Ferrari F399

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Ferrari F399
Eddie Irvine podczas Grand Prix Kanady 1999
Eddie Irvine podczas Grand Prix Kanady 1999
Kategoria Formuła 1
Konstruktor Ferrari
Projektant Rory Byrne
John Barnard
Dane techniczne
Nadwozie monocoque z włókna węglowego o strukturze plastra miodu
Zawieszenie
przednie
podwójny łącznik poprzeczny
Zawieszenie
tylne
podwójny łącznik poprzeczny
Silnik Ferrari 048/B/C V10
Skrzynia biegów Ferrari, półautomatyczna, 7 biegów + wsteczny
Paliwo Shell
Opony Bridgestone
Historia
Debiut Grand Prix Australii 1999
Kierowcy 3. Michael Schumacher
3. Mika Salo
4. Eddie Irvine
Używany 1999
Mistrzostwa
Konstruktorów 1999
Wyścigi Wygrane PP NO
16 6 3 6
Commons-logo.svg Galeria zdjęć w Wikimedia Commons
poprzednik następca
Ferrari F300 Ferrari F1-2000

Ferrari F399 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Rory Byrne'a oraz Johna Barnarda dla zespołu Ferrari na sezon 1999.

F399 był podobny do poprzedniego modelu, F300. Różnił się od niego między innymi przednim spojlerem i zmodyfikowanym układem wydechowym. Sponsorem tytularnym pozostawała firma Marlboro, pozostali sponsorzy to FedEx, Fiat, General Electric, Shell, Telecom Italia, Tic Tac, TIM, Tommy Hilfiger i ZF Sachs.

Kierowcami samochodu byli początkowo Michael Schumacher i Eddie Irvine. Po wypadku Schumachera podczas Grand Prix Wielkiej Brytanii na sześć wyścigów zastąpił go Mika Salo. Nieoczekiwanie Irvine był bardzo bliski zdobycia tytułu mistrza świata kierowców, będąc liderem w klasyfikacji jeszcze przed ostatnim wyścigiem. Chociaż ostatecznie Irvine tytułu nie zdobył, to Ferrari zdobyło tytuł mistrza konstruktorów, po raz pierwszy od sezonu 1983.

Wyniki[edytuj | edytuj kod]

Sezon Zespół Silnik Opony Kierowcy 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Pkt. Msc.
1999 Ferrari Ferrari B AUS BRA SMR MCO ESP CND FRA GBR AUT DEU HUN BEL ITA EUR MAL JPN 128 1
Niemcy Michael Schumacher 8 2 1 1 3 NU 5 NU 2 2
Finlandia Mika Salo 9 2 12 7 3 NU
Wielka Brytania Eddie Irvine 1 5 NU 2 4 3 6 2 1 1 3 4 6 7 1 3

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]