Felix Wankel
Z Wikipedii
Felix Wankel (ur. 13 sierpnia 1902 w Lahr w Badenii – Wirtembergii, zm. 9 października 1988 w Heidelbergu) – niemiecki mechanik i konstruktor, opatentowal silnika, nazwanego od jego nazwiska silnikiem Wankla, używanego później m.in. w niektórych samochodach firmy Mazda. (Silnik wynalazł polski konstruktor Gustaw Michał Różycki, któremu niestety nie udało się zainteresować polskiego przemysłu swoim wynalazkiem.)
Na początku swojej kariery zawodowej sprzedawał, magazynował i drukował książki naukowe w Heidelbergu, jednak w okresie niemieckiej depresji utracił pracę i w 1924 roku otworzył warsztat mechaniczny.
Pierwszy swój patent otrzymał w roku 1929. Przez wiele lat rozważał nad projektem silnika rotacyjnego, wysyłając patenty przez ponad 60 lat. W 1927 wykonał rysunki schematu maszyny z wirującym tłokiem bez niejednostajnie poruszających się elementów. W latach 30. doszło do nieporozumienia między nim a Adolfem Hitlerem, w wyniku czego był więziony przez nazistów przez kilka miesięcy. W 1933 zgłosił wniosek patentowy na silnik z wirującym tłokiem, a otrzymał go w roku 1936. W czasie II wojny światowej dostarczał uszczelki i silniki z wirującym tłokiem dla niemieckiej Luftwaffe i Kriegsmarine. Po wojnie był więziony przez kilka miesięcy przez aliantów, jego laboratorium zostało zamknięte, a wszystkie dzieła skonfiskowane.
Felix Wankel znany był z obrony praw zwierząt i negatywnego stosunku do wykorzystywania zwierząt w badaniach laboratoryjnych. Zmarł w wieku 86 lat w Heidelbergu. Był laureatem wielu nagród, m.in Złotego Medalu Związku Inżynierów Niemieckich (1969). Ciekawostką może być fakt, że mimo swojego wkładu w rozwój motoryzacji, nigdy nie otrzymał prawa jazdy.
