Fiat 1800/2100

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Fiat 1800/2100/1500L
Fiat 2100 Berlina 1959
Fiat 2100 Berlina 1959
Producent Fiat
Okres produkcji 1959-1968
Miejsce produkcji  Włochy
Poprzednik Fiat 1900
Następca Fiat 2300
Dane techniczne
Segment E
Typy nadwozia 4-drzwiowe sedan
5-drzwiowe kombi
Silniki R6
1795 cm³ (1959 - 1968)
2054 cm³ (1959 - 1968)
R4
1481 cm³ (1963 - 1968)
Rodzaj napędu tylny
Długość 4465 mm
4750 mm (Speciale)
4620 mm (Coupé)
Szerokość 1620 mm
Wysokość 1470 mm
1370 mm (Coupé)
Rozstaw osi 2650 mm
2730 (Speciale)
Masa własna 1250-1350 kg
Dane dodatkowe
Pokrewne Fiat 2300
SEAT 1500
Konkurencja Peugeot 404
Austin A55 Mk II & A60

Fiat 1800 oraz 2100 – sześciocylindrowe sedany produkowane przez włoski koncern motoryzacyjny Fiat w latach 1959 - 1968. Oba modele zadebiutowały w roku 1959, w 1963 dodano do gamy silników jednostkę czterocylindrową o pojemności 1481 cm³. Stylistyka nadwozia zbliżona była do tej znanej z Peugeota 404 czy samochodów rodzinnych BMC z okresu produkcji, spowodowane to było tym, że wszystkie trzy modele zostały zaprojektowane przez Pininfarinę w Turynie.

1800 (1959-68)[edytuj | edytuj kod]

Fiat 1800

Fiat 1800 zadebiutował w roku 1959, oferowany był jako 4-drzwiowy sedan lub 5-drzwiowe kombi (Family). Napędzany był przez sześciocylindrowy silnik rzędowy o pojemności 1795 cm³ osiągający moc 75 hp (55 kW) która przenoszona była na tylną oś poprzez czterobiegową manualną skrzynię biegów. Prędkość maksymalna w zależności od wersji wynosiła 137 lub 142 km/h. W roku 1961 wprowadzono model 1800 B: zwiększono w nim moc silnika do 81 hp (60 kW) co spowodowało wzrost prędkości maksymalnej do odpowiednio 143 i 146 km/h.

2100 (1959-61)[edytuj | edytuj kod]

Fiat 2100 charakteryzował się większymi silnikami. Jesienią roku 1959 wprowadzono model 2100 Speciale, zastosowano w nim inny przedni grill oraz dłuższy rozstaw osi. Wersja ta była często używana przez dyplomatów. Produkcji 2100 we Włoszech zaprzestano w roku 1961, wprowadzono wtedy model 2300.

1500L (1963-68)[edytuj | edytuj kod]

Fiat 1500L

Fiat użył nadwozia znanego z modeli 1800/2100 w celu stworzenia nowego tańszego modelu, 1500L. Został on wprowadzony w roku 1963. Aby odróżnić go od innych modeli Fiata, 1300/1500, nazwany został 1500L (L skrót od lunga = długi). Samochód napędzany był fiatowskim, czterocylindrowym silnikiem rzędowym o pojemności 1481 cm³ który osiągał moc 72 bhp, podniesiona została ona do 75 bhp w roku 1964. Oferowana była również wersja o gorszych osiągach przeznaczona dla przedsiębiorstw taksówkarskich, zdobyła ona popularność w południowej Europie. Wyposażona była w ten sam silnik o pojemności 1481 cm³ ale osiągał on moc tylko 60 bhp. Rozwiązanie to sprawdzało się w transporcie miejskim przy niskich prędkościach, przy tym samochód spalał mniej paliwa niż wersja z silnikiem mocniejszym.

Fiat 1500L produkowany był także w Hiszpanii przez firmę SEAT pod nazwą SEAT 1500. Do roku 1972 powstało blisko 200000 sztuk modelu.

Łączna produkcja modeli 1800/2100 we Włoszech wyniosła około 150000 egzemplarzy.

Silniki[edytuj | edytuj kod]

Model Lata Silnik Pojemność Moc System zasilania
1800 1959-61 R6 OHV 1795 cm³ 75 hp jeden gaźnik
1800B 1962-68 R6 OHV 1795 cm³ 86 hp jeden gaźnik
2100 1959-61 R6 OHV 2054 cm³ 82 hp jeden gaźnik
1500L 1963-67 R4 OHV 1481 cm³ 75 hp jeden gaźnik

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]