Ferrari F2012

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Ferrari F2012
Ferrari F2012 7 lutego 2012 roku podczas testów w Jerez
Ferrari F2012 7 lutego 2012 roku podczas testów w Jerez
Kategoria Formuła 1
Konstruktor Ferrari
Projektant Pat Fry (dyrektor techniczny)
Marco De Luca (szef ds. aerodynamiki)

Nicolas Tombazis (dyrektor projektantów)
Dane techniczne
Nadwozie z kompozytu włókna węglowego o strukturze plastra miodu
Zawieszenie
przednie
niezależne, popychacze aktywujące sprężyny skrętne, typ pull-rod
Zawieszenie
tylne
takie jak z przodu
Silnik Ferrari 056, 2,4 litra, V8 + KERS
Skrzynia biegów podłużna półautomatyczna elektronicznie kontrolowana sekwencyjna skrzynia biegów Ferrari typu quick-shift, dyferencjał z ograniczonym poślizgiem, 7 biegów + wsteczny
Hamulce wentylowane tarcze hamulcowe Brembo z włókna węglowego
Waga 640 kg z wodą, olejem i kierowcą
Paliwo Shell V-Power
Olej Shell Helix Ultra
Koła 13-calowe BBS z przodu i z tyłu
Opony Pirelli P Zero (slick)
Historia
Debiut GP Australii 2012
Kierowcy 5. Fernando Alonso
6. Felipe Massa
Używany 2012
Wyścigi Wygrane PP NO
20 3 2 0
Commons-logo.svg Galeria zdjęć w Wikimedia Commons
poprzednik następca
Ferrari 150° Italia Ferrari F138

Ferrari F2012 – bolid teamu Scuderia Ferrari na sezon 2012. Został on zaprezentowany 3 lutego 2012 we włoskim mieście Maranello w siedzibie zespołu Ferrari[1]. W roku 2012 ścigali się nim Felipe Massa i Fernando Alonso, który wywalczył tytuł wicemistrzowski.

Konstrukcja[edytuj | edytuj kod]

Zgodnie z przepisami obowiązującymi w sezonie 2012 nakazującymi umieszczenie końcówki nosa nie wyżej niż na wysokości 550 mm na nosie F2012 znalazł się charakterystyczny stopień. Przednie zawieszenie typu pull-rod zastosowane w Ferrari było ostatni raz wykorzystywane w Formule 1 w 2001 roku i początkowo sprawiało liczne problemy, zwłaszcza z balansem, jednak ostatecznie przyniosło korzyści aerodynamiczne. W trakcie sezonu przeprojektowano wydech na wzór bolidu Sauber C31 wykorzystujący efekt Coanda, pozwalający doprowadzić gazy spalinowe do dyfuzora co zwiększało docisk aerodynamiczny generowany przez ten element. Rekompensowało to straty wynikające z zakazu stosowania dmuchanych dyfuzorów stosowanych w sezonie 2011.

Wyniki w Formule 1[edytuj | edytuj kod]

Sezon Zespół Kierowcy Wyniki w poszczególnych eliminacjach Wyniki
kierowców
Wyniki
konstruktora
Australia
AUS
Malezja
MYS
Chińska Republika Ludowa
CHN
Bahrajn
BHR
Hiszpania
ESP
Monako
MCO
Kanada
CAN
Unia Europejska
EUR
Wielka Brytania
GBR
Niemcy
DEU
Węgry
HUN
Belgia
BEL
Włochy
ITA
Singapur
SGP
Japonia
JPN
Korea Południowa
KOR
Indie
IND
Zjednoczone Emiraty Arabskie
ARE
Stany Zjednoczone
USA
Brazylia
BRA
Punkty Pozycja Punkty Pozycja
2012 Włochy Scuderia Ferrari Hiszpania Fernando Alonso 5 1 9 7 2 3 5 1 2 1 5 NU 3 3 NU 3 2 2 3 2 278 2 400 2
Brazylia Felipe Massa NU 15 13 9 15 6 10 16 4 12 9 5 4 8 2 4 6 7 4 3 122 7

Przypisy

  1. Nataniel Piórkowski: Ferrari zademonstrowało F2012 (pol.). f1wm.pl, 2012-02-03. [dostęp 2012-02-03].

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]