierwszego w historii malezyjskiego zespołu, Lotus. Podczas rodzimego GP poprowadził podczas piątkowego treningu bolid Heikki Kovalainena. W sezonie 2011 Malezyjczyk został kierowcą rezerwowym Lotus Renault GP.