Ferrari Modulo

Ferrari Modulo
	; Tył Ferrari Modulo
Inne nazwy	Ferrari 512 S Modulo
Producent	Ferrari; Pininfarina
Zaprezentowany	Geneva Motor Show 1970
Miejsce produkcji	Włochy
	Dane techniczne
Typy nadwozia	1-drzwiowe coupé
Silniki	V12 5,0 l (4994 cm³) 60° DOHC
Skrzynia biegów	5-biegowa manualna
Napęd	tylny
Długość	4480 mm
Szerokość	2048 mm
Wysokość	934 mm
Rozstaw osi	2400 mm
Masa własna	935 kg
	Multimedia w Wikimedia Commons

Ferrari Modulo – samochód koncepcyjny/supersportowy zaprezentowany w 1970 roku na Geneva Motor Show. Projekt stworzono w 1967. Pojazd został skonstruowany przez Ferrari i Pininfarina. Zamontowano w nim drzwi drzwi kokpitowe takie jak w Maserati Birdcage 75th i Saab Aero-X. Do napędu użyto jednostki V12 60° 5,0 l DOHC 48V generującą moc maksymalną 550 KM. Wysokość samochodu wynosi 934 mm, szerokość 2048 mm, rozstaw osi 2400 mm, a długość 4480 mm. Typ nadwozia to 1-drzwiowe coupé. Układ zasilania oparty jest na wtrysku paliwa Lucas.

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

Silnik[edytuj | edytuj kod]

V12 5,0 l 48V DOHC
Paliwo: Lucas, wtrysk
Moc maksymalna: 550 KM

Osiągi[edytuj | edytuj kod]

Prędkość maksymalna: 360 km/h
Przyspieszenie: b/d

Galeria obrazów[edytuj | edytuj kod]

Ferrari Modulo przy innych modelach Ferrari
Przedni bok Ferrari Modulo

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]

sportowe	125 S (1947) 159 S (1947) 166 S (1948-1949) 195 S (1950) 212 Exp (1951) 225 S (1952) 250 S (1952) 250 MM (1953) 250 Export (19531-1954) 250 Monza (1954) 250 GT Tour de France (1956-1958) 250 GT SWB (1959-1961) 250 GTO (1962-1964)
GT	166 Inter (1949) 195 Inter (1950) 212 Inter (1951-1952) 250 Europa (1953) 250 GT Europa (1954-1955) 250 GT Boano (1956) 250 GT Ellena (1957) 250 GT Coupe/250 GT Spider (1958-1961) 250 GT Lusso (1962-1963) 330 (1964-1965) 275 GTB (1964-1965) 275 GTB/4 (1966-1968) 365 (1966-1969) 365 GTB/4 Daytona (1968-1973) 550 (1996-2001) 575M (2002-2005) 599 (2006-2011) California (2008-2017) F12 (2012-2016) 812 Superfast (od 2017) Portofino (od 2018)
2+2	250 GT 2+2/GTE (1959-1962) 330 GT (1963-1966) 365 GT (1967-1970) GTC/4 (1971-1972) GT4 (1973-1975) 400 (1976-1978) 400i (1979-1984) 412 (1985-1989) 456 GT (1992-1997) 456M GT (1998-2003) 612 (2004-2010) FF (2011-2015) GTC4Lusso (od 2016)
America	340 America/342 America (1951-1952) 375 America/340/375 MM (1953-1955) 410 Superamerica (1956-1959) 400 Superamerica (1960-1963) 500 Superfast (1964-1965) 365 California (1966-1967)
V6/V8	Dino 206 (1968-1969) Dino 246 (1970-1973) 308 GTB/GTS (1975-1984) 208 GTB/GTS (1980-1986) 328 (1985-1989) 348 (1990-1995) F355 (1995-2000) 360 (2000-2005) F430 (2006-2009) 458 (2010-2015) 488 GTB (2015-2019) SF90 Stradale (od 2019) 296 GTB (od 2022)
RTR 2+2	Dino GT4 (1971-1979) Mondial 8 (1980-1984) Mondial 3.2 (1985-1988) Mondial t (1989-1993)
H-12	365BB (1973-1975) 512BB (1976-1980) BBi (1981-1983) Testarossa (1984-1990) 512TR (1991-1993) F512M (1994-1995)
supersamochody	250 GTO (1962-1964) 250 LM (1965-1966) 288 GTO (1984-1985) F40 (1987-1991) F50 (1995-1997) F50 GT (1996) Enzo (2003-2005) FXX (2006-2007) LaFerrari (2013-2015)