Felgi aluminiowe

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Felga aluminiowa

Felgi aluminiowe – inaczej obręcze ze stopów lekkich, są podstawowym elementem koła samochodowego. Stanowią alternatywę dla montowanych zazwyczaj na pierwsze wyposażenie felg stalowych.

Do głównych zalet tych felg należy:

  • mniejsza waga wyrobu - ta właściwość przekłada się na wolniejsze obciążenie i zużywanie się elementów zawieszenia samochodu
  • atrakcyjniejszy wygląd - w zależności od preferencji nabywcy, wybrany model felg może nadać autu sportowy bądź elegancki charakter
  • większa dokładność wykonania - wykonuje się je z dokładnością do 0,3 mm; dla felg stalowych jest to obecnie 0,7 mm
  • lepsze chłodzenie zacisków hamulcowych - budowa tych obręczy sprzyja znacznie intensywniejszemu przepływowi powietrza wokół tarcz i bębnów hamulcowych; dzięki temu chłodzenie układu hamulcowego jest bardziej efektywne, a hamulce wolniej się zużywają.

Felgi aluminiowe powstają w procesie kształtowania odpowiednio przygotowanego stopu aluminium. Obecnie stosuje się cztery podstawowe metody produkcji:

  • odlew wysokociśnieniowy,
  • odlew niskociśnieniowy,
  • odlew grawitacyjny,
  • kucie.

Najpowszechniej stosowaną metodą produkcji felg aluminiowych jest odlew niskociśnieniowy. Korzystając z tej metody uzyskuje się produkt odznaczający się dobrą jakością przy umiarkowanym koszcie produkcji. Nie istnieją także żadne ograniczenia w możliwym do uzyskania finalnym kształcie obręczy.

Każdą felgę aluminiową opisują cztery parametry decydujące o jej przydatności montażowej do danego modelu samochodu:

  • rozmiar felgi - średnica i szerokość powinna być odpowiednio dobrana do opon i do budowy nadkola samochodu,
  • rozstaw śrub - aktualnie felgi mogą występować w ponad 20 różnych rozstawach śrub,
  • odsadzenie (ET, offset) - odległość powierzchni montażowej felgi od jej środka symetrii; wartość ta decyduje o rozmieszczeniu felgi w nadkolu. Przy odpowiednio dobranej wartości koło nie obciera o błotniki, zacisk hamulcowy, czy inne elementy zawieszenia,
  • średnica otworu centralnego - felga musi być dokładnie spasowana na piastę, aby zapobiec powstawaniu wibracji podczas jazdy,
  • nośność - felga musi mieć wystarczającą nośność w stosunku do masy całkowitej na wybranej osi pojazdu.
Wikimedia Commons