Ferrari Enzo

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Ferrari Enzo
Ferrari Enzo
Inne nazwy Ferrari Enzo Ferrari
Ferrari FX
Ferrari F60
Producent Ferrari
Zaprezentowany Paris Motor Show 2002
Okres produkcji 2002 - 2004
Miejsce produkcji  Włochy, Maranello
Poprzednik Ferrari F50
Następca Ferrari LaFerrari [1]
Dane techniczne
Segment G+
Typy nadwozia 2-drzwiowe coupé[1]
Silniki Ferrari-Dino F140 65°
V12
6.0l DOHC 48v 660KM
Skrzynia biegów Manualna
6-biegowa sekwencyjna (F1)
Rodzaj napędu tylny
Długość 4702 mm[1]
Szerokość 2035 mm[1]
Wysokość 1147 mm[1]
Rozstaw osi 2650 mm[1]
Masa własna 1365 kg[1]
Poj. zbiornika paliwa 110l[1]
Dane dodatkowe
Pokrewne Maserati MC12
Ferrari FXX
Ferrari P4/5 by Pininfarina
Ferrari P4/5 Competizione
Ferrari Millechili Concept
Konkurencja Lamborghini Murciélago
McLaren F1
Mercedes-Benz SLR McLaren
Pagani Zonda
Porsche Carrera GT
Saleen S7
Commons Multimedia w Wikimedia Commons
Ferrari Enzo (farba olejna, 2007) namalowane przez Tamása Kádára

Ferrari Enzosamochód produkowany przez włoską firmę Ferrari, zaprezentowany podczas Międzynarodowych Targów Paryskich w 2003 roku. Został nazwany na cześć założyciela firmy Enzo Ferrariego. Koncern Ferrari planował zaprezentować nowy model w 2007 roku, który tym razem miał zostać nazwany F60, jednak plany się nie spełniły. Enzo było testowane na włoskim owalnym torze w Nardo gdzie osiągnęło prędkość wynoszącą 355 km/h, czyli o 5 km/h większą od podawanej przez producenta. Tym samym stało się siódmym po Bugatti Veyronie Super Sport (435 km/h), SSC Ultimate Aero TT (414 km/h), Bugatti Veyron (407 km/h), Koenigsegg CCR (388 km/h), McLarenie F1 (386,7 km/h) i Brabusie Rocket S (360,5 km/h) najszybszym samochodem testowanym na tym torze.

Dane techniczne modelu Enzo[edytuj | edytuj kod]

Ferrari Enzo
Lata produkcji 2002–2004
Liczba egzemplarzy 400 sztuk[2]
Wtrysk paliwa bezpośredni, elektroniczny sekwencyjny Bosch Motronic ME7
Silnik V12 12-cylindrowy, 48 zaworowy (czterosuwowy)
Pojemność skokowa 5998 cm³
Napęd tylny
Moc maksymalna 485 kW (660 KM) przy 7800 obr/min
Max. moment obr. 657 Nm przy 5500 obr/min
Stopień sprężania 11,2:1
Układ zaworów DOHC, łańcuch, 4 zawory na cylinder, podwójny wałek rozrządu
Skrzynia biegów 6-biegowa sekwencyjna
Rozstaw osi 2650 mm
Wymiary D x S x W 4702 x 2035 x 1147 mm
Masa własna 1365 kg
Rozmiar kół / ogumienie przód: 245/35 ZR 19 Bridgestone Potenza RE050A Scuderia
tył: 345/35ZR-19 Bridgestone Potenza RE050A Scuderia
Rozmiar tarcz hamulcowych wentylowane hamulce tarczowe Brembo średnica tarcz - (przód: Ø 380 mm / tył: Ø 380 mm)
0-100 km/h 3.3 s
0-160 km/h 6.4 s
Prędkość maksymalna 355 km/h

Ferrari P4/5 by Pininfarina[edytuj | edytuj kod]

Information icon.svg Osobny artykuł: Ferrari P4/5 by Pininfarina.
  • Ferrari P4/5 by Pininfarina to Ferrari Enzo przebudowane przez włoską firmę Pininfarina. W samochodzie nie zmieniono podwozia, co pozwoliło na zachowanie oryginalnej nazwy firmy. Amerykanin James Glickenhaus przywiózł do Włoch swoje Ferrari 330 P3/4 i nowe Enzo. Przez trzy lata łączono najlepsze elementy tych samochodów. Efektem końcowym było auto lżejsze o 200 kg i rozpędzające się do 362 km/h.
Ferrari P4/5 by Pininfarina - Enzo przebudowane przez Pininfarinę na zlecenie właściciela pojazdu
Ferrari FXX - Wersja wyczynowa Enzo
Ferrari Enzo - jednostka V12

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]

Przypisy

  1. 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 1,7 autoblog.com: Ferrari LaFerrari is so nice, we say it twice (ang.).
  2. Erin Mays: Ferrari donates proceeds of 400th Enzo to Pope (ang.). autoblog.com, 2005-12-08. [dostęp 2013-12-16].