Ferrari Enzo

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Ferrari Enzo
Ferrari Enzo
Inne nazwy Ferrari Enzo Ferrari
Ferrari FX
Ferrari F60
Producent Ferrari
Zaprezentowany Paris Motor Show 2002
Okres produkcji 2002 - 2004
Miejsce produkcji  Włochy, Maranello
Poprzednik Ferrari F50
Następca Ferrari LaFerrari [1]
Dane techniczne
Segment G+
Typy nadwozia 2-drzwiowe coupé[1]
Silniki Ferrari-Dino F140 65°
V12
6.0l DOHC 48v 660KM
Skrzynia biegów Manualna
6-biegowa sekwencyjna (F1)
Rodzaj napędu tylny
Długość 4702 mm[1]
Szerokość 2035 mm[1]
Wysokość 1147 mm[1]
Rozstaw osi 2650 mm[1]
Masa własna 1365 kg[1]
Poj. zbiornika paliwa 110l[1]
Dane dodatkowe
Pokrewne Maserati MC12
Ferrari FXX
Ferrari P4/5 by Pininfarina
Ferrari P4/5 Competizione
Ferrari Millechili Concept
Konkurencja Lamborghini Murciélago
McLaren F1
Mercedes-Benz SLR McLaren
Pagani Zonda
Porsche Carrera GT
Saleen S7
Ferrari Enzo (farba olejna, 2007) namalowane przez Tamása Kádára

Ferrari Enzosamochód produkowany przez włoską firmę Ferrari, zaprezentowany podczas Międzynarodowych Targów Paryskich w 2003 roku. Został nazwany na cześć założyciela firmy Enzo Ferrariego. Koncern Ferrari planował zaprezentować nowy model w 2007 roku, który tym razem miał zostać nazwany F60, jednak plany się nie spełniły. Enzo było testowane na włoskim owalnym torze w Nardo gdzie osiągnęło prędkość wynoszącą 355 km/h, czyli o 5 km/h większą od podawanej przez producenta. Tym samym stało się siódmym po Bugatti Veyronie Super Sport (435 km/h), SSC Ultimate Aero TT (414 km/h), Bugatti Veyron (407 km/h), Koenigsegg CCR (388 km/h), McLarenie F1 (386,7 km/h) i Brabusie Rocket S (360,5 km/h) najszybszym samochodem testowanym na tym torze.

Dane techniczne modelu Enzo[edytuj | edytuj kod]

Ferrari Enzo
Lata produkcji 2002–2004
Liczba egzemplarzy 400 sztuk[2]
Wtrysk paliwa bezpośredni, elektroniczny sekwencyjny Bosch Motronic ME7
Silnik V12 12-cylindrowy, 48 zaworowy (czterosuwowy)
Pojemność skokowa 5998 cm³
Napęd tylny
Moc maksymalna 485 kW (660 KM) przy 7800 obr/min
Max. moment obr. 657 Nm przy 5500 obr/min
Stopień sprężania 11,2:1
Układ zaworów DOHC, łańcuch, 4 zawory na cylinder, podwójny wałek rozrządu
Skrzynia biegów 6-biegowa sekwencyjna
Rozstaw osi 2650 mm
Wymiary D x S x W 4702 x 2035 x 1147 mm
Masa własna 1365 kg
Rozmiar kół / ogumienie przód: 245/35 ZR 19 Bridgestone Potenza RE050A Scuderia
tył: 345/35ZR-19 Bridgestone Potenza RE050A Scuderia
Rozmiar tarcz hamulcowych wentylowane hamulce tarczowe Brembo średnica tarcz - (przód: Ø 380 mm / tył: Ø 380 mm)
0-100 km/h 3.3 s
0-160 km/h 6.4 s
Prędkość maksymalna 355 km/h

Ferrari P4/5 by Pininfarina[edytuj | edytuj kod]

 Osobny artykuł: Ferrari P4/5 by Pininfarina.
  • Ferrari P4/5 by Pininfarina to Ferrari Enzo przebudowane przez włoską firmę Pininfarina. W samochodzie nie zmieniono podwozia, co pozwoliło na zachowanie oryginalnej nazwy firmy. Amerykanin James Glickenhaus przywiózł do Włoch swoje Ferrari 330 P3/4 i nowe Enzo. Przez trzy lata łączono najlepsze elementy tych samochodów. Efektem końcowym było auto lżejsze o 200 kg i rozpędzające się do 362 km/h.
Ferrari P4/5 by Pininfarina - Enzo przebudowane przez Pininfarinę na zlecenie właściciela pojazdu
Ferrari FXX - Wersja wyczynowa Enzo
Ferrari Enzo - jednostka V12

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]

Przypisy

  1. 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 1,7 autoblog.com: Ferrari LaFerrari is so nice, we say it twice (ang.).
  2. Erin Mays: Ferrari donates proceeds of 400th Enzo to Pope (ang.). autoblog.com, 2005-12-08. [dostęp 2013-12-16].